POL IV
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
LFVR (LCVI etter1934)
Byggeår
1926
Leveringsmåned
August
Disponent
Melsom & Melsom, Larvik
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik, Nanset
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Melsom & Melsom | Hvalfangerselskapet Polaris A/S | POL IV | 1926 | 1948 |
A Bruun mfl. | A K/S A/S Blåna | TEST | – | – |
Verft
Byggested
Oslo
Byggenummer
282
Offisielt nummer
5382415
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
240
Nettotonnasje
78
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
115,5’
Skrog LBP
–
Bredde
23,2’
Dybde (i riss)
13,2'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
1949 ombygget til fraktefartøy. 1991 ombygget til tremastet bark for cruisetrafikk
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Nylands Værksted, Kristiania (Oslo), Norge
Maskin-/motortype
Nylands triple exp.
Maskin-/motorytelse
800 IHK (135 NHK)
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
13,8"-22"-37,5"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Værksted, Kristiania (Oslo), Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim: 14' x 11,0', oljefyring m/3 fyrganger. Heteflate: 2.253 kv/ft, damptrykk: 200 PSI
Dampkjel
1 X hoved dampkjel
Hastighet
11 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Senere brukt
Fraktefartøy og seilskute for cruisetrafikk i Holland
Klassifisering
DnV 1A1 hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1926
Solgt
1948
Kilde: DNV Register, Lloyds Register, Marinens Fartøyer 1939-1945 av Frank Abelsen, Hvalfangernes Assuranceforenings årbøker, Norsk Hvalfangst tidende
Kilde 2: www.skipshistorie.net
1926 Bygget som hvalbåt POL IV ved Nylands Verksted, Oslo for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom), Nanset pr. Larvik.
Bygget som hvalbåt for det nyanskaffede kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO. Hvalbåtene POL I, II, III, IV og V (ex LORENTZ BRUUN) deltok. Forlot Larvik 19/08. Ekspedisjonens bestyrer og fører var H. J. Fr. Gjertsen. Fangsten startet 14/12-1926.
1927 Sesongen 1926/27 ble avsluttet 10/03-1927.
I fangst med kokeriet N. T, NIELSEN-ALONSO sesongen 1927/28. Ekspedisjonen forlot Hobart 13/11 med kurs for iskanten. Man møtte isen 21/11 og 29/11 var fangsten i gang.
1928 Fangsten avsluttes 09/02 etter full fangst og kursen satt hjemover.
I fangst for kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO for sesongen 1928/29.
1929 Avslutter fangsten 1928/29 og avgikk feltet 07/03. Resultat for sesongen oppgis til 63.600 fat Passerer Perim Island (syd for Røde Havet på hjemvei 26/03. Flåten gikk fra Port Said 01/04 på vei hjem.
Ny sesong og ny bestyrer for sesongen 1929/30. Fanger for N. T. NIELSEN-ALONSO for sesongen 1929/30. Bestyrer for sesongen var Hansen Vermelid, tidligere bestyrer på THOR I
1930 Avslutter fangsten 1929/30 og avgikk feltet 09/03. Resultat for sesongen oppgis til 56.300 fat. Fangsten ble avsluttet grunnet drivstoff mangel.
Går fra Perim (Røde Havet) 01/05.
1931 I opplag under sesongen 1931/32 grunnet krise i hvalolje markedet.
1932 Selskapene A/S Polaris og A/S Globus avgjør 09/08 at LANCING skal sendes til Sydishavet for sesongen 1932/33. Bryter opplaget 09/08 og går til verksted i Gøteborg for reparasjon. Avgikk til Sydishavet for en ny sesong 1932/33 med 5 hvalbåter i begynnelsen av september.
Hvalbåtene som var valgt var POL II, III, IV, V og GLOBE V
1933 I fangst for N. T. NIELSEN-ALONSO for sesongen 1933/34. En samfangst for både selskapet Globus og Polaris.
1934 Etter endt sesong ble totalresultatet 101.500 fat. Så går kokeriet i opplag igjen. Kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO deltok ikke i fangsten i Sørishavet det året.
1935 Til isen om høsten med kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO for sesongen 1935/36.
1936 Ankom Larvik om våren etter endt fangst med et resultat på ekspedisjonen på 64.160 fat hvalolje og 115 fat spermolje
Fanger for kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO sesongen 1936/37. Hvalbåtene forlot Larvik 15/10.
1937 Fangsten avsluttes 07/03-1937. Forlater feltet sammen med kokeriet og de andre hvalbåtene, med kurs for Larvik. Hvalbåtene ankom Larvik 13/04.
Forlater Larvik med kurs for isen 21/10 sammen med hvalbåtene POL II, POL VI, POL VII og POL VIII. Kokeriet N. T. NIELSEN-ALONSO avgikk 11/10-1937.
