⛵

FOULA (I)

Skipstype

Rederi

Chr. Salvesen & Co,

Kallesignal

JHFB

Byggeår

1906

Leveringsmåned

Oktober

Nasjonalitet

Storbritannia

Hjemmehavn

Leith

Mønstringsdistrikt

Leith

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Chr. Salvesen & Co,	Chr. Salvesen & Co.	FOULA (I)	1906	1910
Dai Nihon Suisan KK,	Dai Nihon Suisan KK, Japan	HAKUUN MARU No. 1	1910	1917
Toyo Hogei KK, Tokyo	Toyo Hogei KK, Tokyo	HAKUUN MARU No. 1	1917	1934
Nippon Suisan KK	Nippon Suisan KK, Tokyo	HAKUUN MARU No. 1	1934	uviss----

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Akers Mek. Verksted – Norge – Kristiania / Oslo

Byggested

Oslo (Kristiania)

Byggenummer

250

Offisielt nummer

123017

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

109

Nettotonnasje

18

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

91,0’

Skrog LBP

–

Bredde

18'

Dybde (i riss)

10’

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

36 NHK (297 RHK)

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

3

Sylinderdim.

11"-18"-29"

Slag

18"

Kjeler

Kjelebygger

A/S Akers mek. Verksted, Oslo, Norge

Kjeletyper

Ildrørskjel kullfyrt

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Hastighet

12,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet snelle (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Flagg og lampe

Navigasjonsutstyr

Sekstant, kart, kompass og kronometer

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Skottland

Kjøpt

1906

Solgt

1910

Kilde: From 70 North to 70 South, Graeme Somner 1984.

1906 Bygget som hvalbåt FOULA (I) ved Akers mek. Verksted, Oslo for Chr. Salvesen & Co., Leith. Drev hvalfangst fra Olna, Shetland. Søsterskip av BUSTA (I).
1909 Solgt til norsk agent i oktober.
1910 Solgt til Dai Nihon Suisan KK, Japan. Omdøpt HAKUUN MARU No. 1
1917 Solgt til Toyo Hogei KK, Nishinomiya, Japan, samme navn.
1934 Solgt til Nippon Suisan KK, samme navn.
Ingen kjent videre historikk, trolig krigsforlist WW II