TRANSPORT 2
Skipstype
Rederi
Peder JohannessenKallesignal
LFNP (LEJL)
Byggeår
1914
Leveringsmåned
Oktober
Disponent
Peder Johannessen, Tønsberg
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Verftsnavn
Johannes Berg – Nederland – DelfzijlOffisielt nummer
5080005
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
368
Nettotonnasje
185
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
134,9’ (eng.ft)
Skrog LBP
–
Bredde
23,5’
Dybde (i riss)
11,4’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel, heteflate 1.054 kv/ft. Arbeidstrykk 170 psi.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
9,0 knop
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
Germanisher Lloyds
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1925
Solgt
1928
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, bladet «Skipet» (www.skipet.no).
Kilde 2: https://warsailors.com/homefleet/shipsj.html#Je
1914 Bygget som DS OSCAR av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland for A/S H. Pingel, København, Danmark.
Overtatt samme år av ukjente eiere. Omdøpt til W.6.
1919 Solgt til G. A. Kottke, Bremerhaven, Tyskland. Videresolgt samme år til J. M. Schwartau, Hamburg, Tyskland.
Videresolgt samme år til Alb. Th. Spethmann, Hamburg.
1920 Solgt til M. Grundmann, Stettin, Tyskland.
Videresolgt samme år til Franz Witte & Co. G.m.b.H., Stettin.
1925 Solgt til A/S Tønsberg & Hortens Dampskibselskap (Peder Johannessen), Tønsberg. Omdøpt til TRANSPORT 2.
1928 Solgt til D/S A/S Veritas (Bertrand Jacobsen), Arendal. Omdøpt til LLOYD.
1939 Solgt til D/S A/S Veritas (O. Børressen), Oslo.
1939 Solgt til C. Henry Smith, Oslo. Omdøpt til JETTA.
1940 Hjemmeflåten.
1943 Solgt til Rederi-A/S Skandinavisk Samseiling (Arild Gerner Mathiesen), Oslo.
1948 Solgt til Ramon de la Sota jr., Puerto Barrios, Guatemala. Omdøpt til LABURDI.
1950 Registrert i Monrovia, Liberia. Samme eier.
1952 Solgt til Petrol-Mare, S.p.A., Palermo, Italia. Omdøpt til DRAGO I. Ombygget til propantanker.
1954 Omdøpt til CORNELIA. Samme eier.
1956 Solgt til Transchimici, S.p.A., Palermo.
1958 Ombygget til motor skip.
1961 Solgt til Soc. Siciliana Trasporti Navali Drago-Mare, S.p.A., Palermo.
1971 Hugget i La Spezia, Italia av Cant. del Varignano, Le Grazie. Hugging begynte 22/03 og var ferdig 31/05.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), tre trinns ekspansjon (triple exp.) 3-sylinder, syl. dia.: 12,0”–18,9”–30,0”, slagl./stroke: 21,7”. Bygget av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland.
1914 Build as SS OSCAR by Joh. Berg, Delfzijl, Netherland for A/S H. Pingel, Copenhagen, Denmark.
Taken over the same year by unknown owners. Renamed W.6.
1919 Sold to G. A. Kottke, Bremerhaven, Germany.
Resold same year to J. M. Schwartau, Hamburg, Germany.
Resold same year to Alb. Th. Spethmann, Hamburg.
1920 Sold to M. Grundmann, Stettin, Germany.
1920 Sold to Franz Witte & Co. G.m.b.H., Stettin.
1925 Sold to A/S Tønsberg & Hortens Dampskibselskap (Peder Johannessen), Tønsberg. Renamed TRANSPORT 2.
1928 Sold to D/S A/S Veritas (Bertrand Jacobsen), Arendal. Renamed LLOYD.
1939 Sold to D/S A/S Veritas (O. Børressen), Oslo.
1939 Sold to C. Henry Smith, Oslo. Renamed JETTA.
1940 Homefleet.
1943 Sold to Rederi-A/S Skandinavisk Samseiling (Arild Gerner Mathiesen), Oslo.
1948 Sold to Ramon de la Sota jr., Puerto Barrios, Guatemala. Renamed LABURDI.
1950 Registered in Monrovia, Liberia. Same owner.
1952 Sold to Petrol-Mare, S.p.A., Palermo, Italy. Renamed DRAGO I. Converted to Propane tanker.
1954 Renamed CORNELIA. Same owner.
1956 Sold to Transchimici, S.p.A., Palermo.
1958 Converted to motor skip.
1961 Sold to Soc. Siciliana Trasporti Navali Drago-Mare, S.p.A., Palermo.
1971 Broken up at La Spezia, Italy by Cant. del Varignano, Le Grazie. Demolition began 22/03 and completed 31/05.
Ingen bilder registrert.