VESTFOLD (III)

1956 Bygget som turbintanker VESTFOLD ved S.A. Cockerill-Ougreè, Hoboken, Belgia for Hvalfanger-A/S Vestfold og Hvalfanger-A/S Rosshavet, (Johan Rasmussen & Co.) Sandefjord. Sjøsatt 20/02-1956. Teknisk prøvetur 31/07 og tre dager fremover. Levert i august.

Tekniske konsulenter var Arnesen, Christensen, Smith, Newcastle. Rederiets inspektør var Hans Otto Hansen. Skipets kaptein var Hans Kr. Hansen, Sandefjord og maskinsjef Eivind Andersen, Sandar.

På overtagelsen var rederne Johan Rasmussen, Torger Moe, Sverre Bergland og Reidar D. Moe representert samt avdelingssjef M. Sommer.

1958 Grunnstøtte i Suez-kanalen i tykk tåke 15 nautiske mil nord for Suez på vei nordover med last fra Bahrain. VESTFOLD fikk ingen bunnskade men trafikken både syd og nordgående ble forsinket i 12 timer.

1963 Solgt til Walrus Shipping Co. S.A., Liberia i desember, omdøpt CONTESA.

1972 Solgt til Surena Delmar Navig.S.A., Hellas, omdøpt EVANTHIA

1976 Ankom Castellon, Spania 30/01-1976 for hugging. Hugging påbegynt i mars ved Industrial y Comercial de Levante S.A Cestellon

Maskineri: Dampturbin m/ hastighets reduksjon og koblet til propellaksel, bygd ved S.A. Cockerill-Ougreè, Seraing, Belgia.

Adoptivskolen til TT VESTFOLD var Bjørknes skole, Setskog, Akershus

1956 Built as steam tanker VESTFOLD by S.A. Cockerill-Ougreè, Hoboken, Belgia for Hvalfanger-A/S Vestfold & Hvalfanger-A/S Rosshavet, (Johan Rasmussen & Co.) Sandefjord. Launched on 20/02-1956, delivered in August. Technical consultants were Arnesen, Christensen, Smith, Newcastle. The shipping company's inspector was Hans Otto Hansen. The ship's captain was Hans Kr. Hansen, Sandefjord and chief engineer Eivind Andersen, Sandar.

At the takeover, shipowners Johan Rasmussen, Torger Moe, Sverre Bergland and Reidar D. Moe were represented as well as department head M. Sommer.

1958 Grounded in the Suez Canal in thick fog 15 nautical miles north of Suez heading north with cargo from Bahrain. VESTFOLD suffered no bottom damage, but both southbound and northbound traffic was delayed for 12 hours

1963 Sold to Walrus Shipping Co.S.A., Liberia, renamed CONTESA.

1972 Sold to Surena Delmar Nav. S.A Greece, renamed EVANTHIA.

1976 Arrived Castellon, Spain on 30/01-1976 for breaking. Breaking commenced at Industrial y Comercial de Levante S.A Cestellon in March.

Fra Sandefjords Blad 01/08-1956

Fredag overtar Rasmussen & Co den nye turbintanker «Vestfold»

Skipet på teknisk prøvetur idag og imorgen

En vakker tilvekst til Sandefjords handelsflåte

A/S «Vestfold» nye turbintanker «VESTFOLD» begynte på sin tekniske prøvetur i går fra S. A. John Ccckerill, Belgia og turen fortsetter idag og imorgen. Fredag foregår så den offisielle overtagelse.

Under den tekniske prøvetur er rederiet Johan Rasmussen & Co., Sandefjord representert ved sine tekniske konsulenter Arnesen, Christensen, Smith, Newcastle samt av inspektør Hans Otto Hansen. Skipets kaptein er Hans Kr. Hansen, Sandefjord og maskinsjef er Eivind Andersen, Sandar.

Ved overtagelsen vil rederiet være representert ved skipsrederne Johan Rasmussen, Torger Moe, Sverre Bergland og Reidar D. Moe samt avdelingssjef M. Sommer.

T.T «VESTFOLD» er på 18,700 tonn dw. og vil bli en vakker tilvekst til Sandefjords handelsflåte.

Skipet har en lengde over alt på 579 fot 8”, lengden mellom peripendikulærene er 548 fot 6”, og bredden 70 fot. Skipet er bygget for en fart av 15 mil på full last, prøvetur. Det er bygget til høyeste klasse. Fremdriftsmaskineriet består av et sett Cockerill Parsons turbiner på 7,500 S.H.P. Hjelpemaskineriet utgjøres av to 300 K.W. turbingeneratorer og en diesel-generator på 150 K.W. — T.T «VESTFOLD» har en samlet lastekapasitet på 907.524 kubikkfot, fordelt med 412,930 kbf på sentertankene og 494.594 kbf. på vinge- tankene.