EXPEDIT

1867 Bygget som EXPEDIT ved Lindholmens mek. Verksted, Gøteborg antatt for Broch & Schwenke, Christiania
Eiere av EXPEDIT har lavere fraktpriser enn andre i samme bransje. Noe som skapte press og ergelser fra enkelte konkurrenter. 07/07 Morgenbladet melder «Fragtnædsettelse. ST. HALVARD og KONG BRAGE medtage indtil videre varer til samme fragter som dampskibet EXPEDIT hvis taxter heretter benyttes.»
1872 Nye ruter.
1868 Etter en rolig vinter med mye is melder skipets ekspeditør Gunnerius Olsen, Kristiania at han frasier seg sin stilling fra dags dato, undertegnet 23/05
1869 EXPEDIT sin rute mellom Kristiania hver mandag til Drøbak, Holmsbu, Svelvig, Holmestrand og Horten. Man må utelate Drammen inntil isforholdene bedrer seg.
Denne vår og sommer har EXPEDIT gjennomgått en fullstendig oppussing og blitt utstyrt med en elegant salong. Tilbake i rute 06/07. Passasjer antall er uforandret. I desember måned setter isen og kulden til for alvor. Innstiller sin rute for vinteren. Forventes tilbake i rute 22/03-1870.
1870 Ruten er i gang igjen 25/03. I begynnelsen på april er det enda mye is i indre Oslofjord slik at danskebåten ikke kommer lengre inn enn Drøbak. EXPEDIT har så oppgave med frakt av post, varer og passasjerer mellom danskebåten og Drøbak.
1871 Etter atter en vinter med is begynner igjen ruten i indre Oslofjord i mars etter å ligget i ro siden desember. Vinteren har ennu ikke sluppet taket da en heftig nordvest storm pakker isen og hindrer skipsfarten.
1872 EXPEDIT utvider sin rute til Tønsberg fra Christiania fra 06/01.
Solgt til nye eiere i Drøbak i september melder Holmestrandsposten 19/09.
1896 19/03 blir EXPEDIT utlagt til salgs i Handels og Sjøfartstidende. Oppgitt lengde 65’bredde 13,5’, dypgående 5,5’. Sertifisert for 116 passasjerer. Ellers opplyses «bekvemt innredet og bugserer godt.» Til salgs via skipsmegler Mørchs Efterfølger i Fredrikstad.
1901 Selskapet Aktieselskabet Expedit registreres ved Magistraten i Sandefjord 06/05. Styremedlemmer var Christen Christensen, Kamfjord pr. Sandefjord, Nils Thorvald Nielsen, Sandefjord, Elias Hansen, Stule pr. Sandefjord. Disponent var P. O. Nielsen. Formål var «Passagerfart og Slæbning med Selskabets Dampskib EXPEDIT».
1902 Målt og klasset ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord. Benyttet som slepe- og vannbåt ved Framnæs mek. Værksted. Ny dampmaskin og kjele installert, en 2-trinns ekspansjon, 2-sylindret dampmaskin m/syl.dia.: 8,0”-15,0”, slaglengde 12,0”, 11 NHK. Kjelen var en ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 5,6’ x 7,0’ kullfyrt m/en fyrgang. Arbeidstrykk på 140 PSI. Bygget av Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
1904 Innkjøpt av A/S Expedit (P. O. Nilsen) Sandefjord.
1909 EXPEDIT ankommer Sandefjord med 20 millioner torskeyngel fra Flødevigens utklekkings anstalt ved Arendal. 10 millioner skal settes ut i Mefjorden og 10 millioner i Sandefjordsfjorden.
1910 Hyret av skipsreder og grossist Thor Dahl for å møte Thor Dahl og Ingvald Brydes nyanskaffelse kokeriet THOR I ute i fjorden. Innkjøpt av Bryde & Dahl Hvalfangerselskap (stiftet 1908 m/Ingvald Bryde ¼ og Thor Dahl ¾ som eiere) i sept.1910. Den gang en av landets største skip når den ankom Sandefjord for ombygging.
1914 Panserskipet EIDSVOLD gikk på grunn i Sandefjordsfjorden utenfor Asnes fyrlykt i en forrykende storm. Ved assistanse av EXPEDIT kom panserskipet av grunnen etter en fire timers jobbing. Panserskipet ble ikke påført synlig skade.
1920 A/S Expedit (Olaf Wegger Jr) til Friis og Tandberg- Drammen Bergningselskap (Finn Friis d.e. morfar av Finn Friis d.y) som forteller at skipet ble omdøpt til MØLEN da hans morfar overtok båten fra Otto Whist. Iflg aviser fra 1934 hadde Friis d. e. drevet trafikk til Mølen i ca. 6 år på sommertiden. Da hadde båten plass til 120 passasjerer. Sommerrute: Drammen - Svelvik - Holmestrand – Mølen, Skipper var Arnold Larsen. Båten førte "F" i skorsteinen inntil den ble ombygget i 1941/42. Avgangsted i Drammen skal ha vært Gyldenløves plass.
1928 Eier var A/S Expedit (Kristian Anderssen), Sandefjord (DnV 1928)
1930 BRØNNØ gikk på grunn ved Knolleflyen i Holmenfjorden. Berget av BREIFJORD.
1931 Forholdet til Framnæs mek. Værksted avvikles da verkstedet får ny slepebåt og isbryter, DAVID.
1932 BRØNNØ grunnstøter på ytre Steilesund (tilhører nå A/S Transport) på vei fra Kambo til Oslo.
1933 I avisen Dagbladet 19/08 er en artikkel:
Ny dampskipsrute Oslo - Drøbak.
Privattelegram til Dagbladet.
Drøbak idag.
«Det er meningen fra neste mandag å åpne en ny dampskipsrute mellom Drøbak og Oslo. Fraktemann Arne Andersen, Drøbak, ligger nemlig i underhandling om kjøp av Oslo-dampskipet BRØNNØ til denne rute. Det forlyder at kjøpet praktisk talt er i orden. Skipet skal laste en 40—50 tonn og har sertifikat for 120 personer. Det er mulig at det til å begynne med bare blir tale om godstrafikk».
1934 Hjemmehavn ble Sandefjord. Som eier registrert på Michelsen & Whist A/S, Oslo. Brt. 56, nrt 28
1941 Ombygget ved Drammen Slip & Verksted til slepebåt og overtatt av A/S Transport
1945 Benyttet av A/S Transport i forbindelse med heving av båter senket under krigen. Var stasjonert ved A/S transports base på Mågerø. Blant annet WILLIAM BLUMER som var senket 02/04-1945 ved Trangsholmen i Sandefjord av 333 skvadron stasjonert i Banff under krigen
1948 I registeret oppført på Sverre E. Gundersen, Risløkka, Ø. Aker. Båtens lengde oppgitt til 49 fot og hjemmehavn Sandefjord. I parentes : (Ikke registrert.)
1976 Slettet av skipsmatrikkelen - trolig hugget opp flere år tidligere.

