VINDEGGEN(2)
Skipstype
–
Rederi
Niels J. ØstbergKallesignal
WLPF
Byggeår
1916
Leveringsmåned
DESEMBER
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Skien
Mønstringsdistrikt
Skien
Verft
Byggested
Innoshima
Byggenummer
894
Offisielt nummer
5604090
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.179
Nettotonnasje
1.989
Dødvekt
5.100
Drektighet
–
Skrog LOA
92,96 m
Skrog LBP
–
Bredde
13,32 m
Dybde (i riss)
8,29 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Osaka Boiler Mfg, Osaka, Japan
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.500 IHK (270 NHK)
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Klassifisering
LR
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1916
Solgt
1918
Kilde: DnV, Starke, Sjøforklaringer over Krigsforliste Norske Skibe i 1918.
1916 Bygget som SS GENZAN MARU) av Osaka Iron Works Ltd., Innoshima, Japan for japansk reder. Ferdigstilt i desember som VINDEGGEN for Jens Folkmans Rederi (Jens P. Folkman), Skien.
1918 Oppbrakt 08/06 av den tyske ubåten U 151 (Korvettenkapitän Heinrich von Nostitz und Jänckendorff) ca. 80 nm øst for Virginia Beach, VA, USA (36.25N-71.20V) mens hun var på reise fra Antofagasta, Chile til New York, NY, USA med 2.100 t kobber og 1.864 t ull og skinn. Mannskapet måtte overføre ca. 80 tonn med kobber til U 151. 1 fyrbøter av det kinesiske mannskapet omkom da det brøt ut pannikk blant kineserne under låring av livbåtene.
Den 10. Juni ble VINDEGGEN senket ved hjelp av eksplosiver. Livbåtene ble tatt på slep av U 151 til man traff på danske DS BROSUND som satte besetningen i land i New York. VINDEGGEN var krigsforsikret for NOK 3.000.000.
1916 Built as SS GENZAN MARU by Osaka Iron Works, Ltd., Innoshima, Japan for Japanese owner. Completed in December as VINDEGGEN for Jens Folkmans Rederi (Jens P. Folkman), Skien.
1918 Captured 08/06 by the German submarine U 151 (Korvettenkapitän Heinrich von Nostitz und Jänckendorff) about 80 nm East of Virginia beach, VA, USA (36.25N-74.20W) while on a voyage from Antofagasta, Chile o New York, NY, USA with 2.100 t copper and 1.864 t wool and furs. The crew transferred 80 t copper to U 151. 1 of the Chinese crew was lost during lowering of the lifeboats due to panic among the chinese crew..
VINDEGGEN was scuttled 10/06 with explosives. The lifeboats was towed by U 151 until they met Danish SS BROSUND which took the crew onboard and landed them in New York. VINDEGGEN was warinsured for NOK 3.000.000.
Ingen bilder registrert.