POLARSOL (I)
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
LKJG
Byggeår
1939
Leveringsmåned
Desember
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik, Nanset
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Melsom & Melsom | Hvalfangerselskapet Polaris A/S | POLARSOL (I) | 1939 | 1958 |
Halfdan Kuhnle | A/S Dale Fabrikker | DALE | 1958 | 1961 |
Verft
Byggested
Glasgow
Byggenummer
672
Offisielt nummer
5614000
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
10.022
Nettotonnasje
5.949
Dødvekt
15.140
Drektighet
–
Skrog LOA
519,3’ (eng.ft)
Skrog LBP
501,7’
Bredde
66,9’
Dybde (i riss)
28’ 4½".
Dypgående
35,6’
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Skottland
Maskin-/motortype
Doxford
Maskin-/motorytelse
678 NHK
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv., m/motgående stempler
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
600 mm
Slag
2.320 mm
Kjeler
Kjelebygger
Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Skottland
Kjeletyper
Ildrørskjeler, . Arbeidstrykk 180 psi.
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
13,0 Knop knop
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x elektrisk/hydraulisk styremaskin av type Hastie Ram
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, kronometer, Direction Finder
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
Lloyd’s +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1939
Solgt
1958
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Ø. Næss «Hvalfanger Selskapet Globus 1925-1950», «Larviks Sjømannsforening 1849-1949», «Polaris Driftsberetninger 1939/47», www.skipshistorie.net.
Kilde 2: Lardex arkivet
1939 Bygget som motortanker TORSTEN av Barcley, Curle & Company Ltd, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Sjøsatt 14/09, og levert 19/12 som POLARSOL. De britiske myndighetene hadde truet med rekvisisjon under bygging, men Norges Rederforbund hadde under forhandlinger med Ministery of Shipping, greid å unngå dette. (s 252 Vestf. Rederiforeng)
Byggesum NOK 4.791.247,57. Første reise gikk til Aruba, NA for å laste bensin for UK.
1940 Etter lasting på Aruba tilbake til Milford Haven, England. I februar går hun til Abadan, PG via Suez.
Går fra Abadan 08/03 med order for England. Passerte Gibraltar 02/04 og innlemmet i konvoi HG 25F. Var på strekningen mellom Gibraltar og Avonmouth da krigen brøt ut. Ankom Avonmouth 12/04 og ble innlemmet i Nortraship, Norges største rederi.
Fortsetter å krysse Nord-Atlanteren frem til oktober da hun igjen får en ny tur til Abadan. Fullastet setter hun kurs for Milford Haven via Cape Town og Table Bay. Ankom Freetown, Sierra Leone 29/12.
1941 Gikk videre fra Freetown 01/01. Ankommer Milford Haven 24/01. Forlater Milford Haven 24/02 med kurs for Aruba.
Går fra Aruba 16/03 med kurs for Liverpool, England via Halifax i konvoy HX 154. Angrepet av tyske fly 25/04 mens hun gikk i konvoi mellom Island og Scotland. POLARSOL gikk med en last flybensin («aviation spirit»), noe som var vanlig for denne farten.
Truffet av en bombe som drepte fire mann og anrettet betydelig skade på overbygning og skrog.
Det brøt ut brann i maskinrommet og besetningen gikk straks i gang med å få brannen under kontroll.
Nederlandsk slepebåt ZWARTE ZEE tok henne under slep og ankom 30/04 verksted i Glasgow for reparasjoner etter 5 døgn. Ferdigstilt 31/08. Gjenopptok farten med laster av flybensin over Nord-Atlanteren gjennom resten av krigen.
1942 Fortsetter sine Atlanterhavskrysninger også gjennom hele 1942.
1943 Blir sendt til Persiske Gulf for lasting for Fjerne Østen i februar.
1944 Dette året trafikkerer hun Nord-Atlanteren og Middelhavet/US.
1945 På vei fra Oran, Algier til New York i dagene mellom 07/05 til 23/05. Avgikk NY for England 01/06.
1956 Innleid som transportbåt for NORHVAL-ekspedisjonen sesongen 1956/57.
1957 Innleid so transportbåt for NORHVAL-ekspedisjonen sesongen 1957/58.
1958 Solgt i desember for NOK 3.100.000 til A/S Dale Fabrikker (Halfdan Kuhnle), Bergen. Omdøpt til DALE.
1959 Overlevert i januar i Rotterdam, Nederland.
1961 Solgt for GBP 95.000 til hugging som begynte i 3. kvartal ved Brodospas, Split, Jugoslavia.
1939 Built as the TORSTEN by Barcley, Curle & Company Ltd, Whiteinch, Glasgow, Scotland for Whaling Company Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Launched 14/09, and delivered 19/12 as POLARSOL. Building amount NOK 4,791,247.57. First trip went to Aruba, NA to load gasoline for UK.
1940 After loading on Aruba back to Milford Haven, England. In February she goes to Abadan, PG via Suez.
Going from Abadan 08/03 with order for England.
Continue crossing the North Atlantic until October when she returns to Abadan. Returns to England.
1941 Arrives at Milford Haven 24/01. Leaving Milford Haven 24/02 with awards for Aruba.
Going from Aruba 16/03 with a course for Liverpool, England via Halifax in Convoy HX 154. Attack of German aircraft 25/04 while she was in convoy between Iceland and Scotland.
Hit by a bomb that killed four men and caused considerable damage to superstructure and hull.
There was a fire in the engine room and the crew immediately started to get the fire under control.
Dutch tugboat ZWARTE ZEE took her under tow and arrived at the 30/04 repair yard in Glasgow. Repair completed 31/08. Resuming the speed of the North Atlantic.
1942 Continues its Atlantic cruises also throughout 1942.
1943 Sent to the Persian Gulf for loading for the Far East in February.
1944 This year she travels the North Atlantic and the Mediterranean/US.
1945 Crossing the Atlantic Ocean from Oran to New York City between 07/05 and 21/05. Departed from NY to UK 01/06.
1958 Sold in December for NOK 3,100,000 to A / S Dale Factories (Halfdan Kuhnle), Bergen. Renamed to DALE.
1959 Delivered in January in Rotterdam, The Netherlands.
1961 Sold for GBP 95,000 for breaking thay commenced in the 3rd quarter at Brodospas, Split, Yugoslavia.
Ingen bilder registrert.