⛵

SAN’T AGATA

Skipstype

Rederi

Fekete & Co. A/S,

Kallesignal

LAQC2

Byggeår

1989

Leveringsmåned

Mai

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Tønsberg

Mønstringsdistrikt

Tønsberg

Byggedata

Verft

Byggenummer

201

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

395

Nettotonnasje

140

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

36,0 m

Skrog LBP

35,4 m

Bredde

11,3 m

Dybde (i riss)

2,101 m

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Passasjerbåt, hurtiggående

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

Motoren-Werke, Mannheim AG.

Maskin-/motortype

2 x Dieselmotorer

Hastighet

47 knop

Identifikasjon

Klassifisering

DNV1A1

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1989

Kilde: skipshistorie

1989 Bygget som SAN’T AGATA ved Brødrene Aa Båtbyggeri A/S, Hyen for Brødrene Aa A/S, Hyen. Ferdigstilt i mai.Solgt i juni til K/S Caribnor (Fekete & Co. A/S), Tønsberg.1990 Overført i november til Tønsberg-NIS.1991 Ulstein Invest A/S, Ulsteinvik ble manager i februar.Solgt i mai til Phoenix Enterprises Ltd, Gibraltar (Fast Carrier Management A/S), Tønsberg-NIS. Omdøpt til WIGHT KING i juni.1994 Solgt i april til Fred. Olsen S.A. (Fred. Olsen & Co., Oslo), Santa Cruz de Tenerife, Spania. Omdøpt til BAHIA EXPRESS.1997 Solgt til Trans Universal Seas Co., Panama. Omdøpt til SHAHRAZAD EXPRESS.2001 Eksplosjon i maskinrommet 31/07 og etterfølgende brann i Arvand-Roud River, Khuzestan, Iran mens hun var på reise til Kuwait. Besetning og passasjerer reddet, men fartøyet sank.