DS/HVB A-N-4

Tilbake til søk

Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Sandefjordshistorie team

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr Nummer ikke registert

Kallesignal LKFX

Byggeår 1911/10

Bruttotonn/BT 156

Nettotonn/NT 52

Skrog LOA L: 103,9’ – B: 20,1’ – D: 12,0’ (fot)

Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt

Skipsfunksjon/bruk Hvalbåt

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Borges Rederi A/S (Hans Borge), Tønsberg

Kjeletype Bygger ikke registert

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motortype 1 set GE-dampturbiner (HT+LT) på en aksel, Bygget ved General Electric Co., Lynn, Mass., USA

Maskin-/motorytelse

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Borges rederi AS (Hans Borge)

Anglo-Norse Co. Ltd. A/S

A-N-4

1927/09 -

Verft -

Sted Sted ikke registrert

Reg havn London

1945 Bygget som COLORADO SPRINGS VICTORY, 10650-7642. Levert 1.45 fra Permanente Metals Corpration, Shipbuilding Division, Yard No. 2, Richmond, California, byggenummer 575. Lloyd\s Register 1947/48: tilhørende Ministry of Transport (Canadian Pacific Steamships Ld), mgrs, London, 1947 SILVERMAPLE, Silver Line, London, 1952 Solgt til Borges Rederi A/S, Tønsberg, omdøpt SUN KAREN, 1953 3.53: Forlenget 30 ft ved Mercantile Graving Docks, SA, Antwerp. Ny midt seksjon satt in med patent skott for føring av semi-purified aluminium ore i bulk. Ny måling: Loa: 485 ft, 8,141 brt, 11.989 tdw. SUN KAREN var det eneste Victoryskipet som kom under Norgesk flagg. Tilhørte Borges Rederi i Tønsberg, gikk med Saguenay's skorsteinsmerke (alle båter begynte på SUN-). Opererte som bulkskip, fraktet mye bauxitt fra Caribbean (Jamaica) til bl. al.verkene her i Norgege. Var forlenget, men vet ikke om mellemdekk blev fjernet for å gjøre henne mer hensiktsmessig som bulkbåt. 1963 Solgt til Concord Nav. Corp., Monrovia, (Taiwan-kinesisk rederi) i august, omdøpt CONCORDIA, 1968 Overført til taiwanflagg. 1970 Ankom Kaohsiung, Taiwan 6.04.1970 for hugging. Kaptein Trygve Waalmann er oppført som kaptein i alle skipslistene jeg har frem til juli 1963 da Borgvald Solum overtok (i Marseille?) ca. 1. juli

Noen data på båten, bygget som COLORADO SPRINGS VICTORY, 10650-7642. Levert 1.45 fra Permanente Metals Corpration, Shipbuilding Division, Yard No. 2, Richmond, California, byggenummer 575. Lloyd\s Register 1947/48: tilhørende Ministry of Transport (Canadian Pacific Steamships Ld), mgrs, London, 1947 SILVERMAPLE, Silver Line, London, 1952 Solgt til Borges Rederi A/S, Tønsberg, omdøpt SUN KAREN, 1953 3.53: Forlenget 30 ft ved Mercantile Graving Docks, SA, Antwerp. New mid-section fitted with patent hinged and sliding bulkheads for the carriage of semi-purified aluminium ore in bulk, 485 ft oa, 8,141 grt, 11989 tdw. SUN KAREN var det eneste Victoryskipet som kom under Norgesk flagg. Tilhørte Borges Rederi i Tønsberg, gikk med Saguenay's skorsteinsmerke (alle båter begynte på SUN-). Opererte som bulkskip, fraktet mye bauxitt fra Caribbean (Jamaica) til bl. al.verkene her i Norgege. Var forlenget, men vet ikke om mellemdekk blev fjernet for å gjøre henne mer hensiktsmessig som bulkbåt. 1963 Solgt til Concord Nav. Corp., Monrovia, (Taiwan-kinesisk rederi) i august, omdøpt CONCORDIA, 1968 Overført til taiwanflagg. 1970 Ankom Kaohsiung, Taiwan 6.04.1970 for hugging. Kaptein Trygve Waalmann er oppført som kaptein i alle skipslistene jeg har frem til juli 1963 da Borgvald Solum overtok (i Marseille?) ca. 1. juli

Ingen bilder er lagret for denne båten

Kilde: Kilde: DnV reg-1953 Sist oppdatert: 26/03-2006 (RI/OL)