MS FERDER (II)

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motorskip

Off nr 5113723

Klassifisering DnV +1A1 HC ICE-C T

Kallesignal LXTB

Byggeår 1962/08

Byggenr 821

Bruttotonn/BT 11.032

Nettotonn/NT 7.453

Dødvekt/TDW 17.845

Skrog LOA 496,42'

Bredde 70,2'

Dypgående 33,75'

Dybde (i riss) 43,1'

Skipsbeskrivelse Motorskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for bulklast og biltransport

Hastighet 14,7 knop

Drivstoffkapasitet 26 t/døgn

Lasthåndtering 7 x lasterom m/7 luker. 14 x bommer (10T) + 2 x bommer (2T) m/14 vinsjer. Demonterbare hengedekk for biltransport

Kjeletype 1 x hjelpekjele (aux. boiler), oljefyrt, arbeidstrykk 114 psi.

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri 3 x dieselgen., hver 283 kW.

El-kraft 849kW/440-220VAC/60Hz.

Navigasjonsutstyr Radio peiler, ekkolodd, gyrokompass og radar

Manøvreringssystem 1 x elektro-hydr. Styremaskin, fabr. Hastie, Greenock

Kommunikasjonsutstyr Telefoni og telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dieselmotor

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer MAN K8Z 70/120, 2-takt, enkeltv., 8 sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm, 9.200 BHK v/130 o.min

Maskin-/motorbygger Blohm & Voss, Hamburg, Tyskland

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Anton von der Lippe

Hvalfangerselskapet Antarctic A/S

FERDER (II)

1962 - 1969

Verft Blohm & Voss AG,

Sted Hamburg

Reg havn Tønsberg

1962 Bygget som bil/bulk skipet FERDER ved Blohm & Voss, Hamburg for A/S Antarctic & A/S Tønsberg Hvalfangeri (Anton von der Lippe), Tønsberg. Sjøsatt 28/04-1962. Overlevert 15/08-1962
1967 FERDER gikk i langtids kontrakt for Volkswagen, men grunnet et avbrudd i ruten, fikk hun en last fra Göteborg med Volvo og Saab biler. Hun forlot havnen i Göteborg 07/02-1967 med totalt 1.037 biler om bord. Den gang den største billast som hadde gått ut fra Göteborg på en kjøl.
1969 Solgt til Cia. Pacifica Financiera SA (Lemnos & Pateras Ltd., London, managers), Piraeus, Hellas. Omdøpt MARIA P. LEMOS.
1979 Solgt til Elmar Maritime Inc. (Alandes (London) Ltd., London, managers), Panama. Omdøpt NAOUSSA.
1981 Solgt til Orient Sapphire Shipping Co. SA, Panama. Omdøpt ORIENT TROPHY.
1983 Solgt til Yin Shen Marine SA, Panama. Omdøpt YIH SHEN.
1986 Hugget i Cilegon, Java, Indonesia i desember

1962 Built as car and bulk carrier FERDER by Blohm & Voss, Hamburg for A/S Antarctic & A/S Tønsberg Hvalfangeri (Anton von der Lippe), Tønsberg. Launch date 28/04-1962. Delivered 15/08-1962
1967 FERDER had a long term charter party with Volkswagen, but for some reason she had possibility of trading with a load of Volvo and Saab cars out from Gothenburg. She left the port of Gothenburg 07/02-1967 with a total of 1.037 cars onboard. At that time the biggest load of cars on one keel ever out from Gothenburg, Sweden.
1969 Sold to Cia. Pacifica Financiera SA (Lemnos & Pateras Ltd., London, managers), Piraeus, Greece. Renamed MARIA P. LEMOS.
1979 Sold to Elmar Maritime Inc. (Alandes (London) Ltd., London, managers), Panama. Renamed NAOUSSA.
1981 Sold to Orient Sapphire Shipping Co. SA, Panama. Renamed ORIENT TROPHY.
1983 Sold to Yin Shen Marine SA, Panama. Renamed YIH SHEN.
1986 Broken up at Cilegon, Java, Indonesia in December

FERDER
FERDER

Kilde: "Merchant Ships Vol.1963", Leif O. Jørnsen, Miramar Ship Index, Skipet nr 1-1985.

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen