DS/HVB BURRA

Tilbake til søk

Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Sandefjordshistorie team

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr Nummer ikke registert

Kallesignal WFBP (Intet kallesignal etter 1933 jf. L. R.)

Byggeår 1909

Bruttotonn/BT 107

Nettotonn/NT 39.

Skrog LOA L: 91,8’ – B: 18’ – L. 10,6’

Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt

Skipsfunksjon/bruk Hvalbåt

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Bommer

Kjeletype Bygger ikke registert

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motortype 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), type compound exp., 2-sylindret, syl. diam.: 32”–61”, slag/stroke: 36”. 172 NHK. Bygget av Norgeth Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland.

Maskin-/motorytelse

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Chr. Salvesen & Co,

Chr. Salvesen & Co.

BURRA

1909 -

Verft -

Sted Sted ikke registrert

Reg havn Leith

1881 Bygget som damplasteskip med jernskrog JAMES TURPIE ved verftet A. Leslie & Co., Hebburn, Newcastle for J. Turpie, Son & Co., Norgeth Shields, UK. Levert i oktober måned. 1888 Solgt til J. Coull, Newcastle. Navn uendret. 1889 Uviss dato og posisjon, rapportert at hun ”nærmest kuttet en sovende hval i to, en stjernelys natt”. 1909 I juli innkjøpt av Chr. Salvesen & Co., Leith v/ The South Georgia Co. Ltd. for service på landstasjon. Leith Harbour som ble åpnet og satt i drift samme år. Navn uendret. 1910 Ankom Leith Harbour for godt den 17. mai. Tatt i bruk som kulldepot/lagerskip. Da olje erstattet kull som drivstoff for hvalbåtene rundt overgangen til 30-tallet, ble gamle ”Turpie” overlatt til selv i bøyene ved ”Jericho”, der den opprinnelige landstasjonen lå. 1946 Sank i sine fortøyninger ved ”Jericho”, Leith Harbour den 16. august - muligens etter sneskred fra den så kalte ”Tveitantoppen”, (Coronda Peak) - etter å ha ligget uvirksom i mange år. Deler av skipet er sannsynligvis ennå synlige ved lavvann. Skipet gav av uviss grunn navnet på skjæret Turpie Rock utenfor Hercules Bay, like NV for innseilingen til Leith Harbour.

1881 Built as ironhulled cargoship SS JAMES TURPIE by A. Leslie & Co., Hebburn, Newcastle. In October delivered to J. Turpie, Son & Co., Norgeth Shields. 1888 Sold to J. Coull, Newcastle. Name unchanged. 1889 Uncertain date/position: Repported that she ”nearly cut a sleeping whale in two one starlight night”. 1909 In July purchased by Chr. Salvesen & Co., Leith for service at South Georgia by The South Georgia Co. Ltd’s new shore-station Leith Harbour. Name unchanged. 1910 On 17 May she arrived Leith Harbour for good. Used as a coal hulk until oil replaced coal as fuel for the whale catchers about 1930. Then laid up and ”forgotten” at ”Jericho”, Leith Harbour. 1946 Sank at moorings 16 August in Leith Harbour, possibly caused by a avalanche from the Coronda Peak. Parts of the ”Turpie” still visible today. Turpie Rock off Hercules Bay (NW of the entrance to Leith Harbour), is named after the ship.

Ingen bilder er lagret for denne båten

Kilde: Kilde: “From 70 Norgeth to 70 South” Graeme Somner, UK, Lloyd’s Reg. 1930 – 45, “Syd Georgia- Eventyrernes øy”, Arild Pettersen 2002 Sist oppdatert: 19/02-2009 (UWG/RI/PS)