BUSEN 9
Skipstype
Kallesignal
LDLE
Byggeår
1929
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Oslo (Kristiania)
Byggenummer
301
Offisielt nummer
5606920
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
384
Nettotonnasje
137
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
147,0’
Skrog LBP
137,6'
Bredde
27,1'
Dybde (i riss)
14,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
231 NHK
Hjelpemaskineri
2 x dampdrevet generator
Elkraft
115 VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
17,1"-28,3"-46,5"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel sylindrisk m/dim.: 17,3' x 12,5' oljefyrt og m/3 fyrganger. Heteflate (HF): 3.900 kv/ft, 200 PSI.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
ca. 14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
90 m/m Kongsberg Harpunkanon
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1929
Solgt
1959
Kilde: DnV reg-1935, Lloyd’s, Starke reg. boka Tønsberg Hvalfangeri 1907-1957, boka Hvalfangsten, Eventyret tar slutt av Dag Bakka Jr.
1929 Bygget som hvalbåt BUSEN 9 ved Nyland Verksted, Oslo for regning av A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Sjøsatt 06/08 og var verdens største hvalbåt ved sjøsetting. Ferdigstilt 21/09.
1930 I fangst sesongen 1930/31. Hvalskytter var Otto Larsen, Sparrønningen på Nøtterøy
1933 Utleid til Star Whaling Co. Ltd, London, England. Fanget for kokeriet SVEND FOYN.
1938 Fadum & Wang, Tønsberg overtok som disponenter.
1940 Nortraship overtok som disponenter i april.
1941 Utleid i oktober til Royal Navy. Omdøpt til HMS MASTIFF (FY 350). Brukt som anti ubåt jager.
1945 Returnert i desember til eierne. Omdøpt til BUSEN 9. A. C. Olsen Sandefjord overtok som disponent. Satt i fangst fra Husvik Harbour, Syd-Georgia
1946 I opplag og reparasjoner foretas på Husvik Harbour mellom sesongene, sammen med BUSEN 4, BUSEN 6, BUSEN 8 og HELIER II.
Fangstbåter for sesongen 1946/47 var BUSEN 4, 6, 8, 9, 10 og HELIER II.
1947 Overhaling og reparasjoner mellom sesongene foretatt på Husvik Harbour.
Sesongen 1947/48. Skytter var Jørgen Hansen, Lauve.
1948 Overhaling og reparasjoner mellom sesongene foretatt på Husvik Harbour, sammen med BUSEN 6, BUSEN 8, BUSEN 10, HELIER 1, HELIER 2 og POLAR 5.
1950 Sesongen 1950/51 benyttet som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord.
1952 Sesongen 1952/53 som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord.
1953 Sesongen 1953/54 som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord
1954 Benyttet som reservebåt.
1955 Bror Von der Lippe overtok som disponent.
Skytter sesongen 1955/56 var Trygve Freberg, Sandar.
1956 Sesongen 1956/57 benyttet som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord og Oscar G. Kinander, Teie som prøveskytter.
1959 Solgt i november til H. I. Hansen, Odense, Danmark for hogging.
1929 Built as whaling catcher BUSEN 9 by Nylands Verksted, Oslo for A/S Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg
1929 Built as whale catcher BUSEN 9 by Nyland Verksted, Oslo for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Launched 06/08, completed 21/09.
1933 Hired to Star Whaling Co. Ltd, London, England. Catched for the whale factory ship SVEND FOYN.
1938 Fadum & Wang, Tønsberg became managers.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1941 Hired in October by the Royal Navy. Renamed HMS MASTIFF (FY 350). Used as a anti-submarine vessel.
1945 Returned to the owners in December. Renamed BUSEN 9.
A. C. Olsen Sandefjord became manager. Catched from Husvik Harbour, South Georgia.
1954 Used as a spare boat.
1955 Bror Von der Lippe became manager.
1959 Sold in November to H. I. Hansen, Odense, Denmark for demolition.