ENIGHEDEN
Skipstype
Rederi
Fekete & Co. A/S,Kallesignal
LMBE
Byggeår
1964
Leveringsmåned
Juli
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Verftsnavn
A/S Tangen Verft – Norge – KragerøByggested
Kragerø
Byggenummer
18/549/150
Offisielt nummer
6412451
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
31.825
Nettotonnasje
18.260
Dødvekt
52.500
Drektighet
–
Skrog LOA
228,56 m
Skrog LBP
–
Bredde
31,76 m
Dybde (i riss)
16,03 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Marinens Hovedverft, Horten, Norge
Maskin-/motortype
Sulzer,
Maskin-/motorytelse
20.700 BHK
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
9
Turtall
v/119 o. min.
Hastighet
15,7 knop
Klassifisering
DNV1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1974
Solgt
1977
Kilde: skipshistorie
1957 Kontrahert i januar.1963 Senter seksjonen bygget ved A/S Tangen Verft, Kragerø. Sjøsatt 10/09. Slept til Horten.1964 Sjøsatt 25/04 som HARRY BORTHEN av Marinens Hovedverft, Horten for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co.), Oslo. Levert 17/07. Gudmor frk. Nina Borthen. Satt inn i et 7 års charter til Shell.1970 Skibs-A/S Motortank ble eneeier.1973 Solgt i mai for USD 7.650.000 til Tønnevolds Tankrederi A/S (Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Omdøpt til THORHILD.1974 Solgt i november for USD 7.600.000 til A/ S Geir (Fekete & Co.), Tønsberg. Omdøpt til ENIGHEDEN.1975 To av losseturbinene skiftet ut med en Cummins diesel (nr.3) og elektromotor (no.4). Overført til K/S A/S Geir Oktav (Fekete & Co.), Tønsberg.1977 Rederiet konkurs. Overtatt i august av Andresens Bank, Oslo.
Solgt i oktober for USD 2.150.000 til Norrona Shipping Pte. Ltd (Madam Dolly Seah), Singapore. Omdøpt til CHERRY EARL.1984 Solgt som skrap for USD 133 per LDT.Ankom 24/02 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 08/03 ved Chi Tai Steel Enterprise Co. Ltd og var ferdig 28/0
1957 Ordered in January.1963 The center section built by A/S Tangen Verft, Kragerø. Launched 10/09. Towed to Horten.1964 Launched 25/04 as HARRY BORTHEN by Marinens Hovedverft, Horten for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co.), Oslo. Delivered 17/07. Godmother Miss. Nina Borthen. On a 7 years charter to Shell.1970 Skibs-A/S Motortank became sole owner.1973 Sold in May for USD 7.650.000 to Tønnevolds Tankrederi A/S (Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Renamed THORHILD.1974 Sold in November for USD 7.600.000 to A/ S Geir (Fekete & Co.), Tønsberg. Renamed ENIGHEDEN.1975 Two cargo pump turbines replaced with a Cummins diesel (no.3) and electric motor (no.4). Transferred to K/S A/S Geir Oktav (Fekete & Co.), Tønsberg.1977 The owner bankrupt. Taken over in August by Andresens Bank, Oslo.Sold in October for USD 2.150.000 to Norrona Shipping Pte. Ltd (Madam Dolly Seah), Singapore. Renamed CHERRY EARL.1984 Sold as scrap for USD 133 per LDT.Arrived 24/02 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 08/03 by Chi Tai Steel Enterprise Co. Ltd and completed 28
Ingen bilder registrert.