VIKINGEN VI

Skipstype

Rederi

Viking Corporation , Panama City

Byggeår

1935

Leveringsmåned

Oktober

Nasjonalitet

Panama

Hjemmehavn

Panama City

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Viking Corporation , Panama City	Johan Rasmussen & Co	VIKINGEN VI	1935	1938
Viking Corporation , Panama City	Hamburger Walfang-Kontor GmbH, Hamburg, Tyskland	VIKINGEN VI	1938	1939
Vestfold Whaling Company Ltd	Johan Rasmussen & Co	VESTFOLD X	1939	1941
Britiske myndigheter	British Admiralty (RN)	VESTFOLD X (J-51)	1941	1942
Britiske myndigheter	British Admiralty (RN)	HMS SQUALL (J-51)	1942	1945
Vestfold Whaling Company Ltd	Johan Rasmussen & Co	VESTFOLD X	1945	1947
Nederlandsche Mij voor de Walvischvaart NV	Vinke & Co., Amsterdam	ELLY W. VINKE	1947	1959 Hugget

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank-on-Tees, – England – Middlesbrough

Byggested

Middlesbrough

Byggenummer

991

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

299

Nettotonnasje

128

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

127,7

Bredde

25,1'

Dybde (i riss)

14,7'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

1.382 IHK

Hjelpemaskineri

2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.

Elkraft

110VdC

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

15"-26"-44,5"

Slag

27"

Kjeler

Kjelebygger

Blair & Co. Ltd., Stockton-on-Tees, England

Kjeletyper

Ildrørskjel, oljefyrt.

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Hastighet

ca 14,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

Hvalkanon, hvalspill

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet gangspill (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Trådløst telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Kompass, kronometer, peileapparat (DF)

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1935

Solgt

1938

Kilde: «Hvalfangernes Assuranceforings årbok 1937 og 39. www.teesbuiltships.co.uk

1935 Bygget som hvalbåten VIKINGEN VI ved Smith's Dock Company Ltd., South Bank and Stockton for Viking Corporation (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord). Sjøsatt 12/09-1935. Levert i oktober.
Fanger for kokeriet VIKINGEN (South Sea Chartering Co. Ltd., Newcastle) sesongen 1935/36. Skytter var Alfred Skontorp, Olsrød.
1936 Resultatet av fangsten 1935/36 ble 88.029 fat hvalolje og 1.258 fat spermolje. VIKINGEN VI ble ekspdisjonens beste båt med 243 hval.
Gikk til Sydishavet med kokeriet VIKINGEN og syv andre hvalbåter for sesongen 1936/37.
1937 Resultatet av fangsten 1936/37 ble 70.800 fat hvalolje og 3.000 fat spermolje med 6 hvalbåter. Kokeriet VIKINGEN og hvalbåtene anløper Syd Georgia før man tar turen hjemover til Sandefjord. Kokeriet losser sin produksjon i Amsterdam.
Flåten til VIKINGEN var ikke i fangst sesongen 1937/38. Hvalbåten VIKINGEN VI og VII var innleid til fangst med Fl/k VESTFOLD denne sesongen og forlot Sandefjord 21/10 via Dakar og Walvis Bay før ankomst feltet.
1938 Resultatet av fangsten for VESTFOLD-ekspedisjonen 1937/38 ble 117.091 far hvalolje og 550 fat spermolje.
Kokeriet VIKINGEN og 5 hvalbåter solgt til Hamburger Walfang-Kontor GmbH, Hamburg. Kokeriet omdøpt til WIKINGER.
Sesongen 1938/39 leid ut til fangst for tyske WIKINGER (ex VIKINGEN). VIKINGEN VI førte Panama flagg. WIKINGER hadde 8 hvalbåter denne sesongen. Av disse var to innleid fra Viking Co (VIKINGEN VI (1935) og VII) og en fra Vestfold Corporation (VESTFOLD IV (1927)).
1939 Etter endt fangst 1938/39 gikk WIKINGER til Tønsberg via Las Palmas. Ankom Tønsberg med norske hvalfangere 12/04. Gikk tilbake til Tyskland samme dag. Innleide hvalbåter gikk via Las Palmas og ankom Rendsburg 11/04. VIKINGEN VI og VII gikk videre til Sandefjord og ankom Sandefjord 06/06. Forøvrig de eneste to som var igjen av Viking Corporation (Johan Rasmussen & Co) flåten.
Overført til Vestfold Corporation og omdøpt VESTFOLD X.
Fanger for kokeriet VESTFOLD sesongen 1939/40. Sperm fangsten startet 24/11 og langhvalsesongen 08/12.
1940 Sesongen avsluttes 01/04. Produksjonsresultatet ble totalt 113.000 fat olje.
1941 Innleid av British Admiralty som minesveiper i november. Får identitet J-51.
1942 Senere antatt som minelegger fra juni. Omdøpt HMS SQUALL.
1945 Returnert til eiere Vestfold Corporation, Panama.
1947 Solgt til N.V. Nederl. voor de Walvischvaart (Vinke & Co.), Amsterdam. Omstilt som hvalbåt og omdøpt ELLY W. VINKE.
1959 Solgt til South African Metal & Machinery Pty. Ltd og hugget i Cape Town.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 15"-26"-44,5", slag/stroke: 27", 103 NHK (1.050 IHK). Bygd av Smith's Dock Company Ltd., Middlesbrough