1867 Built as EXPEDIT by Lindholmens mek. Verksted, Gøteborg for NN.
1902 Measured and classed by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
1904 Purchased by A/S Expedit (P.O. Nilsen) Sandefjord.
1920 A/S Expedit (Olaf Wegger Jr) sold to Friis og Tandberg, Drammen Bergningselskap (Finn Friis d.e. is grandfather of Finn Friis d.y). Mr Finn Friis told that the vessel was renamed MØLEN at the time the vessel was taken over from Otto Whist. According newspapers from 1934 Mr. Friis d.e. used the ship to serve a route on Mølen during the sommer season in about 6 yeas time. At the time the vessel had a certificate for 120 passengers. Summer sailing: Drammen - Svelvik - Holmestrand – Mølen. Skipper was Mr. Arnold Larsen.
She carried a "F" in the funnel until the reconstruction  in 1941/42. Place of departure in Drammen was Gyldenløves plass.
1930 BRØNNØ hit ground at Knolleflyen in Holmenfjorden. Salvaged by BREIFJORD.
1934 Sandefjord was her new home port. As owner registered Michelsen & Whist A/S,Oslo. Tonnage at the time: 56 grt, 28 nrt
1941 Reconstructed by Drammen Slip & Verksted to a tug boat and taken over by A/S Transport
1945 In service for A/S Transport as a tug and salvage ship in connection with the after war operations of floating all sunken ships in Norwegian harbours. One of them was WILLIAM BLUMER sunk by the 333 Squadron, with base in Banff, Scotland on 02/04-1945 at Trangsholmen, at the inlet of Sandefjord Harbour. This squadron was based on Norwegian pilots and crew.-
1948 In the register was Mr. Sverre E. Gundersen, Risløkka, Østre Aker registered as owner. The length of the ship then was said to be 49 foot, and Sandefjord as home port but not registered in Sandefjord.
1976 Found deleted from the register, probably broken up some time in the past.

Fra Norsk Kunngjøringstidende:
Sandefjord, 2 Mai 1901

Til Magistraten i Sandefjord.

Herved anmeldes til Registrering Aktieselskabet Expedit, hvis Formål er Passagerfart og Slæbning med Selskabets Dampskib Expedit.

Kapitalen Kr. 12.500, fordelt paa 50 Aktier à Kr. 250, er fuldt indbetalt og lyder paa Navn. Et Exemplar af Lovene, dateret 12te April d. å., vedlægges.

Selskabet bestyres og forpligtes ved Undertegnede Peter Otto Nielsen, Torvet 91, Sande­fjord. Bekjendtgjørelse i offentlig Tidende er ikke paabudt. Udskrift af Forhandlings­protokollen i Møde 12te April d. å., forsaavidt Valg af Direktion angaar, vedlægges.

Direktionsmedlemmernes Navne og Bopæl er: Christen Christensen, Kamfjord pr. Sandefjord, Nils Thorvald Nielsen, Sandefjord, Elias Hansen, Stule pr. Sandefjord.

Firmategningen skjer saaledes:

For Aktieselskabet Expedit
P. O. Nielsen.

Ærbødigst

P. 0. Nielsen.

Registreret idag.

Sandefjords magistrat, 6 mai 1901. (2,70)         Th. Johannesen