KLEM II (EX SILVA)
Skipstype
Rederi
Chr. Nielsen & CoKallesignal
LGPF (senere LDOK)
Byggeår
1923
Leveringsmåned
Mars
Disponent
Chr. Nielsen & Co
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
124
Nettotonnasje
42
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
94,8’
Skrog LBP
–
Bredde
17,1’
Dybde (i riss)
9,9’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Hawthorns & Co. Ltd., Leith.
Maskin-/motortype
Hawthorns Triple exp.
Maskin-/motorytelse
350 IHK
Hjelpemaskineri
Ukjent
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
11,2"-18,5"-30"
Slag
22"
Kjeler
Kjelebygger
Hawthorns & Co. Ltd., Leith
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk, kullfyrt m/2 fyrganger. Heteflate(HF): 927 kv ft
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
12,0 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1 Whaler
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1923
Solgt
1924
Kilde: "From 70 North to 70 South", Graeme Somner1984, LR 1951/52, Local archives. www.skipet.no
1910 Bygget som hvalbåt SILVA (I) ved Hawthorns & Co. Ltd., Leith for Chr.Salvesen & Co, Leith. Sjøsatt 25/04 og overlevert rederiet den 10/03-1910 som den andre i rekken av tre like hvalbåter (SONJA, SILVA og SCAPA).
Satt inn i fangst sommeren 1910 på selskapets stasjon på Island før hun gikk til Leith Harbour, Syd Georgia og fanget for landstasjonen Leith Harbour i sesongene 1910/11 og 1911/12
1912 I antarktisk fangst for Fl/k NEKO alle sesonger fra 1912/13 til 1922/23.
1923 Solgt i november til A/S Larvik Hvalfangerselskap (Chr. Nielsen & Co. A/S.), Larvik. Omdøpt KLEM II.
1924 Disponent ansvaret for A/S Larvik Hvalfangerselskap overtatt av H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund/Larvik i mai.
1926 Overført til Soc. Espanola Corona SA (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spania. Omdøpt CORONA III og omregistrert til Vigo.
1928 Solgt/tilbakeført til Larvik Hvalfangerselskap A/S (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund i april, igjen døpt SILVA. Kalle signalet blir LDOK. SILVA er innført i fiskeriregisteret som R-10-H.
1936 Overtatt av H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Solgt til Karl P. Toska m.fl., Manger/Bergen.
1938 Ombygd til fiskefartøy, utstyrt med en 3-sylindret Wichmann diesel motor type NE38 bygget av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Ny måling: 127 brt, 47 nrt.
Solgt til P/R Silva (Ingebrikt Kaarbø, Manger), Bergen. (B-21-B).
1939 Solgt tilbake til P/R Silva (Ingebr. Kaarbø), Bergen. Registrert i fiskeriregisteret som B-21-B.
1940 Solgt til Karl Mikal Strandborg m.fl., Manger/Bergen. Fiskeriregistrering H-23-MG.
1947 Solgt til Partrederiet Silva (I. Kaarbo), Bergen.
1951 Forlenget 17 fot, ny tonnasje 160 brt, 64 nrt. Nye mål: 112,2’ – B: 17,1’ – D: 9,9’.
1952 Driften overtatt av K. Strandborg.
1953 Solgt til P/R Silva (Johannes Strandborg, Toska), Bergen (H-23-MG).
1963 Solgt til Chr. Ulsund, Austafjord/Namsos i august.
1964 Solgt til Torger Torgersen Partrederi i oktober. Nytt registrerings nummer H-7-A.
1966 Ombygd ved Øklandsnes Slip & mek. Verksted. Byttet fremdrifts motor til en 6-sylindret 4-takter på 325 BHK. Bygget ved Caterpillar Tractor Co., Peoria, Illinois, USA. Fartøyet oppnår 9,5 knop.
1967 Solgt i februar til Kommandittelskapet A/S Falken (A/S Einar Hausvik & Co.), Bergen (B-18-B)
1970 Solgt til Bård Tødenes, Løvik/Bergen.
1971 Ombygd til lastebåt. Nye målinger: 183 tdw, 165 brt, 77 nrt
1973 Solgt til Jacob Kr. Hansen, Valldal/Ålesund.
1989 Opplagt i nedrigget stand ved Indresæter på Tustna. Benyttet som kai og lager.
1990 Ankom Brødrene Anda, Stavanger i juli for hugging.
1991 Rapportert hugget pr. 16/09.
1910 Built as whale catcher SILVA at Hawthorn & Co. Ltd, Leith, Scotland on behalf of Chr. Salvesen & Co., Leith. Launched 25/04, delivered 10/03. Catched for Salvesen’s land station at Iceland before she moved to Leith Harbour, South Georgia and catched for the land station 1910/11 and 1911/12.
1912 Catched for Fl/k NEKO in the Antarctic all season till 1922/23.
1923 Sold in November to A/S Larviks Hvalfangerselskap (Chr. Nielsen & Co. A/S), Larvik. Renamed KLEM II.
1924 A/S Larvik Hvalfangerselskap, Larvik sold to H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund in May.
1926 Transferred to Sociedad Espanola Corona S.A. (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spain. Renamed CORONA III.
1928 Transferred in January to A/S Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Renamed SILVA (R-10-H).
1936 Taken over by H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
1937 Sold to Karl P. Toska et. al., Manger/Bergen.
1938 Converted to a motor driven fishing vessel. New tonnage: 127 grt, 47 nrt.
Installed: Wichmann, 2-stroke/single action, 3-cylinders, 225 BHK. Built by Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.
1938 Sold to P/R Silva (Ingebrikt Kaarbø, Manger), Bergen. (B-21-B).
1939 Sold to Karl Mikal Strandborg et. al., Manger/Bergen (H-23-MG).
1939 Sold back to P/R Silva (Ingebrikt Kaarbø, Manger), Bergen (B-21-B).
1951 Lengthened. New tonnage: 175 tdw, 160 grt, 64 nrt. New dim.: L: 112,2’-B: 17,1’-D: 9,9’.
1953 Sold to P/R Silva (Johannes Strandborg, Toska), Bergen (H-23-MG).
1963 Sold in August to Chr. Ulsund, Austafjord/Namsos.
1964 Sold in October to Torger Torgersen P/R, Davanger/Bergen (H-7-A).
1966 Re-built at Øklandsnes Slip & mek. Verksted, Auklandshamn.
New engine installed: Caterpillar, 4-stroke/single acting, 6-cylinders, 325 BHK. Built by Caterpillar Tractor Co., Peoria, Ill, USA.
1966 Sold in February to K/S A/S Falken (A/S Einar Hausvik & Co.), Bergen (B-18-B).
1970 Sold to Bård Tødenes, Løvik/Bergen.
1971 Converted to a freighter. New tonnage: 183 tdw, 165 brt, 77 nrt.
1973 Sold to Jacob Kr. Hansen, Valldal/Ålesund.
1989 Laid up stripped at Indresæter on Tustna. Used as a wharf and storage.
1990 Arrived in July to Brødrene Anda, Stavanger for demolition.
1991 Reported broken up 16/09.