⛵

HAVJO

Skipstype

–

Rederi

P. Meyer

Kallesignal

LAWZ

Byggeår

1956

Leveringsmåned

Desember

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

Oslo

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Øresundsvarvet A/B – Sverige – Landskrona

Byggested

Landskrona

Byggenummer

144

Offisielt nummer

5144198

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

6.116

Nettotonnasje

3.466

Dødvekt

9.200

Drektighet

–

Skrog LOA

469,0’

Skrog LBP

430,8’

Bredde

64,2’

Dybde (i riss)

26’ 6¾ “.

Dypgående

38,2’

Funksjon (norsk)

Fartøy for stykkgods, frukt og passasjerer

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Hjelpemaskineri

3 x dieselgen. hver på 365BHK/240kW, 1 x diesel nødgen. 80BHK/50kW

Elkraft

770kW/220VdC

Kjeler

Kjeletyper

Oljefyrt + eksoskjele, alle med 150 Psi arbeidstrykk

Dampkjel

2 x hjelpekjeler

Drivstoffbruk

28 mt/d

Hastighet

17,0 knop

Tekniske data

Lastehåndtering

5 x lasterom. 668/604.000 grain/bale. Dyptanker for vegetabilske oljer. Losse/lastesystemet er av arrangert som 4 selvstagende bipodmaster med 22 bommer; 2 x 15t, 6 x 10t, 12 x 5t, 2 x 3t. 22 vinsjer. Akter er det 4 store bomposter. 12 passasjerer

Manøvreringssystemer

El./hydraulisk styremaskin

Dekksmaskineri

El. drevet

Kommunikasjonsutstyr

Trådløst telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radar, gyrokompass, peileapparat (DF), ekkolodd

Bunkerkapasitet

1.167 mt (MDO)

Maskineri

3 x 4-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kuldemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 137.000 kcal/time og -20 °C i kjøle/fryserom

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 KMC

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1956

Solgt

1972

Kilde: Skipet nr 3-1980, Boken P. Meyer 1917-1967, Miramar Ships Index, Lloyds, DnV

1952 Bestilt.

1956 Bygget som HAVJO ved Øresundsvarvet AB, Landskrona, Sverige, bygg nr. 144, for A/S Havbør (P. Meyer), Oslo, Sjøsatt 30/08, ferdigstilt 01/12. Byggesum NOK 24.002.621. Spesielt forsterket for å kunne motstå slag fra sjøen i hardt vær.

Ved avgang var Olav Wang kaptein og Magnus Andersen maskinsjef, samt Roald Jacobsen som 1. styrmann (overstyrmann).

1972 Solgt til Ocean Tramping Co. Ltd., (Hong Kong), Mogadiscio, Somalia. Omdøpt til GAOPENG.

1977 Overført til Highseas Nav. Corp. SA (Ocean Tramping Co. Ltd., Hong Kong, managers), Panama.

1985 Ankom 30/07 til Qinhuangdao, China for hugging.

Fremdrift: 1 x dieselmotor, Götaverken 760/1500 VGS-8. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige