DYRØ

Skipstype

–

Rederi

AS Tromsø Amt Dampskipsselskap

Kallesignal

MLCP-LDLY

Byggeår

1915

Leveringsmåned

Juni

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Tromsø

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Trondheim Verft A/S – Norge – Trondheim

Byggenummer

165

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

373

Nettotonnasje

202

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

42,12 m

Skrog LBP

–

Bredde

7,04 m

Dybde (i riss)

4,9 m

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

–

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Hastighet

11 knop

Identifikasjon

Klassifisering

DNV1A1-K

Kjøpt

1915

1915 Bygget som DYRØ av Trondhjems mek. Verksteds A/S, Trondhjem for A/S Tromsø Amts Dampskibsselskab, Tromsø. Levert i juni sterkt forsinket grunnet streik ved TMV. Byggekostnader NOK 182.000.

1918 Leid av Den norske stat som vaktskip.

1920 Grunnstøtte i februar ved Lødingen.

1921 Rederiet omdøpt A/S Troms Fylkes Dampskipsselskap, Tromsø 20/06.

1929 På verksted for større reparasjon og skifte av hudplater.

1934 I opplag om vinteren

1935 I opplag om vinteren.

1936 Omdøpt til DYRØY.

Fra 04/02 på Kaarbøs Mek. Verksted, Harstad for omfattende modernisering.

1937 Levert fra verkstedet 04/02. I trafikk igjen.

1940 I bruk i april som troppetransportskip mellom Harstad og Sjøvegan.

1951 I opplag.

1952 Solgt 06/02 for NOK 40.000 til Stavanger Skipsophugnings Co., Stavanger for hugging.

Slept 24/02 til Bogen i Ofoten for lasting av skrapjern. Sank ved kaia.

Hevet og slept til Stavanger for hugging.

Maskineri

Triple dampmaskin 3 cylindere diam. 12-20-33. Bygget ved Trondhjems Mek Verksted. Trondheim. Kjeler samme.

1915 Built as DYRØ at Trondhjems mek. Verksteds A/S, Trondhjem for A/S Tromsø Amts Dampskibsselskab, Tromsø. Delivered in June much delayed by strike at TMV. Building costs NOK 182.000.

1918 Rented by Den norske stat as a guard vessel.

1920 Stranded in February at Lødingen.

1921 Owners renamed A/S Troms Fylkes Dampskipsselskap, Tromsø 20/06.

1929 At shipyard for major repairs and renewing of hull plates.

1934 Laid up in Winter

1935 Laid up in Winter.

1936 Renamed DYRØY.

From 04/02 at Kaarbøs Mek. Verksted, Harstad for extensive modernizing.

1937 Delivered 04/02. In service again.

1940 In use in April as troop transport between Harstad and Sjøvegan.

1951 Laid up.

1952 Sold 06/02 for NOK 40.000 as scrap to Stavanger Skipsophugnings Co., Stavanger.

Towed 24/02 to Bogen in Ofoten for loading scrap iron. Sank at quay.

Refloated and towed to Stavanger for demolition.