⛵

BURRA

Skipstype

Rederi

Chr. Salvesen & Co

Kallesignal

WFBP (Intet kallesignal etter 1933 jf. L. R.)

Byggeår

1909

Disponent

Chr. Salvesen & Co.

Nasjonalitet

Skottland

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Byggedata

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

107

Nettotonnasje

39.

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

91,8’

Skrog LBP

–

Bredde

18,0’

Dybde (i riss)

10,6’

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

North-Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland.

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

172 NHK

Takt / ekspansjon

2-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

2

Sylinderdim.

32”–61”

Slag

36”

Kjeler

Kjeletyper

kullfyrt

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Tekniske data

Lastehåndtering

Bommer

Fangststøtte

Hvalkanon, 90 mm, Kongsberg

Dekksmaskineri

Bommer

Maskineri

Dampskip, laste- og depotskip, jernskrog / steam ship, cargo- and supply ship, iron hull

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1909

Kilde: Kilde: “From 70 Norgeth to 70 South” Graeme Somner, UK, Lloyd’s Reg. 1930 – 45, “Syd Georgia- Eventyrernes øy”, Arild Pettersen 2002 Sist oppdatert: 19/02-2009 (UWG/RI/PS)

1881 Bygget som damplasteskip med jernskrog JAMES TURPIE ved verftet A. Leslie & Co., Hebburn, Newcastle for J. Turpie, Son & Co., Norgeth Shields, UK. Levert i oktober måned. 1888 Solgt til J. Coull, Newcastle. Navn uendret. 1889 Uviss dato og posisjon, rapportert at hun ”nærmest kuttet en sovende hval i to, en stjernelys natt”. 1909 I juli innkjøpt av Chr. Salvesen & Co., Leith v/ The South Georgia Co. Ltd. for service på landstasjon. Leith Harbour som ble åpnet og satt i drift samme år. Navn uendret. 1910 Ankom Leith Harbour for godt den 17. mai. Tatt i bruk som kulldepot/lagerskip. Da olje erstattet kull som drivstoff for hvalbåtene rundt overgangen til 30-tallet, ble gamle ”Turpie” overlatt til selv i bøyene ved ”Jericho”, der den opprinnelige landstasjonen lå. 1946 Sank i sine fortøyninger ved ”Jericho”, Leith Harbour den 16. august - muligens etter sneskred fra den så kalte ”Tveitantoppen”, (Coronda Peak) - etter å ha ligget uvirksom i mange år. Deler av skipet er sannsynligvis ennå synlige ved lavvann. Skipet gav av uviss grunn navnet på skjæret Turpie Rock utenfor Hercules Bay, like NV for innseilingen til Leith Harbour.