FLK SEVILLA
Tilbake til søk
Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Sandefjordshistorie team
Klassifisering
Lloyd’s + (Carrying whale oil in bulk).
Kallesignal
VPNL
Byggeår
1900/04
Bruttotonn/BT
6.414
Nettotonn/NT
4.267
Dødvekt/TDW
7.022 T.
Skrog LOA
L: 397,0’ – B: 52,2’ – D: 28,0’
Skipsbeskrivelse
Dampskip Flytende Kokeri
Skipsfunksjon/bruk
Kokeri
Hastighet
13,0 knop
Drivstoffkapasitet
Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering
Bommer og pumper.
Kjeletype
Bygger ikke registert
Kjelebygger
Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri
Maskineri ikke registert
Maskin-/motortype
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel eksspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl.diam.: 27,6"–45,6"–75", slag/stroke: 60"., 4.000 IHP (571 NHK). Bygget ved Wallsend Slipway Co. Ltd., Newcastle
Maskin-/motorytelse
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
1899 Bygget som lasteskip POLITICIAN ved Swan & Hunter, Newcastle for Charente S/S Co. Ltd., Liverpool.
1922 Innkjøpt i september av Salvesen for ombygging til transportskip med faste lastetanker for hvalolje transport. Omdøpt CORONDA(2). Deretter satt i fart mellom fangstfeltene og Europa.
1940 Sterkt skadet under flyangrep 15/09-1940 underveis fra Island til Liverpool lastet med sildeolje. 18/09-1940, satt på grunn i Kaimes Bay, Firth of Clyde og brukt som lagerskip. Trukket av grunnen i desember og brakt til Tail of the Banks, Firth of Clyde.
1941 Brakt til Greenock i mars for reparasjon.
1941 I juli involvert i kollisjon utenfor Ailsa Craig på vei til New York, men kunne fortsette turen.
1945 Sendt i opplag 15/09-1945 ved Firth of Clyde.
1946 Solgt til Van Heyghen Freres, Ghent i Belgia i mars for hugging.
1899 Built as cargo ship POLITICIAN by Swan & Hunter, Newcastle for Charente Steam Ship Co. Ltd., Liverpool.
1922 Purchased by Salvesen for conversion to carry whale oil in tanks. Renamed CORONDA(2)
1940 Badly damaged on 15/09-1940 in enemy air attack while on passage from Iceland to Liverpool with herring oil. Beached three days later in Kaimes Bay, Firth of Clyde and used as a store ship. In December refloated and moored at Tail of the Bank, Firth of Clyde.
1941 In March, docked for repair in Greenock
1941 In July, on voyage to New York involved in collision off AILSA CRAIG, but later resumed voyage.
1945 Laid up in Firth of Clyde on 15/10-1945.
1946 Sold for breaking up to Van Heyghen Freres in Ghent, Belgium.
Ingen bilder er lagret for denne båten
Kilde: Kilder: “From 70 Norgeth to 70 South” Graeme Somner (1984).
Samlet og bearbeidet av Ulf W. Gustavsen
Sist oppdatert: 15/10-2006 (UWG/OL)