KRUTT

1936 Tyskland ønsket seg innpass i «fangstfamlien» og ville ha tildelt hvalkvoter. Uten kvoter, ingen fangst. Etter mange års trussel fra tyske myndigheter ble det overdratt 3 norske ekspedisjoner, to ved innleie og et ved salg. Trusselen fra Tyskland var at de ville bygge 10 komplette ekspedisjoner selv og ikke la seg diktere av internasjonale regler om de ikke fikk delta. WALTER RAU var en av disse. 1939 Bygget som hvalbåt RAU IX ved Deutsche Schiff- und Machinenbau AG (DESCHIMAG), Wesermünde - Geestemünde, Bremerhaven for Walter Walter Rau Neusser Ölwerke, Neuss am Rhein. Sjøsatt i august. Levert 30/09. I slutten av året beslaglagt av Der Kriegsmarine. Søsterskip til RAU X (bnr. 639)
1940 Konvertert til U-båt jager ved byggeverkstedet i Bremerhaven. Blant annet ble følgende arbeider utføret: Demontering av fangstutstyr. Installasjon av nytt rorhus og bestikk, utvidelse av dekkshuset. Installasjon av våpen (1 kanon kal 8,8; 6 kanoner kal 2,0). Ombygging fullført i juli 1940. I tjeneste fra 07/08 som ubåtjager (UJD) for den 12. U- Jagdflottille, Wilhelmshaven. Flotiljen ble satt inn i Nordsjøen, Kattegat og den franske Atlanterhavskysten
1941 Nok en oppgradering. Blant annet ble følgende arbeider utført: fjerning av formasten og montering av ny mast i akterenden av styrhus og bestikk. Installasjon av ekstra bevæpning. Fortsetter i 12. U-Jagdflottille, Wilhelmshaven. Den 14/08 omdøpt til UJ 1212.
1942 12. U-Jagdflottille, Wilhelmshaven flytter sitt driftsområde til den nordlige del av Norge.
1943 Installert ekstra bevæpning.
1944 Tilhører Hafenschutzflottille Hammerfest, Norge fra den 01/05. Omdøpt til NH 06. Senere i 65. Vorpostenflottille, Hammerfest fra 01/08. Omdøpt til V 6505
1945 De tyske væpnede styrkene overga seg 8. og 9. mai. i Norge. Fra 1945 til 1948 underlagt den tyske minesveipingsadministrasjonen (GMSA), 4. Minensuchdivision, etter avvæpning. Fortsatte videre som V 6505 bemannet av tidligere medlemmer av tyske marinen i tysk uniform, men uten distinksjoner, for minerydding i Nord- og Østersjøen.
1948 Etter oppfordring av den norske stat ble fartøyet overlatt til Hvalfanger-A/S Antarctic (von der Lippe), Tønsberg. Tilbakestilt som hvalbåt ved Howaldtswerke AG, Werk Kiel. Ombygning startet samme år. Ferdig ombygd 15/09. Omdøpt KRUTT.
Fanger for kokeriet ANTARCTIC sesongen 1948/49. Skytter var Olav Ingvaldsen, Horten
1949 Resultatet for ekspedisjonen sesongen 1948/49 ble 84.867 fat. Sommeropplag i Walvis Bay.
Overført til Falkland Shipowners Ltd (Anton von der Lippe, London. Registrert i London under engelsk flagg. Kallesignal MGGS.
Fanger for kokeriet ANTARCTIC sesongen 1949/50. Går fra Walvis Bay 06/12 sammen med resten av flåten. Ankommer feltet 18/12. Skytter var Olav Ingvaldsen, Horten
1950 Resultatet for ekspedisjonen sesongen 1949/50 var 81.362 fat. Forlater fangstfeltet 16/03 med kurs for Kiel. Ankom Howaldtswerke AG i Kiel 24/04 for overhaling og vedlikehold.
Fanger for kokeriet ANTARCTIC sesongen 1950/51. Skytter var Olav Ingvaldsen, Horten.
1951 Fanger for kokeriet ANTARCTIC sesongen 1951/52. Skytter var Olav Ingvaldsen, Horten
1952 Når kokeriet anløper Tønsberg etter sesongen 1951/52 er det slutt på hvalfangsten for ANTARCTIC-ekspedisjonen. Rederiet tjener ikke penger på hvalfangsten lenger.
1953 Solgt til Kr. Gjølberg, Oslo i september.
1956 Solgt til Hvalur H/f (Loftus Bjanarson), Midsandi. Registrert i Reykjavik, Island. Omdøpt HVALUR 5
1957 Registrert i Midsandi, Island. Samme eier og navn.
1965 Ankom Sandefjord i mai. Forhalt til verkstedet på Framnæs 26/11 for en kort dokking. Lagt opp i Sandefjord, Norge
1968 Bryter opplag og legger til ved verkstedet 09/05 for en kort dokking med akseltrekk og ror inspeksjon. Solgt til Partrederi Treyst, Thorshavn, Færøyene (Danmark). Omdøpt HEYKUR. Solgt til Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven og får tilbake originalnavnet, RAU IX. Fartøyet settes tilbake til original opprinnelige stand.
