GLOBE XI
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
LMRX
Byggeår
1947
Leveringsmåned
OKTOBER
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik,
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Byggested
South Bank
Byggenummer
1169
Offisielt nummer
5132298
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
467
Nettotonnasje
155
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
158,0'
Skrog LBP
–
Bredde
27,6'
Dybde (i riss)
15,1'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
1962 Ombygd til tråler
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Smith's Triple exp
Maskin-/motorytelse
1.800 IHK
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
20kW/110VDC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
17,8"-30.5"-52"
Slag
30"
Kjeler
Kjelebygger
Babcock & Wilcox Ltd., Glasgow
Kjeletyper
Vannrørskjeler, oljefyrt. Heteflate: 6.320 kv/ft
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
14 knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
DnV +1A1, Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1947
Solgt
2003
Kilde: DNV Register, Hvalfangsten, ”Eventyret tar slutt” av Dag Bakka Jr. Norsk Hvalfangst Tidende årbok 1950.
1946 Bestilt i november for levering i god tid før fangststart. Stipulert pris £90.000.
1947 Bygget som hvalbåt GLOBE XI ved Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough for regning av Hvalfangerselskapet Globus A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Sjøsatt 31/10-47, ferdigstilt i desember.
Fanget for NORHVAL-ekspedisjonen frem til 1958/59.
1948 I fangst for NORHVAL sesongen 1948/49. Spermhval sesongen startet 09/11 dette året. Langhval sesongen startet 15/12.
1949 Sesongen 1948/49 ble avsluttet 26/03. Det totale resultat for ekspedisjonen denne sesongen ble 73.540 fat hvalolje og 5.888 fat spermolje.
Forlater Larvik 01/11 på vei til Sydishavet for sesongen 1949/50 via Dakar for bunkring 13/11. Videre til isen via Cape Town, ankommer 28/11. Gikk fra Cape Town 02/12, og var fremme på feltet 12/12. Spermfangsten startet allerede 06/12.
1950 Fangsten avsluttes og ekspedisjonen setter kurs nordover 15/03. Totalproduksjonen for ekspedisjonen denne sesongen ble 100.249 fat hvalolje, 4.559 fat spermolje. Utenom ble det produsert 6,61 tonn leverolje, 45,47 tonn levermel og 2 tonn frossent hvalkjøtt.
Innom Cape Town 22/03 og går videre 24/03. Bunkrer i Dakar 04/04 og ankom Larvik 17/04.
GLOBE XI går til Sarpsborg mek. Verksted i Greåker for overhaling denne sommeren.
På høsten var det sydover igjen for sesongen 1950/51.
1959 I opplag som reserve båt i sesongen 1959/60.
1960 Benyttet som bøyebåt i sesongen 1960/61.
1961 Benyttet som bøyebåt i sesongen 1961/62.
1962 Solgt til Brødrene Birkeland, Storebø i Austevoll i oktober for NOK 150.000. Ombygd til tråler på Fitjar mek. Verksted på Stord.
Dampmaskineri erstattet med en Wichmann diesel, 2-takt/enkeltv. 8-sylindret. Syl. dim.: 280 x 420 mm, 800 BHK. Senere påmontert turbolader som øket effekten til 1.200, og senere 1.325 BHK.
1964 Båten var ferdigstilt i juni. Omdøpt TALBOR, registrering H-87-AV. Ombygningskostnadene var NOK 1.200.000.
1967 Ny ombygning etter et nesten forlis.
1971 Forlenget, ny tonnasje: 562 brt, 272 nrt. Dimensjoner: L: 177,1’ – B: 27,6’ – D: 15,1’.
1977 Påbygget shelterdekk og fornyet fremdriften med en Wichmann 2-takt/enkeltv., 7-sylindret, syl. dim.: 300 x 450 mm, 2.100 BHK (1.546 kW).
1982 Ombygget med ny baug, hekk og overbygning.
2002 Båten blir tatt ut av fiske i august, hele tiden som fiskebåt med Brødrene Birkeland Partrederi som eiere.
2003 Hugget på Hanøytangen i Askøy i april.
1947 Built as whale catcher GLOBE XI by Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough on behalf of Hvalfangerselskapet Globus A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Launched on 31/10-1947. Completed and delivered in December.
Catching for factory NORHVAL until the end of season 1958/59.
1948 Catching for NORHVAL the season of 1948/49. The sperm whale season commenced 09/11 this year. The baleen season commenced on 15/12.
1949 The season of 1948/49 closed on 26/03. The result of the expedition was 73.540 barrels of whale oil and 5.888 barrels of sperm oil.
Left the port of Larvik on 01/11, heading for the Southern Seas. Called Dakar for bunkering 13/11 and continued to Cape Town. Arrival Cape Town on 28/11. Left Cape Town on 02/12, and reached the whaling ground on 12/12. Sperm whale catch commenced on 06/12
1950 The catch ended, and the expedition headed north on 15/03. Total production of the season was 100.249 barrels whale oil, 4.559 barrels sperm oil. Besides the production of 6,61 tons liver oil, 45,47 tons liver meal and 2 tons of frozen whale meat.
Called Cape Town 22/03 and continued on 24/03. Bunkering in Dakar 04/04, and arrived Larvik 17/04.
GLOBE XI went to Sarpsborg mek. Verksted of Greåker for maintenance that summer.
At the autumn a new season in the Southern Seas.
1959 Laid up as spare boat the season of 1959/60.
1960 Used as bouy boat season of 1960/61.
1961 Used as buoy boat the season of 1961/62.
1962 Sold to Brødrene Birkeland, Storebø in Austevoll in October for NOK 150.000. Converted to a seiner at Fitjar Mek.Verksted in Stord. New engine fitted, a Wichmann 2-stroke/single acting, 8 cylinders. Cylinder dim 280 x 420mm, 800 BHP. Later upgraded with a turbocharger, increasing to 1.200 BHP, later to 1.325 BHP.
1964 The vessel completed in June. Named TALBOR and registered as H-87-AV. Total cost of the conversion was NOK 1.200.000.
1971 Lengthened. New tonnage: 562 grt, 272 nrt. Dimensions: L: 177,1’ – B: 27,6’ – D: 15,1’..
1977 Upgraded with shelter deck and new main engine, a Wichmann, 2-stroke/single acting, 7-cylinders, cyl. dim.: 300 x 450 mm, output of 2.100 BHP (1.546 kW).
1982 New upgrading with new bow, stern and superstructure.
2002 The vessel taken out of service as fishing vessel in August, still owned by Brødrene Birkeland Partrederi.
2003 Breaking completed in April, at Hanøytangen in Askøy.