1935 Built as whale catcher VIKINGEN VI by Smith's Dock Company Ltd., South Bank and Stockton for Viking Corporation (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord). Launched 12/09-1935. Delivery in October.
As catcher for the whaling factory VIKINGEN (South Sea Chartering Co. Ltd., Newcastle) season of 1935/36.
1936 The result of the season 1935/36 was 88.029 barrels whale oil and 1.258 barrels of sperm oil.
Departed for the Southern Seas with factory VIKINGEN and seven other carchers for the season of 1936/37.
1937 Result of the season 1936/37 was 70.800 barrels of whale oil and 3.000 barrels sperm oil. The factory VIKINGEN and her catchers called outhe Georgia before the long way against Sandefjord. The factory discharged her cargo in Amsterdam.
The VIKINGEN fleet did not partisipate in whaling during season of 1937/38. The catcher VIKINGEN VI and VII were hired out to Fl/k VESTFOLD for the season and left Sandefjord 21/10 and called Dakar and Walvis Bay before arrival the whaling ground.
1938 Result of the catch for VESTFOLD-expedition 1937/38 was 117.091 barrels of whale oil and 550 barrels of sperm oil.
The VIKINGEN and five catchers was sold to the Hamburger Walfang-Kontor GmbH, Hamburg. The factory is renamed WIKINGER.
The 1938/39 season hired to catch for German WIKINGER (ex VIKINGEN). VIKING VI under Panamanian flag. WIKINGER had 8 catchers this season. Of these, two were from Viking Co (VIKING VI (1935) and VII) and one from Vestfold Corporation (VESTFOLD IV (1927)).
1939 After the end of season 1938/39, WIKINGER went to Tønsberg via Las Palmas. Arrived at Tønsberg with Norwegian whalers 12/04. Went back to Germany the same day. Hired catchers went called Las Palmas and arrived at Rendsburg 11/04. VIKINGEN VI and VII went on to Sandefjord and arrived at Sandefjord 06/06. These was the only two remaining from the Viking Corporation (Johan Rasmussen & Co) fleet.
Transferred to Vestfold Corporation and renamed VESTFOLD X.
Catching for the factory VESTFOLD season of 1939/40. Sperm whale catch commenced 24/11 while baleen whale season started 08/12.
1940 The whaling was called off 01/04. Total production result was 113.000 barrels of oil.
1941 Hired by British Admiralty as a minesweeper in November. Obtains identity no. J-51.
1942 Later employed as a danlayer from June. Renamed HMS SQUALL.
1945 Returned to owners Vestfold Corporation, Panama.
1947 Sold to N.V. Nederl. voor de Walvischvaart (Vinke & Co.), Amsterdam. Converted as a catcher and renamed ELLY W. VINKE.
1959 Sold to South African Metal & Machinery Pty. Ltd 09/04 and broken up at Cape Town.