MS MILBANK

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motorskip

Off nr Nummer ikke registert

Klassifisering DnV +1A1

Kallesignal LXHD

Byggeår 1959/10

Leveringsmåned Oktober

Byggenr 418

Bruttotonn/BT 15.488

Nettotonn/NT 12.480

Dødvekt/TDW 24.400 T

Skrog LOA 562'

Skrog LBP 535'

Bredde 79' 2"

Dypgående 34' 5

Dybde (i riss) 48',

Skipsbeskrivelse Motorskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for bulklast

Hastighet 14,5 knop

Drivstoffkapasitet 30,0 t/d

Lasthåndtering Ren bulker m/spesial bygde hydr.drevede luker av Bergen mek. Verksteds konstruksjon

Kjeletype 1 x hjelpekjel (donkey-boiler), oljefyrt, 100 PSI. 1 x eksosgas varmet kjel (exhaust gas economiser), 100 PSI

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri 3 x dieselgenerator, à 375 BHK

El-kraft 600kW/220VDC

Navigasjonsutstyr Radar, selvstyring, SAL-logg, gyrokompass, ekkolodd.

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr Trådløst telefoni/telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dieselmotor

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Stork-Werkspoor, 2-takt, enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 750 X 1.600 mm, 8.200 BHK v/115 o.min

Maskin-/motorbygger Gebroeders Stork & Co, Hengelo, Nederland

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Yngvar Hvistendal

Skibs A/S Skytteren, Skibs A/S Matros & Scott-Hansens Rederi-A/S

MILBANK

1959 - 1972

Verft A/S Bergens Mek. Verksteder

Sted Bergen, Solheimsviken

Reg havn Tønsberg

1959 Bygget som motorskip MS MILBANK ved Bergens Mekaniske Verksted, Bergen for Skibs A/S Skytteren, Skibs A/S Matros & Scott-Hansens Rederi-A/S (Yngvar Hvistendahl som disponent), Tønsberg.
Ankom Sandefjord for dokksetning 28/09 etter teknisk prøvetur på Byfjorden ved Bergen 24/09. Overlevert i Oslofjorden etter prøvetur 02/10. Oppnådd fart på prøvetur var 16,56 knop. Service fart 14,5 knop MILBANK var ved dette tidspunkt verdens største bulkbåt og største båt bygget på Bergens Mekaniske Verksted
1966 Forlenget; ny tonnasje: 28.901 tdw, 18.586 brt.
1972 Solgt til Transport Insurance S.A., Hellas. Omdøpt TRADE GREECE.
1982 Ankom Gadani Beach, Pakistan 31/10 for hugging.

Fremdrift: 1 x diselmotor, type Stork, 2-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.600mm, 8.200 BHK/115 o.min.MCR. Bygget ved N.V.Gebr.Stork & Co, Hengoland, Holland.

1958 Built as motor ship MILORA by AB Oskarshamns Varv, Oskarshamn for Skibs-A/S Matros & Skibs-A/S Skytteren (Yngvar Hvistendahl), Tønsberg. 1961 Sold to Bharat Line Ltd., India. Renamed BHARATKUMAR. 1970 Sold to Friendship Corporation (c/o Longobardo & Capano, Napoli, Italy), renamed MILORA 1975 Sold to Friendship Corp., Liberia, renamed SERENA. 1977 Sold to Viking Shipping Co.Ltd., Kypros, renamed COSTATHINA. 1978 Sold to Emcas S.A., Hellas, keeps the name COSTATHINA. Grounded shortly after departure Dakar on 15/07-1978. Experienced heavy damage. She was on route from Brazil to Basrah with sugar. Refloated on 21/08-1978, but she was was beyond repair. Sold to Spanish breakers. Arrived Cartagena, Spain on 20/10-1978 under tow. 1979 Breaking commenced on 3rd quarter of 1979

MILBANK
MILBANK

Kilde: "Merchant Ships" Vol.VIII 1959, Arne Sognnes notater, Sandefjords Blad

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen