CITO

1873 Bygget som 3-mastet skonnert CITO av Paul Otøen, Ottøy i Ryfylke for Ths. Tostensen m.fl., Stavanger. Benyttet som bottlenosfanger med eier Th. Thorsen som fører (1873 - 81)

1884 Solgt til Axel Herlofson, Arendal og registrert i Arendal.

1885 Innkjøpt av Actieselskabet Polarstjernen (Knutsen & Herlofson), Larvik, Registrert i Larvik. Ombygget med dampmaskin som hjelpedrift. Innsatt en stempel dampmaskin, 2-sylindret type., produsert ved A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. 15 NHK og 5 knops fart med bare propelldrift. I midten av mars gikk turen nordover for fangst på bottlenose. I juli returnerte CITO til Larvik med full fangst. Resultatet var 95 tonn olje fra omtrent samme antall hval.

1886 Vinteren 1885/86 var hard og kald ble det sagt. Også dette året sendte man sin flåte med bottlenose fangere til feltene i Nordishavet. For å få flåten ut fra Larvik måtte 30 mann med sag og hakker i gang for å skjære råk. Denne sesongen fanget CITO 58 bottlenose og noe sel.

1887 Solgt på auksjon til A/S Oceana (Chr. Christensen og C. Lindenberg) Sandefjord, sammen med fire andre skuter (PENDA, FRANKLIN, ARIES og POLARSTJERNEN) fra samme rederi for NOK 73.000. Dette innbefattet også beholdningen av fangstredskaper og inventar taksert til NOK 300.000. Hjemsted Framnæs, registrert i Sandefjord. A/S Oceana var et selskap startet av Chr. Christensen og tyskeren C. Lindenberg (representant for firma Woltereck & Robertson, Hamburg) hadde startet 23/02-1887 med en kapital på kr. 94.000

1898 Disponent ansvaret av selskapet A/S Oceana og CITO overføres til Johan Bryde, Sandefjord, som var Chr. Christensens svigersønn.

1905 Johan Bryde fra trår sin stilling som disponent og bestyrer for A/S Oceana m/skipene. Videre disposisjoner overføres til Jean B. Linaae, Sandefjord.

1909 Jean B. Linaaes død blir A/S Oceana avviklet 20/12-1909. De 6 skip som var igjen ble overtatt av noen forretningsvenner som startet et nytt interesseselskap, som igjen tok i bruk navnet A/S Oceana, med en hel flåte av sel- og bottlenosfangere som bestod av ARIES, CITO, FRANKLIN, FORTUNA, FREMAD og HERTHA, samt Gonvig Trankogeri.

1910 Overtatt i 1910 for NOK 215.000. Det nye A/S Oceana ble registrert 18/01-1910, med Haldor Virik som disponent med en aksjekapital på kr. 170.000.

1914 Grunnet dårlig fangst og oljepriser blir selskapet likvidert og fartøy lagt ut for salg. Gonvig Trankogeri blir solgt til A/S Odd (Haldor Virik).

1915 Dampskonnert CITO blir solgt til A. Hansen Baasnæs i Kopervik. Forlatt synkeferdig 09/12-1915 i Nordsjøen. Hun var på reise fra Lillesand til England med props. 1 mann omkom. Skuta blir berget til lands og satt på grunn i Veavaag vest på Karmøy og ble stående med baugen i været grunnet maskineri akter.

1916 Hevet og reddet av Norsk Bjerningskompani med HERCULES og ACHILLES. CITO reparert og solgt til Fiske- & Fangstselskabet Fønix A/S (Knoph & Østrem A/S), Kopervik.

1917 Solgt til Norrig Sardinfabrik, Stavanger.

1918 Solgt til L. Bakken, Kopervik

1920 Sprang lekk 12/04-1920, på reise mellom Methil, Skottland og Boulogne, Frankrike med kullstøv. Slept inn til Scarborough, England. Kondemnert.

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 2-trinns ekspansjon (comp. exp.), 2-sylindret, 15 NHK (70 IHK). Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad

1873 Built as wood hulled 3-masted schooner CITO by Paul Otøen, Ottøy of Ryfylke and Norway for Ths. Tostensen, Stavanger, Norway. Used as bottlenose catcher with Th. Thorsen as the owner as master (1873-81)

1884 Sold til Axel Herlofson, Arendal. Homeport registered as Arendal. Converted to a sail ship w/auxiliary engine. A steam reciprocating engine, 2-cyl., produced by A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. Output of 15 NHK giving 5 knots of speed.

1885 Purchased by A/S Polarstjernen (Knutsen & Herlofson), Larvik. Registered in Larvik.

1886 The winter of 1885/86 was hard and cold, it was said. Also this year, they sent their fleet of bottlenose catchers to the fields in the Arctic Ocean. To get the fleet out of port of Larvik, 30 men with saws and pickaxes had to start cutting way in the ice. This season CITO gets 58 bottlenoses and some seal.

1887 Sold on forced sale to A/S Oceana (Chr. Christensen og C. Lindenberg) Sandefjord and registered in Sandefjord with Sandefjord as homeport. Sold en bloc with four other ships (PENDA, FRANKLIN, ARIES and POLARSTJERNEN) including fishing gear and inventory for an estimated value of NOK 300.000. A/S Oceana was a company started by Chr. Christensen and the German C. Lindenberg (representative of the German firm of Woltereck & Robertson, Hamburg) had started 23/02-1887 with a capital of NOK. 94.000

1898 Management of A/S Oceana and all ships handed over to Mr Johan Bryde, son-in-law of Mr Chr. Christensen.

1905 New manager of A/S Oceana is shipping owner Mr. Jean B. Linaae, Sandefjord.

1909 A/S Oceana liquidated on 20/12-1909.

Some business friends took over the six remaining ships. A new company by the same name was established.

1910 The new A/S Oceana was recorded by the authorities on 18/01. The whole fleet consists of ARIES, CITO, FRANKLIN, FORTUNA, FREMAD, HERTHA and the Gonvig Trankogeri. All taken over for NOK 215.000, with Mr. Haldor Virik as manager.

1915 Sold to A. Hansen Baasnæs in Kopervik, Norway. Abandoned in sinking condition on 09/12-1915 in the North Sea. She was on route from Lillesand, Norway to England with props. One casualty. The ship was rescued and taken to shore for repair.

1916 CITO is sold to Fiske- & Fangstselskabet Fønix A/S (Knoph & Østrem A/S), Kopervik, Norway.

1917 Sold to Norrig Sardinfabrik, Stavanger.

1918 Sold to L. Bakken, Kopervik, Norway.

1920 Observed severe leak on 12/04-1920, on voyage between Methil, Scotland and Boulogne, France with coal. Towed into Scarborough, North Yorkshire, England. Condemned.

Skipsførere:

Th. Thorsen 1873-81

C. Evensen 1887-

E. O. Kvilhaug

A. Andersen 1897

F. Christiansen 1899-, 1905

O. Henriksen 1909, 1914

L. Bakken 1916