ROSS BAY
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
JXCC
Byggeår
1959
Leveringsmåned
Januar
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Johan Rasmussen & Co | Hvalfanger-A/S Rosshavet og Hvalfanger-A/S Vestfold & Co | ROSS BAY | 1959 | 1970 |
Th. Brøvig | A/S Brøvigtank | CATE BRØVIG | 1970 | 1977 |
Verft
Byggested
Bergen, Solheimsviken
Byggenummer
416
Offisielt nummer
5300302
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
12.657
Nettotonnasje
7.213
Dødvekt
19.640
Drektighet
–
Skrog LOA
162,91 m
Skrog LBP
–
Bredde
21,94 m
Dybde (i riss)
11,88 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for råoljelast
Ombygd
1977 Til livdyr transport
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Gebroeders Stork & Co, Hengelo, Nederland
Maskin-/motortype
Stork-Werkspoor,
Maskin-/motorytelse
8.200 BHK
Hjelpemaskineri
2 x dieselgen., à 385 BHK1 x dampdrevet nødgen. (havnegen., à 150 BHK
Elkraft
520kW/220-110V
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
7
Sylinderdim.
750 mm
Slag
1.600 mm
Turtall
v/115 o.min
Kjeler
Kjeletyper
Skotte-type, + eksos kjel.
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
14,5 knop
Lastehåndtering
28 x lastoljetanker (9S, 9B, 10C) 2 x pumperom 4 x lastoljepumper m/total kapasitet 2.040 kub.m/time
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1. Tankskip for oljelast.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1959
Solgt
1970
Kilde: Tormod Ringdal, Arne Sognnes
1959 Bygget som motor tanker ROSS BAY ved Bergens mek. Verksteder for Hvalfanger A/S Rosshavet & Vestfold (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord.
1969 Ankom verkstedet på Framnæs, Sandefjord 30/06 for vedlikehold og dokking. I tørrdokk fra 30/06 til 04/07 for skifting av rorbolt og bunnsmøring. Går fra verkstedet 11/07.
1970 Solgt til A/S Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt CATE BRØVIG.
1977 Solgt til Sheepirian (Pte)Ltd. (Th Brøvig, Farsund didponent), Singapore. Ombygget for transport av levende dyr v/Hitachi, Osaka. Registrert i Singapore (kallesignal 9VPO).
Nye tonnasje: 17.458 tdw, 8.746 brt, 4.794 nrt.
1980 Ankom Singapore 7/8-1980 med lekkasje og sprekker i skroget oppstått på reise fra Fremantle til Libya. Hun var fullastet med sauer som måtte overføres til et annet skip. Lagt i opplag.
1981 Solgt til Green Diamond Enterprises S.A. (Th. Brøvig), Panama. Solgt til opphugging (som CATE BRØVIG) på Taiwan og ankom Kaohsiung 5/5-1981. Hugging påbegynt 13/05-1981.
Maskineri:
Dieselmotor, 2-takt/enkeltvirkende, 7cylindere, diam.: 750 x 1.600 mm. Maskineri bygget ved NV Gebr. Stork & Co. Hengelo, Nederland.
1959 Built as motor tanker ROSS BAY by Bergens mek. Verksteder, Bergen for Hvalfanger A/S Rosshavet & Vestfold (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord
1969 Arrived shipyard at Framnæs, Sandefjord 30/06 for maintenance and dry docking. In dry dock from 30/06 to 04/07 for replacement of rudder bolt and bottom paint. Left Sandefjord and the yard 11/07.
1970 Sold to A/S Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund. Renamed CATE BRØVIG.
1977 Sold to Sheepirian (Pte)Ltd. (Th Brøvig, Farsund, mngr.), Singapore. Converted to livestock carrier at Hitachi, Osaka, Japan.
New tonnage: 17.458 tdw, 8.746 brt, 4.794 nrt. Singapore flag.
1980 Arrived Singapore 7/8-1980 with leakages and cracks in the hull arises during route from Fremantle, Australia to Libya. She was loaded with sheep that had to be transferred to another ship.
Laid up.
1981 Sold to Green Diamond Enterprises S.A. (Th. Brøvig), Panama. Sold to breakers (as CATE BRØVIG) on Taiwan. Arrived Kaohsiung 05/05-1981. Breaking commenced 13/05-1981.