STAR XII (II)(ex UNITAS I)
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
LAJA
Byggeår
1937
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Bremen, Vegesack
Byggenummer
751
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
617
Nettotonnasje
218
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
160,4' (eng.ft)
Bredde
31,1'
Dybde (i riss)
–
Dypgående
17,6
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Deutsche Schiff- und Maschinenbau A/G., Bremen, Tyskland
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Hjelpemaskineri
2 x generatorer, drevet av stempel dampmaskin
Elkraft
115 VdC
Kjeler
Kjelebygger
Schiffbau & Maschinefabrik Bremer Vulkan, Vegesack, Tyskland
Kjeletyper
Vannrørskjeler, oljefyrt m/tre fyrganger på hver. Kunstig trekk. Heteflate (HF): 5.920 kv/ft.
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Gyrokompass, Radiopeiler, radar
Klassifisering
Lloyd’s BS*
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1951
Solgt
1960
Kilde: DnV reg-1953
1937 Bygget som dampdrevet hvalbåt UNITAS 1 ved Bremer Vulkan, Vegesack, Germany for Jurgen van der Bergh Margarine Verkaufs Union G.m.b.H., Bremen Tyskland. Overlevert i september. (Rederiet var et datterselskap av-/fangst aktør for britiske Unilever som hadde store fabrikkanlegg for fettherding i Tyskland før krigsutbruddet). Utstyrt med en stempel dampmaskin med tre trinns ekspansjon og fire sylindere. (HT+2 x MT+LT). (Forløperen til typen som ble brukt som standard korvett maskiner.)
Fanget for Fl/k UNITAS (senere ABRAHAM LARSEN) i de to antarktiske sesongene 1937/38 og ’38/39. (Kokeriet, bygget 1937, var som nytt verdens største).
1939 Rekvirert av Kriegsmarine for tysk WWII-tjeneste og utstyrt son vorpostenboot. Fikk V-5116 som nytt navn/kjennetegn.
1945 Tildelt Nederland etter krigen og bragt til Rotterdam. Lå flere år i opplag i Schiedam som den nederlandske statens eiendom.
1947 Omdøpt JACOBUS. Uklart om skipet forble i opplag etter navneskiftet.
1951 I juli solgt til Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord. Reparert og resatt som hvalbåt ved Bremer Vulkan, Vegesack for NOK 2,1 mill. og omdøpt STAR XII (II). Reklassifisert i DnV.
Brukt som bøyebåt for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) i sesongene 1951/52. Skytter var Hans Kr. Nilsen, Sandar.
1952 Bøyebåt for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) i sesongene 1952/53. Skytter var Jens Toldnæs, Sandar.
1953 Bøyebåt for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) i sesongene 1953/54. Skytter var Paul Berg.
1954 Bøyebåt for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) i sesongene 1954/55. Skytter var Paul Berg
1955 Bøyebåt for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) i sesongene 1955/56. Skytter var Anton Larsen.
1956 Sendt i opplagsbøyene.
1960 Solgt for Kr. 137.200,- til Skips A/S KES, Tønsberg for nedrigging. Nedrigget ved Husø Verft & mek. Verksted, Tønsberg. Dampkjelene solgt til en fiskeoljefabrikk i Peru. (Man kan vel anta at denne dampmaskinen var veldig dyr i drift og derfor hadde kort tjeneste tid som hvalbåt?)
1961 Fjernet fra registeret.
1964 Skroget solgt i mai til skipshuggere i Køpenhavn.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple. exp.) 4-sylindret, syl. dia.: 20 1/16 ' – 32 7/16” – 32 7/16” - 38 9/16', slag/stroke: 28 9/16'. 2.500 IHK. Bygget av Bremer Vulkan, Vegesack, Germany
1937 Built as steam driven whale catcher UNITAS 1 by Bremer Vulkan, Vegesack, Germany for Jurgen van der Bergh Margarine Verkaufs Union G.m.b.H., Bremen Tyskland. Delivered in September. (The company was a part of the British Unilever, holding large factories in Germany before the outbreak of WWII).
Catching for Fl/F UNITAS the season of 1937/38 and 1938/39. (The whaling factory, built in 1937 was the biggest in the world until then).
1939 Requested by the Kriegsmarine for German WWII-service and equipped as vorpostenboot (patrol boat). Registered as V-5116 in the identity register.
1945 Handed over to the Dutch Government, and taken to Rotterdam. Several years in layup condition in Schiedam as property of the Dutch Government.
1947 Renamed JACOBUS. Unclear if remained in layup mode, after change of name.
1951 In July sold to Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet (Johan Rasmussen & Co.), Sandefjord. Repaired and restored as a whale catcher at Bremer Volcano, Vegesack for NOK 2.1 million. and renamed STAR XII (II). Reclassified in DnV.
Used as a buoy boat for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) in the 1951/52 season. The shooter was Hans Kr. Nilsen, Sandar.
1952 Buoy boat for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) in the 1952/53 season. The shooter was Jens Toldnæs, Sandar.
1953 Buoy boat for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) in the 1953/54 season. The shooter was Paul Berg.
1954 Buoy boat for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) in the 1954/55 season. The shooter was Paul Berg
1955 Buoy Boat for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (II) in the season 1955/56. The shooter was Anton Larsen.
1956 Laid up.
1960 Sold for NOK 137.200,- to Skips A/S KES, Tønsberg for stripping. Stripped for equipment at Husø Verft & mek. Verksted, Tønsberg. Steam boilers sold to a fish oil factory in Peru.
1961 Deleted from the register.
1964 Hull sold to breaker in Copenhagen, Denmark in May.