POL XI
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
LMRV
Byggeår
1947
Leveringsmåned
OKTOBER
Disponent
Melsom & Melsom, Larvik
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
1167
Offisielt nummer
5423776
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
436
Nettotonnasje
152
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
148,4'
Skrog LBP
–
Bredde
27,6'
Dybde (i riss)
15,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
1962 Ombygget til snurper
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Smith's Triple exp
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
20kW/110VDC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
17,8"-30.5"-52"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
Babcock & Wilcox Ltd., Glasgow
Kjeletyper
Vannrørskjeler, oljefyrt m/overheter og kunstig trekk. Heteflate: 6.320 hv/ft
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
14 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
90 m/m Kongsberg Harpunkanon
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
British Standard (BS) Whaling Purposes
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
1962
Kilde: DNV Reg, Hvalfangsten, Eventyret Tar Slutt av D. Bakka Jr., Skipsfart & Fiskeri Aktuelt, «Norsk Hvalfangst Tidende» årbok 1950
1947 Bygget som hvalbåt POL XI ved Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough for Hvalfangerselskapet Polaris (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Sjøsatt 15/09-47, overlevert i oktober.
I fangst for NORHVAL fra sesongen 1947/48.
1948 Resultatet for sesongen 1947/48 ble 143.117 fat hvalolje og 3.955 fat spermolje med 7 hvalbåter og en korvett.
I fangst for NORHVAL sesongen 1948/49. Spermhval sesongen startet 09/11 dette året. Langhval sesongen startet 15/12.
1949 Total fangst ble 461 blåhval, 1.127 finnhval, 354 spermhval. Av dette ble det produsert 113.829 fat hvalolje og 18.041 fat spermolje. 10 hvalbåter deltok i fangsten som ble avsluttet 26/03.
Forlater Larvik 01/11 på vei til Sydishavet via Dakar for bunkring 13/11 og videre til isen via Cape Town. Ankom Cape Town 28/11. Gikk fra Cape Town 02/12, og var fremme på feltet 12/12. Spermfangsten begynte 06/12. Kokeriet med totalt 10 hvalbåter ankom feltet 12/12. 2 nye hvalbåter og en korvett ankom senere.
1950 Fangst resultatet for sesongen 1949/50 ble 292 blåhval, 901 finnhval, 272 knøl og 89 spermhval. Av dette ble det produsert 100.249 fat hvalolje og 4.559 fat spermolje. Totalt 12 hvalbåter og en korvett hadde deltatt i fangsten. Flåten forlot fangstfeltet 15/03 og satte kursen hjemover.
POL XI gikk hjem via Walvis Bay og Dakar. Ankom Larvik 17/04. Ble reparert og vedlikeholdt ved Langesunds mek. Verksted denne sommeren.
1951 For sesongen var også 12 hvalbåter og en korvett med i fangsten
1956 Fra 1956 og frem til 1962 benyttet som bøyebåt.
1962 Solgt til AS Grindhaugs Fiskeriselskap Kopervik i september. Ombygget til snurper og døpt ELGØY.
1963 Dampmaskinen erstattet av en diesel motor modell 1942 type 4-takt/enkeltv., National Gas & Oil Engine Co. Ld., Ashton under Lyme, 500 BHK. Sylinder dim.: 10″x13″. Motoren hadde tidligere stått i skoleskipet GANN (hugget i 1957) hvor den ble innmontert i 1953.
1967 Igjen blir motor byttet. Denne gang til en Wichmann Diesel 2-takt/enkeltv., 6-sylindret dim. 280x420 mm, 900 BHK.
1987 Kondemnert.
1989 Senket på Nedstrandsfjorden 19/05.
1947 Built as whale catcher POL XI by Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Launched 15/09-1947. Delivered to her owners in October. Catching for factory NORHVAL season of 1947/48. The season for catching sperm whale commenced 09/11 and baleen whale 15/12.
1948 Result of season 1947/48 was 143.117 bbl. whale oil and 3.955 bbl. of sperm oil.
Catching for NORHVAL the season of 1948/49. The sperm whale season started on 09/11 this year. The main season commenced on 15/12.
1949 The season of 1948/49 closed on 26/03. The result of the expedition was 73.540 bbl. of whale oil and 5.888 bbl. of sperm oil.
Left the port of Larvik on 01/11, heading for the Southern Seas. Bunkering at Dakar on 13/11 and continued to Cape Town. Arrival Cape Town on 28/11. Left Cape Town on 02/12, and reached the whaling ground on 12/12.
1950 The catch resulr for season 1949/50 was 292 blue, 901 fin, 272 humpback whale and 89 sperm whale. Whereof it was produced 100.249 bbls of whale oil and 4.559 bbls of sperm oil. A total of 12 catchers and a corvette participated during the season. The whaling fleet left the whaling ground 15/03, homeward bound. POL XI went back to her homeport via Walvis Bay and Dakar. Arrived Larvik 17/04. Was repaired and maintained at Langesunds mek. Verksted that summer.
For the season of 1950/51 also 12 catchers and one corvette was involved.
1956 Used as Buoy boat until end of season 1961/62.
1962 Sold to AS Grindhaugs Fiskeriselskap Kopervik in September. Converted to fishing vessel and named ELGØY.
1963 Steam engine replaced by a diesel engine model 1942 type 4-stroke/single acting, built by National Gas & Oil Engine Co. Ld., Ashton under Lyme. Output of 500 BHP. Cylinder dim.: 10″x13″. This engine had been removed from the seaman training ship GANN (broken in 1957) where it was mounted back in 1953.
1967 New engine again. A Wichmann Diesel 2-stroke/single acting, 6-cyl. cyl.dim.: 280 x 420 mm, 900 BHP.
1987 Condemned.
1989 Scuttled in the Nedstrandsfjorden on 19/05.