POLARTANK (I)
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
LCTY
Byggeår
1930
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik, Nanset
Mønstringsdistrikt
Larvik, Nanset
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Melsom & Melsom | Hvalfangerselskapet Polaris A/S | POLARTANK (I) | 1930 | 1951 |
Alf C. Olsen | Skips-AS Spervik | HUSVIK | 1951 | 1959 |
Verft
Byggested
Glasgow
Byggenummer
645
Offisielt nummer
5607242
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
6.356
Nettotonnasje
3.872
Dødvekt
10.300
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
421'
Bredde
58,5'
Dybde (i riss)
32,3'
Dypgående
26,5'
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Barclay, Curle & Company Ltd., Glasgow, Skottland
Maskin-/motortype
Doxford
Maskin-/motorytelse
678 NHK
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv., m/motgående stempler
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
600 mm
Slag
2.320 mm
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Hastighet
13,0 knop knop
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x elektrisk/hydraulisk styremaskin av type Hastie Ram
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, kronometer, Direction Finder
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
Lloyds Register of Shipping
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1930
Solgt
1951
Kilde: DnV Register 1939, Ø. Næss “Hvalf. Selskapet Globus 1925-1950”, Norsk Hvalfangst-Tidende
1930 Byggett som motortanker POLARTANK ved Barcley, Curle & Company Ltd., Glasgow for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Skipet som kostet ca.2,9 millioner. Levert fra verkstedet i midten av november, og gikk sin første tur til Antarktisk med brenselolje og annen rekvisita. Lastet deretter 56.000 fat hvalolje fra kokeriet N.T. NIELSEN ALONSO.
1937 På reise fra Hamburg til Corpus Christi assisterte POLARTANK Oslo skipet AKABAHRA da denne var gått tom for bunkers. Dette skipet ble tauet til Georgetown på Bermuda, og POLARTANK ble tilkjent Kr. 85.000 i bergelønn.
Benyttet som transportskip for kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO for sesongen 1937/38. POLARTANK gikk fra Rotterdam 20/11-1937 med kurs for Sydishavet.
1940 Under krigen ble skipet utstyrt med utstyr for å bunkre krigsskip i åpen sjø.
Skipet seilte inn 24 millioner kroner og hadde ett driftsoverskudd på nærmere 13 millioner kroner under Melsom’s flagg.
1951 Solgt til Skips A/S Spervik, Sandefjord, for mer enn det kostet som nytt. Omdøpt HUSVIK.
1959 Solgt til opphuggere i Grimstad, ankom 09/06-59.
Framdrift: 1 x dieselmotor, type Doxford, 2-takt/enkeltv., 4-sylindret, syl. dim.: 600 x 2.320mm (23,6" x 91,4"), 5.120 IHK. Bygget av Barcley, Curle & Company Ltd., Glasgow
1930 Built as motor tanker POLARTANK by Barcley, Curle & Company Ltd., Glasgow for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Delivered from the yard medio November. First voyage to Antarctic with bunker and supplies. Loaded after that 56.000 barrels Whale oil from whaling factory N.T. NIELSEN ALONSO.
1937 On voyage from Hamburg to Corpus Christi assisted AKABAHRA of Oslo who had run out of bunker, and tugged this vessel to Bermuda. Later the company Melsom & Melsom was paid Kr. 85.000 as salvage money.
Used as transport vessel for the whaling factory N. T. NIELSEN-ALONSO for the whaling season of 1937/38. POLARTANK left Rotterdam on 20/11-1937 heading for whaling ground in the Southern Seas.
1940 During the war the vessel was provided with equipment for bunkering of Navy vessel in open sea.
During the time under Melsom’s flag the vessel was earning 24 million kroner, and the profit was about 13 million kroner.
1951 Sold to Skips A/S Spervik, Sandefjord, Renamed HUSVIK.
1959 Sold to breakers in Grimstad, arrived 09/06-1959