1938 Sesongen 1937/38 blir ekspedisjonens resultatet 80.973 fat hvalolje og 368 fat spermolje.
På høsten tilbake til hvalfeltene i sør med de samme hvalbåtene.
1939 Etter endt sesong 1938/39 er resultatet 68.935 fat hvalolje og 65 fat spermolje. N. T. NIELSEN-ALONSO ankommer Larvik 08/04-1939. Hvalbåtene ankom samme dag.
1940 Rekvirert av Royal Navy (RN) i november.
1941 Offisielt overtatt av Kongelige Norske Marine (KNM) 30/07-1941 i Cape Town. Ombygd til minesveiper, og omdøpt til TROMØY med norsk besetning.
1944 Tilbake levert til Royal Navy (RN) 12/06-1942. Ombygging ferdig i oktober, omdøpt HMS CLOUDBURST med besetning fra engelske marine.
1946 Tilbakelevert til eierne og omdøpt POL IV.
1948 Solgt til A/B Rivø, Gøteborg.
1949 Ombygd til lastefartøy. Dampmaskinen erstattet med en diesel motor, 4-takt/enkeltv., 4 sylindret dim.:230 x 400 mm, 250 BHK. Bygger: A/S Fredrikshavns Jernstøberi & Maskinfabrik, Fredrikshavn
1950 Solgt til Rederi A/B Pool (Ebert Petersson), Kalmar, omdøpt POOL. Ommålt til: 298 tdw, 227 brt, 127 nrt. Loa: 120 ft.
1957 Solgt til Rederi AB Galeon Malmø, omdøpt GALEON.
1961 Solgt til J. Hansson P/R Donsø, Gøteborg, omdøpt VIKAN.
1966 Solgt til Aa Folmer Grube Marstal, Danmark, omdøpt CITO.
1974 Solgt til P/R Hans O Fabricius, Marstal, Danmark omdøpt FABRICIUS.
1980 Grunnstøtte 01/10 nær Stavenes Fyr syd for Florø, berget.
1981 Solgt, omdøpt BENT FLINDT.
1982 Solgt til Axel Thordseen Marstad, omdøpt ALF.
1991 Solgt til Shaddow Shipping Harlingen for ombygging til tre mastet bark, omdøpt STEDEMAEGHT.
2012 Seiler fremdeles som tremastet bark. Daglig cruise på dagstur basis. Kapasitet på 160 passasjerer. Hjemmehavn er Lelystad, Holland
1926 Built as hvalbåt POL IV by Nylands Verksted, Oslo for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom), Nanset pr. Larvik.
Built as catcher for the newly established company and factory N. T. NIELSEN-ALONSO.
1934 Laid up during 1934/35 season(?). Factory N. T. NIELSEN-ALONSO did not participate in the whaling in Southern Seas this season.
1935 To the Southern Seas with the factory N. T. NIELSEN-ALONSO for season of 1935/36.
1937 Whaling season ended on 07/03-1937. The whole expedition left the whaling fields, heading directly for Larvik.
Leaving Larvik with course for the Southern Seas on 21/10 together with the catcher POL II, POL VI, POL VII og POL VIII. The factory N. T. NIELSEN-ALONSO left on 11/10-1937.
1940 Required by Royal Navy (RN) in November.
1941 Officially taken over by Kongelige Norske Marine (KNM) 30/07 in Cape Town. Converted to minesweeper. 1942 Renamed TROMØY and manned by Norwegian crew.
1944 Returned to Royal Navy (RN) the 12/06. Conversion completed in October, renamed HMS CLOUDBURST. Manned by British Navy crew.
1946 Returned to owners, renamed POL IV.
1948 Sold to A/B Rivø, Gothenburg.
1949 Converted to cargo vessel. Old steam engine replaced by a diesel engine, 4-stroke/single acting., 4 cyl. dim.: 230 x 400 mm. Built by A/S Fredrikshavns Jernstøberi & Maskinfabrik, Fredrikshavn, 250 BHP.
1950 Sold to Rederi A/B Pool (Ebert Petersson), Kalmar renamed POOL. New measurements: 290 tdw, 227 brt, 127 nrt. Loa 120 ft.
1957 Sold to Rederi AB Galeon Malmø, renamed GALEON.
1961 Sold to J. Hansson P/R Donsø, Gothenburg, renamed VIKAN.
1966 Sold to Aa Folmer Grube Marstal, Denmark, renamed CITO.
1974 Sold to P/R Hans O Fabricius, Marstal renamed FABRICIUS.
1980 Ran aground on 01/10 near Stavenes lighthouse south of Florø. Salvaged.
1981 Sold and renamed BENT FLINDT.
1982 Sold to Axel Thordseen Marstad, renamed ALF.
1991 Sold to Shaddow Shipping Harlingen for conversation to a three-mast barkentine, renamed STEDEMAEGHT.
2012 Still sailing as cruise ship three masted barkentine on daily cruise basis with a capacity of 160 passenger. Homeport is Leystad, Holland