HONDURAS
Skipstype
Rederi
Peder JohannessenKallesignal
MLRD
Byggeår
1915
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Fredrikstad
Byggenummer
195
Offisielt nummer
5603916
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.255
Nettotonnasje
1.086
Dødvekt
1.750
Drektighet
–
Skrog LOA
235,0’
Skrog LBP
–
Bredde
33,6’
Dybde (i riss)
19,9’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og frukt
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
236 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
20,7"-33"-56"
Slag
36"
Kjeler
Kjelebygger
A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjeler, m/dim.: 13,5’ x 11,7’ og 3 fyrganger utstyrt med Howden’s kjelevifter. Samlet heteflate 3.943 kv/ft. Arbeidstrykk 180 psi.
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
14,0 knop
Lastehåndtering
3 x lasterom m/5 bommer, en bom for last opp til 15 tonn. 3 x vinsjer. Lastekapasitet ca. 83.150 kub. ft. Nedre del av lasterommene var det arrangement for løse dekk som kunne demonteres for annen last.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Bunkerkapasitet
326 tonn kull
Maskineri
Kun mekanisk ventilasjon, beregnet for bananer og annen frukt. Installert damp oppvarming i lasterommene for fart på kalde strøk
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1915
Solgt
1918
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Going Bananas by Mark H. Goldberg, skipshistorie.net
1915 Bygget som DS HONDURAS av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for D/S Globe (Peder Johannessen), Tønsberg.
1918 Solgt til D/S Honduras (C. H. F. Jensen), Kristiania.
1920 S. Dreyer, Kristiania ble manager.
1934 Solgt til Weinberger Banana Co., Bluefields, Nicaragua. Omdøpt til TUXPAM.
1938 Solgt til Weinberger Steam Ship Co. Inc., Bluefields, Nicaragua.
1939 Omdøpt til DENNY. Samme eier.
Videresolgt samme år til Akc. Bve. Leituvos Baltijos Lloydas, Sventoji, Litauen. Omdøpt til TRAKAI.
1942 Overtatt i juni av U. S. War Shipping Administration (Agwilines Inc., manager), Panama.
1943, United Fruit Co. became manager i september.
1944 Lykes Bros. Steam Ship Co. ble manager i oktober.
1945 United Fruit Co.ble manger i juli. Lagt opp i november.
1946 Solgt til Cia. de Nav. Insular S.A. (Hadjilias), Panama. Omdøpt til PHOENIX.
1948 Solgt til Soc. Auxiliaire de Transports S.A., Basel, Sveits. Omdøpt til VILLE DE GENÈVE.
1955 Solgt til D. S. Zabasas & others, Beirut, Libanon. Omdøpt til IONION.
1957 Solgt til Chiap Hua Shipping Co. (Panama), Ltd. (Hong Kong Chiap Hua Manufactory Co.), Panama. Omdøpt til FLYING LARK.
1958 Ødelagt 28/04 under et luftangrep fra indonesiske opprørere ved Amboinha, Indonesia mens hun lastet copra. Sank to dager senere.
1915 Built as HONDURAS by A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Dampskibselskapet Globe (Peder Johannessen), Tønsberg. Launched 09/10. On charter to United Fruit Co. for the West Indian banana trade.
1918 Sold to D/S Honduras (C. H. F. Jensen), Kristiania.
1920 S. Dreyer, Kristiania became manager.
1934 Sold to Weinberger Banana Co., Bluefields, Nicaragua. Renamed TUXPAM registered in Bluefields under Nicaragua flag.
1938 Sold to Weinberger Steam Ship Co., Inc., Bluefields, Nicaragua.
1939 Renamed DENNY.
Sold to Akc. Bve. Leituvos Baltijos Lloydas, Sventoji, Lithuania. Renamed TRAKAI.
1942 Taken over in June by U. S. War Shipping Administration (Agwilines Inc.), Panama. Registered in Panama.
1943 United Fruit Co. became manager in September.
1944 Lykes Bros. Steam Ship Co., New Orleans, LA, USA became manager in October.
1945 United Fruit Co. became manager in July. Laid up in November.
1946 Sold to Cia. de Nav. Insular, S.A. (Hadjilias), Panama. Renamed PHOENIX, Greece flag.
1948 Sold to Soc. Auxiliaire de Transports S.A., Basle, Switzerland. Renamed VILLE DE GENÈVE with French flag and Rouen as homeport.
1955 Sold to D. S. Zabasas & others, Beirut, Lebanon. Renamed IONION. Registered in Greece.
1957 Sold to Chiap Hua Shipping Co. (Panama) Ltd. (Hong Kong Chiap Hua Manufactory Co.), Panama. Renamed FLYING LARK. Registered in Panama.
1958 Damaged 28/04 by an Indonesian rebel air attack at Amboinha, Indonesia while loading copra. Sources say nine of the crew members were killed and six others were missing Sank two days later.