DS/HVB CONDESA DEL MORAL DE CALETRAVA

1913 Bygget som hvalbåt DEANE ved Kaldnæs Patentslip og mek. Værksted, Tønsberg for Union Whaling Company, Durban, Syd-Afrika.

1916 Satt under fransk flagg under første verdenskrig. Omdøpt COULEUVRE. Både franske og britiske marinemyndigheter kjøpte under første verdenskrig endel hvalbåter (bl.a. 33 norske), til bruk som bevoktningsfartøyer. I Norge ble også hvalbåter tatt i bruk som bevoktningsfartøyer.

1919 Etter krigen solgt til Lorentz Bruun, Tønsberg og gjenutrustet for hvalfangst. Som første hvalbåt ble hun bl.a. utstyrt med ”fleskekasse”, en slags forløper til jagerbroen.

1920 Omdøpt CONDESA DEL MORAL DE CALETRAVA da Lorentz Bruun etablerte Cia. Ballenera Espanola S.A., Madrid for fangst i spansk farvann. Registrert i Algeciras. Fanget fra landstasjonen Algeciras i perioden 1920-1927.

Forfatteren av verket ”Catchers and Corvettes”, John H. Harland (1992) skrev om dette klingende skipsnavnet: ”If we were to give a prize for the most impressively named vessel it would have to go to the ”Condesa …”.

1922 Skytter var Alex. Andreasen. Han hadde ideen til den første spire til den senere jagerbroen. Den bestod av en bro mellom lemmene og kappen forut. Ideen ble videreført på selskapets nye båt MOROTE, som ble bygget i 1924 ved Jarlsø Verft.

1924 Lorentz Foyn Bruun avgår ved døden i desember.

1925 Bruun og von der Lippe overtatt som disponenter.

1927 Overført til søsterselskapet British-Norwegian Whaling Co., St. John’s Newfoundland med Svend Foyn Bruun & Anton von der Lippe som disponenter, og fanget fra landstasjonen Grady på Seven Island, Labrador sammen med hvalbåtene CANELINAS og PEPITA MAURA. Også disse var tidligere ”Espanola” båter. Navn uendret før hun etter lang tid, uvisst når, ble omdøpt MACLELLAN av eierne. Et navn hun beholdt en kort tid, og ikke registrert i Lloyds.

1930 Solgt til Newfoundland Whaling Company, St. John’s Newfoundland som gjendøpte båten til sitt gamle navn DEANE. Registrert i St. John’s og fanget fra landstasjonen Hawke Harbour, Labrador.

1935 Strandet 01/06-1935 på øyen Penguin Island, Newfoundland og endte sine dager der.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret dim.: 12'-20'-32', slag/stroke.: 21', 70 RHP. Bygget ved Crabtree & Co., Ltd, Great Yarmouth, UK. Kjelebygger: Riley Bros. Ld., Stockton, UK.