BUSEN 5
Skipstype
Kallesignal
LCFZ
Byggeår
1925
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Tønsberg
Byggenummer
62
Offisielt nummer
266 brt, 93 nrt
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
263
Nettotonnasje
92
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
113,6'
Bredde
24,1'
Dybde (i riss)
13,9'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
MacColl & Pollock Ltd., Sunderland, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.200 IHK (Bygget i 1915 for Royal Navy)
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
14,5"-23,5" 39"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Moss Værft & Dokk, Moss, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel sylindrisk m/dim. 15' x 11,5'. Oljefyrt m/3 fyrganger. Heteflate (HF): 2.703 kv.ft, 200 PSI arbeidstrykk
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1925
Solgt
1931
Kilde: DnV/Lloyds reg., www.skipet.no (skipsforlis 1953), «Norsk Hvalfangst Tidende», boka «Tønsbergs Hvalfangeri 1907-1957, «Marinens fartøyer 1939-1945» av F. Abelsen.
1925 Bygget som hvalbåt BUSEN 5 ved Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for Tønsbergs Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Fanger for flytende kokeri BUSEN fra sesongen 1925/26. Levert i august.
Levert med jagebro av Alex. Andreassens type fra begynnelsen.
1928 Fangsten for sesongen 1928/29 startet 22/09.
1929 Fangsten ble avsluttet 28/04 og at fangsten ble 657 hval, hvorav produsert 46.700 fat hvalolje og 46.766 sekker guano.
1929 BUSEN 4, 5 og 6 gikk hjem til Norge etter endt sesong. Båtene ble ombygget til krysser hekk og hengende ror denne sommeren. BUSEN 4 og 6 fikk ombygget kjele til oljefyring. Til isen igjen på høsten for sesongen 1929/30. Hvalskytter var Otto Larsen, Sparrønningen på Nøtterøy
1931 Solgt til Falkland Whaling Co Ltd. (Hans Borge), St. Helier, Jersey. Registrert på Jersey under engelsk flagg.
Satt i fangst med kokeriet BUSEN.
1935 Gikk fra St. Vincent 19/05 sammen med POLAR 1, 2 og 3 på vei til Corcubion i Spania.
Kokeriet BUSEN går til opphugging. Disponent ansvar overtatt av Fadum & Wang, Tønsberg. BUSEN V omdøpt til POLAR 6. Fanger for kokeriet POLAR CHIEF sesongen 1935/36.
1940 Overført til Kgl. Norske Marine 11/12. POLAR 6 var stasjonert l Scapa Flow,
1945 Returnert til eiere.
1948 Solgt til Gustav Gravdal P/R, Leirvik på Stord/Haugesund NOK 178.000 obligasjon 150.000 mot pant i MMS 249 og POLAR 6.
1949 Under ombygning. Motor tatt ut av MMS 249 og installert i POLAR 6. Motoren var en 6-sylindret 2-takt/enkeltv. med syl. dim.: 355 x 432 mm. 450 BHK. Motor var produsert ved Fairbanks, Morse & Co, Beloit, Wisconsin, USA. Farten ble rundt 11 knop.
1950 Ferdig ombygd til lasteskip. Omdøpt LEPACO.
Ny tonnasje: 281 brt, 103 nrt. Dimensjoner: L: 114,1’ – B: 24,2’ – D: 14,1’. Klassifisert DnV som «+1A1 for havfiske».
Videre solgt samme år til til P/R Rusken (Hjalmar Grøntvedt, Ansnes), Trondheim. Registrert med Trondheim som hjemmehavn.
1951 Omdøpt RUSKEN.
1953 Grunnstøtte og forliste 08/12 ved Store Bloksen på reise fra Bergen til Sverige med stykkgods. En mann omkom.