SOLSTEN (1)
Skipstype
Rederi
Rafen & LoennechenKallesignal
LHDP / LDHK
Byggeår
1929
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
5.379
Nettotonnasje
3.196
Dødvekt
8.370
Drektighet
–
Skrog LOA
388,1'
Skrog LBP
–
Bredde
52,7'
Dybde (i riss)
28,9'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for råoljelast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Hastighet
11 knop
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1929
1929 Bygget som SOLSTEN av Barclay, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland for Tønsbergs Rederi A/S (Rafen & Loennechen), Tønsberg. Sjøsatt 16/03, ferdigstilt i mai.
1940 WW II –Nortraship ble managers i april.
1951 Maskinhavari i Østersjøen mens hun var på reise fra Aruba, NA til Finland med bensin. Tauet 21/05 fra Kiel, Vest-Tyskland til Kokkola, Finland for lossing. Herfra tilbake til Kiel, Tyskland for reparasjon.
Solgt i juni for GBP 305.000 til Norness Shipping Co. Inc., Monrovia, Liberia. Omdøpt til JENNY NAESS.
1954 Solgt til BISCO for hogging. Ankom 22/11 til Milford Haven, Wales for hogging av T. W. Ward Ltd.
Motor:
1 dieselmotor, Doxford 58L3. 2-takt/enkltv., 3–sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 580 x 2.320 mm. 3.100 BHK. Bygget av Barclay, Curle & Company Ltd, Glasgow, Scotland.
1929 Built as SOLSTEN by Barclay, Curle & Company Ltd, Clydeholm Yard, Glasgow, Scotland for Tønsbergs Rederi A/S (Rafen & Loennechen), Tønsberg. Launched 16/03, completed in May.
1940 WW II –Nortraship became managers in April.
1951 Engine breakdown in the Baltic whilst on a voyage from Aruba, NA to Finland with petrol. Towed 21/05 from Kiel, West Germany to Kokkola, Finland for discharging. Towed back to Kiel for repairs.
Sold in June for GBP 305.000 to Norness Shipping Co. Inc., Monrovia, Liberia. Renamed JENNY NAESS.
1954 Sold to BISCO for demolition. Arrived22/11 at Milford Haven, Wales for demolition by T. W. Ward Ltd.