1969 Kunne sees som museums skip fra midten av 1969 i den gamle havnen i Bremerhaven.
2005 Vernet som minnesmerke
2022 Fremdeles museum skip i Bremerhaven.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 3-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 16,9″-28,3″-47,3″, slag/stroke: 26,8″, 206 NHK

1936 Germany wanted to join the "fishing family" and would have allocated whaling quotas. No quotas, no catch. After many years of threats from the German authorities, 3 Norwegian expeditions were handed over, two by hire and one by sale. The threat from Germany was that they would build 10 complete expeditions themselves and not let themselves be dictated by international rules if they were not allowed to participate. The WALTER RAU expedition was one of these.
1939 Built as whale catcher RAU IX by Deutsche Schiff- und Machinenbau AG (DESCHIMAG), Wesermünde - Geestemünde, Bremerhaven for Walter Rau Neusser Ölwerke AG, Neuss am Rhein. Launched in August. Delivered in 30/09. At the end of the year seized by Der Kriegsmarine. Sistership of RAU X (bnr 639).
1940 Converted to U-boat hunter at the construction site in Bremerhaven. Among other things, the following work was carried out: Dismantling of hunting gear. New bridge and charthouse. Extension of superstructure. Installation of weapons. 1 x gun, caliber 8.8, 6 x gun caliber 2.
Remodeling completed in July. Enter 07/08 as UJD for the 12 U-Jagdflottille, Wilhelmshaven. Areas covered by the fleet were the North Sea, the Kattegat and the French Atlantic coast.
1941 Another rebuilding. Removed foremast, installed a new mast at the rear end of the bridge house. Installation of extra armor. Continued in 12 U-Jagdflottille, Wilhelmshaven. Renamed 14/08 as UJ-1212.
1942 12 U-Jagdflottille, Wilhelmshaven moves to northern part of Norway.
1943 Installed extra armor.
1944 Belongs to the Hafenschutzflottille Hammerfest, Norway from 01/05. Renamed NH 06. Later transferred 01/08 to 65. Vorpostenflottille, Hammerfest. Renamed as V 6505.
1945 On the capitulation days and German forces of war surrendered in Norway 08-09/05.
In the period 1945-48, after disarmament, taken over by the German minesweeper administration (GMSA) and initiated mine clearance in the North Sea and Baltic Sea areas with German navy crew with German uniform without any distinctions. Continued as V-6505.
1948 Following the request of the Norwegian Government, the vessel was transferred to Hvalfanger-A/S Antarctic (von der Lippe), Tønsberg. Converted as a whale catcher at Howaldtswerke AG, Werk Kiel. Conversion commenced the same year. Conversion completed 15/09. Renamed KRUTT.
Catcher for factory ANTARCTIC season 1948/49. Shooter was Olav Ingvaldsen, Horten
1949 Result for the expedition season 1948/49 was 84.867 barrels of oil. Summer lay-up at Walvis Bay, SW-Africa (Namibia)
Transferred to Falkland Shipowners Ltd (Anton von der Lippe), London. Registered in London under British flag.
Catcher for factory ANTARCTIC season 1949/50. Departed from Walvis Bay 06/12 together with the rest of the fleet. Arrived the whaling ground 18/12. Shooter was Olav Ingvaldsen, Horten
1950 Result for the expedition season 1949/50 was totally 81.362 barrels of oil. Left the whaling ground 16/03 heading for Kiel, Germany. Arrived Howaldtswerke AG in Kiel 24/04 for maintenance and overhaul.
Catcher for ANTARCTIC season 1950/51. Shooter was Olav Ingvaldsen, Horten.
1951 Catcher for ANTARCTIC season 1951/52. Shooter was Olav Ingvaldsen, Horten
1952 Upon arrival Tønsberg, last season for the ANTARCTIC-expedition is over after the 1951/52 season. The company does not earn any money.
1953 Sold to Kr. Gjølberg, Oslo in September.
1956 Sold to Whale H/f (Loftus Bjanarson), Midsandi. Registered in Reykjavik, Iceland. Renamed HVALUR 5.
1957 Registered in Midsandi, Iceland. Same owner and name.
1968 Laid up in Sandefjord in May. Sold to Partrederi Treyst, Thorshavn, Faroe Islands (Denmark). Renamed HEYKUR. Sold to the Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven and retains the original name, RAU IX. The vessel is returned to its original view as new as much as possible.
1969 Can be seen as museum's ship from mid-1969 in the old harbour of Bremerhaven.
2017 Still Museums ship in Bremerhaven