ULA
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Dampskip
Off nr 1109464
Klassifisering Bureau Veritas I 3/3 A 11.
Kallesignal MHBC
Byggeår 1898/09
Leveringsmåned September
Byggenr 146
Bruttotonn/BT 839
Nettotonn/NT 499
Skrog LOA L: 189,8’
Bredde 30,1’
Dybde (i riss) 12,6’. (eng.ft)
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods/general cargo
Hastighet Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering Type ikke registert
Kjeletype 1 x hoved dampkjele (ildrørskjel/fire tube boiler), sylindrisk m/dim.: 13,0' x 10,0' m/3 fyrganger. 160 psi arbeidstrykk
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert
El-kraft Type ikke registert
Navigasjonsutstyr Sekstant, kart, kompass og kronometer
Manøvreringssystem Dampdrevet styremaskin
Kommunikasjonsutstyr Trådløs telegrafi
Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin
Maskin-/motorytelse
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1916 - 1917
Norge
Sted Middlesbrough, England
Reg havn Sandefjord

1898 Bygget som FERNHURST av Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for Banks, Ratcliffe & Potts, Liverpool, England.

1899 Solgt til Heinrich Podeus, Wismar, Tyskland. Omdøpt til PAUL PODEUS.

1911 Solgt til A/S Den norske Islandsrute A/S (Tønnes Wathne), Stavanger. Omdøpt til JON SIGURDSON.

1912 Overført til A/S Jon Sigurdson (Tønnes Wathne), Stavanger.

1915 Claus M. Høie, Stavanger ble manager i november.

1916 Solgt til D/S A/S Ulla (Ths. Arbo Høeg & Co.), Larvik.

1916 Overført i august til D/S A/S Ula (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik. Omdøpt til ULA.

1916 Solgt i oktober til D/S A/S Ula (Harris Hanssen), Sandefjord.

1917 Solgt til D/S AS Ulla (D. Tharaldsen & Co.), Bergen.

1918 Torpedert og senket 09/01 av den tyske ubåten U 55 (Kapitänleutnant Wilhelm Werner) i posisjon 49.55N-04.57V, ca. 10 nm øst-syd-øst for Lizard, Cornwall mens hun var på reise fra Rouen, Frankrike til Barry Dock, Wales i ballast.

Kaptein Erik Meidell Christensen og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter 1,5 time tatt opp av en britisk patruljebåt og landsatt i Falmouth, Cornwall samme dag.


1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.) 3-sylinder, syl. dia.: 15,5”–25,0”–41,0”, slag/stroke: 27,0”. 97 NHK. Bygget av Whyte & Mair, Dundee, Scotland

1 x hoved dampkjele (ildrørskjel/fire tube boiler), sylindrisk m/dim.: 13,0' x 10,0' m/3 fyrganger. 160 psi arbeidstrykk. Bygget av Whyte & Mair, Dundee, Scotland


1898 Built as FERNHURST by Robert Craggs & Sons Ltd, Middlesbrough, England for Banks, Ratcliffe & Potts, Liverpool, England.

1899 Sold to Heinrich Podeus, Wismar, Germany. Renamed PAUL PODEUS.

1911 Sold to A/S Den norske Islandsrute A/S (Tønnes Wathne), Stavanger. Renamed JON SIGURDSON.

1912 Transferred to A/S Jon Sigurdson (Tønnes Wathne), Stavanger.

1915 Claus M. Høie, Stavanger became manager in November.

1916 Sold to D/S A/S Ulla (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik.

1916 Transferred in August to D/S AS Ula (Ths Arbo Høeg & Co), Larvik. Renamed ULA.

1916 Sold in October to D/S A/S Ula (Harris Hanssen), Sandefjord.

1917 Sold to D/S A/S Ulla (D. Tharaldsen & Co.), Bergen.

1918 Torpedoed and sunk 09/01 by the German submarine U 55 (Kapitänleutnant Wilhelm Werner) in position 49.55N-04.57W, approx. 10 nm east-south-east of Lizard, Cornwall whilst on a voyage from Rouen, France to Barry Dock, Wales in ballast.

Captain Erik Meidell Christensen and his crew left the vessel in the lifeboats. They were taken up by a British patrol boat after 1,5 hour and landed in Falmouth, Coenwall the samme day.

  • ULA

    ULA
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke , Skipsforlis 1918, Sjøforklaringer over Krigsforliste Norske Skibe 1918, Bjørn Fretheim uboat.net
Utarbeidet av: Steinar Norheim og Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no