D/S STUGARD

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip

Off nr 5208413

Klassifisering DnV + 1A1

Kallesignal LMIZ

Byggeår 1943/12

Leveringsmåned DESEMBER

Byggenr 2205

Bruttotonn/BT 7.258

Nettotonn/NT 4.382

Dødvekt/TDW 10.626

Skrog LOA 441' 4"

Bredde 57,0'

Dypgående 27,9’

Dybde (i riss) 34,9'

Skipsbeskrivelse Dampskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods/general cargo

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering 12 bommer m/10 vinsjer

Kjeletype 2 x hoveddamp kjeler (vannrørskjeler/water tube boiler) m/overheter, oljefyrt, heteflate (HF) 10.232 kv/ft. Damptrykk: 240 PSI, 220 PSI etter overheter. Bygget av Babcock & Wilcox Co. Barberton, Ohio

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

El-kraft Type ikke registert

Navigasjonsutstyr Radar, gyro kompass, peileapparat, ekkolodd

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr Telefoni og telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 3-trinns ekspansjon, 3-syl., dia. 24,5”-37”-70”, slag: 48”

Maskin-/motorbygger Harrisburg Machinery Corporation, Harrisburg, PA, USA

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Hjalmar Røed & Co

A/S Ulabrand

STUGARD

1947 - 1961

Verft New England Shipbuilding Corporation, Portland (East) Yard, South Portland, ME, USA

Sted Maine,

Reg havn Tønsberg

1943 Bygget som "Liberty-skipet" DS WEBB MILLER ved New England Shipbuilding Corp., East Yard, South Portland, Maine for WSA (American Liberty SS Co. NY), USA. Bygget som tørrlastskip m/2 dekk, Helsveiset skrog, unntatt spant i sider som var klinket. Fremdrift var en tre-trinns dampmaskin bygget av Harrisburg Machinery Corp., Harrisburg, Pa. Kjelene kom fra Babcock & Wilcox Co. Barberton, Ohio
1947 Tønsbergs første Liberty-skip solgt til A/S Ulabrand (Hjalmar Røed & Co (Finn Christensen)), Tønsberg. Etter enkelte forsterkninger og overført til Det norske Veritas og godkjent av Skipskontrollen omdøpt STUGARD. Satt inn i forsyningstjenesten på Norge. Skipsfører var Arne Høst Olsen. Tidligere kaptein på L. A. CHRISTENSEN som ble torpedert i 1942.
1953 STUGARD kolliderer 21/10 med italiensk båt i St. Lawrence kanalen. Mannskapet hevder at STUGARD var på feil side av kanalen. Skipsfører var K. Markussen.
1958 Opplagt i fra november i Vrengen ved Tønsberg frem til salg i januar 1961.
1961 Solgt til gresk reder Lily C. Michalos (C. Michalos & Co., London.) i januar for £110.000. Omdøpt LILY C.MICHALOS.
1969 Ankom Whampoa, China 12/03 for hugging.

1943 Built as a so called Liberty ship SS WEBB MILLER by New England Shipbuilding Corp., East Yard, South Portland, Maine for WSA (American Liberty SS Co. NY), USA. Built as a dry cargo ship with 2 decks, fully welded hull, except for the side frames which were riveted. Propulsion was a three-stage steam engine built by Harrisburg Machinery Corp., Harrisburg, Pa. The boilers came from Babcock & Wilcox Co. Barberton, Ohio
1947 Sold to A/S Ulabrand (Hjalmar Røed & Co), Tønsberg and renamed STUGARD.
1958 Laid up from November in Vrengen, Tønsberg until sale in January 1961.
1961 Sold to greek company Lily C. Michalos (C. Michalos & Co., London.) for £110.000. Handed over to new owner at the end of the month after a 14 day stay at Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg. Renamed LILY C.MICHALOS.
1969 Arrived Whampoa, China 12/03 for breaking.

STUGARD

Kilde: DnV-1953, www.mariners-I.co.uk, Tormod Ringdal, Einar Onsøien, Arne Soggnes

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen