BUSEN 9
Skipstype
Kallesignal
LDLE
Byggeår
1929
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Oslo (Kristiania)
Byggenummer
301
Offisielt nummer
5606920
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
384
Nettotonnasje
137
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
147,0’
Skrog LBP
137,6'
Bredde
27,1'
Dybde (i riss)
14,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
231 NHK
Hjelpemaskineri
2 x dampdrevet generator
Elkraft
115 VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
17,1"-28,3"-46,5"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Verksted, Oslo, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel sylindrisk m/dim.: 17,3' x 12,5' oljefyrt og m/3 fyrganger. Heteflate (HF): 3.900 kv/ft, 200 PSI.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
ca. 14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, 90 mm, Kongsberg
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1929
Solgt
1959
Kilde: DnV reg-1935, Lloyd’s, Starke reg. boka Tønsberg Hvalfangeri 1907-1957, boka Hvalfangsten, Eventyret tar slutt av Dag Bakka Jr.
1929 Bygget som hvalbåt BUSEN 9 ved Nyland Verksted, Oslo for regning av A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Sjøsatt 06/08 og var verdens største hvalbåt ved sjøsetting. Ferdigstilt 21/09.
1930 I fangst sesongen 1930/31. Hvalskytter var Otto Larsen, Sparrønningen på Nøtterøy
1933 Utleid til Star Whaling Co. Ltd, London, England. Fanget for kokeriet SVEND FOYN.
1938 Fadum & Wang, Tønsberg overtok som disponenter.
1940 Nortraship overtok som disponenter i april.
1941 Utleid i oktober til Royal Navy. Omdøpt til HMS MASTIFF (FY 350). Brukt som anti ubåt jager.
1945 Returnert i desember til eierne. Omdøpt til BUSEN 9. A. C. Olsen Sandefjord overtok som disponent. Satt i fangst fra Husvik Harbour, Syd-Georgia
1946 I opplag og reparasjoner foretas på Husvik Harbour mellom sesongene, sammen med BUSEN 4, BUSEN 6, BUSEN 8 og HELIER II.
Fangstbåter for sesongen 1946/47 var BUSEN 4, 6, 8, 9, 10 og HELIER II.
1947 Overhaling og reparasjoner mellom sesongene foretatt på Husvik Harbour.
Sesongen 1947/48. Skytter var Jørgen Hansen, Lauve.
1948 Overhaling og reparasjoner mellom sesongene foretatt på Husvik Harbour, sammen med BUSEN 6, BUSEN 8, BUSEN 10, HELIER 1, HELIER 2 og POLAR 5.
1950 Sesongen 1950/51 benyttet som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord.
1952 Sesongen 1952/53 som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord.
1953 Sesongen 1953/54 som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord
1954 Benyttet som reservebåt.
1955 Bror Von der Lippe overtok som disponent.
Skytter sesongen 1955/56 var Trygve Freberg, Sandar.
1956 Sesongen 1956/57 benyttet som bøyebåt. Skytter var Ragnvald Simonsen, Sandefjord og Oscar G. Kinander, Teie som prøveskytter.
1959 Solgt i november til H. I. Hansen, Odense, Danmark for hogging.
1929 Built as whaling catcher BUSEN 9 by Nylands Verksted, Oslo for A/S Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg
1929 Built as whale catcher BUSEN 9 by Nyland Verksted, Oslo for A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Launched 06/08, completed 21/09.
1933 Hired to Star Whaling Co. Ltd, London, England. Catched for the whale factory ship SVEND FOYN.
1938 Fadum & Wang, Tønsberg became managers.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1941 Hired in October by the Royal Navy. Renamed HMS MASTIFF (FY 350). Used as a anti-submarine vessel.
1945 Returned to the owners in December. Renamed BUSEN 9.
A. C. Olsen Sandefjord became manager. Catched from Husvik Harbour, South Georgia.
1954 Used as a spare boat.
1955 Bror Von der Lippe became manager.
1959 Sold in November to H. I. Hansen, Odense, Denmark for demolition.