BUCENTAUR
Skipstype
Kallesignal
LCSG
Byggeår
1883
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Jarrow-on-Tyne, Newcastle
Byggenummer
313
Offisielt nummer
70232
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.836
Nettotonnasje
1.126
Dødvekt
2.750
Drektighet
–
Skrog LOA
282,3’
Skrog LBP
–
Bredde
33,3’
Dybde (i riss)
24,2’ (ft)
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for bearbeiding av hval
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Palmer ShipbuIlding & Iron Co.Ltd., Jarrow on Tyne, England
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Kjeler
Kjelebygger
Palmer Shipbuilding & Iron Co.Ltd., Jarrow on Tyne, England
Kjeletyper
Ildrørskjel kullfyrt
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
10,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Navigasjonsutstyr
Kompass, kronometer
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1907
Solgt
1914
Kilde: «Skipet», http://www.tynebuiltships.co.uk/
1875 Bygget som lasteskip BUCENTAUR av Palmers SB & Iron Co., Jarrow Yard, Newcastle for Hall Bros., London, UK. Sjøsatt 28/01.
1885 Rederiet flyttet til Newcastle, UK.
1905 Solgt til A/S Hvalheim (Johannes H. Giæver), Tromsø for bruk i hvalfangst. Ny måling, tonnasje: 1.847 brt, 1.150 nrt
1907 Solgt til A/S Tønsberg Hvalfangeri (Oscar Hytten, disponent). Ombygget og benyttet som kokeri ved Husvik Harbour.
Kokeriet forlot Tønsberg 13/10 med Søren Berntsen som bestyrer. Lisensen for fangst ble hentet i Port Stanley 16/12 i ankom Syd-Georgia 1 juledag.
1911 Dette året fikk man konsesjon i Prince Olav Harbour. Havnen var ikke god og 27/12 mistet BUCENTAUR begge ankrene og begynte å drifte. En ny ankringsplass ble funnet i Stromness Bay som ble døpt Busenfjorden.
1914 Solgt til Hvalfangerselskapet Ishavet for NOK 90.000. Omdøpt NANSEN. (Solgt til Hvalfangst-A/S Island (Georg Ellefsen), Tønsberg)
Sommeren 1914 ble det innleid to eldre hvalbåter for sommerfangst. Dette resulterte i 3.000 fat hvalolje.
1915 I mai solgt til D/S A/S Forover (Harald Bøe) Kristiania.
1916 Solgt til A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad, Kristiania. Omdøpt RUTENFJELL.
1917 Minesprengt 19/12 to nautiske mil NØ av Kerdonis Point, Belle Island under reise fra Newcastle, England til Chantenay lastet med kull. Minene var lagt ut av tyskerne bare en uke i forveien av ubåten UC-21. 1 mann omkom.
Videre solgt til svenske kjøpere for NOK 170.000?.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), to-trinns ekspansjon (compound expansion), 2-sylindret, syl. diam.: 30,5”–61”, slag/stroke: 36”, 202 NHK. Bygget ved Palmers SB & Iron Co., Newcastle
1875 Built as cargo ship BUCENTAUR by Palmers SB & Iron Co., Jarrow Yard, Newcastle for Hall Bros., London, UK. Launched 28/01.
1885 The shipping company moved to Newcastle, UK.
1905 Sold to A/S Hvalheim (Johannes H. Giæver), Tromsø for use in whaling purposes. New measurement, tonnage: 1,847 brt, 1,150 nrt.
1907 Sold to Tønsbergs Hvalfangeri A/S (Oscar Hytten, manager). Remodeled and used as a cookery at Husvik Harbor.
The cookery left Tønsberg 13/10 with Søren Berntsen as whaling manager. The fishing license was obtained in Port Stanley 16/12 upon arrival in South Georgia on Christmas Day.
1911 This year, Prince Olav Harbor was granted a license. The port was not good and on 27/12 BUCENTAUR lost both anchors and started operating. A new anchorage was found in Stromness Bay, which was christened the Busenfiord.
1914 Sold to the whaling company the Arctic Ocean for NOK 90,000. Renamed NANSEN. (Sold to Hvalfangst-A/S Island (Georg Ellefsen), Tønsberg).
In the summer of 1914 two older whaling boats were hired for summer fishing. This resulted in 3,000 barrels of whale oil.
1915 In May sold to D/S A/S Forover (Harald Bøe) Kristiania.
1916 Sold to A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad, Kristiania. Renamed RUTENFJELL.
1917 Mines blasted 19/12 two nautical miles NE of Kerdonis Point, Belle Island while traveling from Newcastle, England to Chantenay loaded with coal. The mines were laid out by the Germans just one week in advance of the submarine UC-21. 1 man perished.
Also sold to Swedish buyers for NOK 170,000 ?
Ingen bilder registrert.