OCLAND
Skipstype
–
Rederi
Hans Fredriksen, LangebyKallesignal
LCTI
Byggeår
1907
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Kristiania (Oslo)
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Hans Fredriksen, Langeby | D/S A/S Ocland , Sandefjord | OCLAND | 1907 | 1913 |
Hans Fredriksen, Oslo/Sandefjord | D/S A/S Ocland, Kristiania (Oslo) | OCLAND | 1913 | 1917 |
Chr Winsnæs | D/S A/S Ocland | OCLAND | 1917 | 1918 |
Carl Wildhagen | D/S A/S Gogsjø | OCLAND | 1918 | 1919 |
Carl Wildhagen | D/S A/S Kap | KAPRINO | 1919 | 1924 |
Haldor Virik 1880 -1958 | D/S A/S Kap | KAPRINO | 1924 | 1928 |
Jacob Kjøde A/S | A/S Inger, Bergen | KAPRINO | 1928 | 1940 |
Tyske Stat | A/S Inger, Bergen | KAPRINO | 1940 | 1945 |
Jacob Kjøde A/S | A/S Inger, Bergen | KAPRINO | 1945 | 1954 hugget |
Verft
Byggested
Sunderland, Deptford
Byggenummer
245
Offisielt nummer
5602948
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.286
Nettotonnasje
2.208
Dødvekt
5.300
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
306,4’
Bredde
46,9’
Dybde (i riss)
24,9’
Dypgående
15,2’
Funksjon (norsk)
Fartøy for bulklast
Ombygd
–
Maskin/motor
Maskin-/motorbygger
North Eastern Marine Engineering Co, Wallsend, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.500 IHK (270 NHK)
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Hastighet
ca 10,0 knop knop
Lastehåndtering
3 x lasterom m/luke til hver. 6 x bommer og totalt 6 x vinsjer
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 med fribord
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1907
Solgt
1913
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Arne Sognnes
1907 Bygget som OCLAND av Sunderland Shipbuilding Co. Ltd., South Dock, Sunderland, England for D/S A/S Ocland (Hans Fredriksen), Kristiania bygget med lasterom med dekk etter Burrell’s patent. Sjøsatt 26/08, ferdigstilt i oktober.
1913 Rederiet flyttet til Kristiania.
1917 Solgt til D/S A/S Ocland (Chr. P. Winsnes), Skien. Samme navn.
1918 Solgt til A/S Gogsjø (C. Wildhagen & J. Rosendal), Sandefjord.
1919 Solgt til D/S A/S Kap (Carl Wildhagen & Co.), Sandefjord. Omdøpt til KAPRINO.
1924 Haldor Virik, Sandefjord ble manager D/S A/S Kap.
1928 Solgt til A/S Inger (Jacob Kiøde A/S), Bergen.
1940 Under tysk kontroll oh innlemmet i hjemmeflåten. Satt inn i kullfart mellom Svalbard og Tyskland.
1944 Hardt skadet under eksplosjon under sabotasje ved Nylands Verksted, Oslo 24/11. Sabotasje utført av den kommunistiske gruppen kjent under navnet Pelle.
1945 Tilbakelevert eier etter reparasjoner.
1952 Lagt opp i Bergen.
1954 Ankom 07/01 til Middlesbrough, England for hugging ved Stockton Shipbreaking Co. Ltd.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 24”–40”–65”. Slag/stroke 42”. 291 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, England.
1907 Built as OCLAND at Sunderland Shipbuilding Co. Ltd., South Dock, Sunderland, England for D/S A/S Ocland (Hans Fredriksen), Kristiania. Built as general cargo with trunk deck of Burrell’s patent. Launched 26/08, completed in October.
1913 Owners company moved to Kristiania.
1917 Sold to D/S A/S Ocland (Chr. P. Winsnes), Skien. Same name.
1918 Sold to A/S Gogsjø (C. Wildhagen & J. Rosendal), Sandefjord.
1919 Sold to D/S A/S Kap (Carl Wildhagen & Co.), Sandefjord. Renamed KAPRINO.
1924 Haldor Virik, Sandefjord became manager.
1928 Sold to A/S Inger (Jacob Kiøde A/S), Bergen.
1940 Home fleet.
1945 Reverted to owners after repairs.
1952 Laid up i. Bergen.
1954 Arrived 07/01 at Middlesbrough, UK for breaking up by Stockton Shipbreaking Co. Ltd.