FREDA
Skipstype
–
Rederi
Lauritz KlosterKallesignal
MKNS
Byggeår
1914
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Stavanger
Mønstringsdistrikt
Stavanger
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Lauritz Kloster | A/S Freda | FREDA | 1915 | 1917 |
Bugge og Olsen | Skibs A/S Fram | FREDA | 1917 | 1919 |
Klüver & Co., Kristiania | Dampkibaktieselskab "Øy II", Oslo | FREDA | 1919 | 1925 |
Erling H. Samuelsens Rederi A/S | D/S A/S Rigel | HELGØY | 1925 | 1928 |
Rederi A/B Monark | Rederi A/B Monark, Stockholm | MONARK | 1928 | 1938 |
Käsmu Laeva Omanikud | Käsmu Laeva Omanikud, Käsmu, Estland | HILDUR | 1938 | 1940 |
Verft
Byggested
Fredrikstad
Byggenummer
177
Offisielt nummer
3007411
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.846
Nettotonnasje
1.068
Dødvekt
3.036
Drektighet
–
Skrog LOA
265,0’
Skrog LBP
–
Bredde
42,1'
Dybde (i riss)
20,0'
Dypgående
17,9' (ft)
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
291 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
20,5"-33"-56"
Slag
36"
Kjeler
Kjelebygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, m/dim.: 14’ x 10,5’ m/3 fyrganger,Heteflate: 3.512 kv/ft, 180 psi arbeidstrykk
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Hastighet
9,0 knop knop
Lastehåndtering
4 x lasterom m/luke til hver. 6 x laste/losse bommer betjent av 6 vinsjer.
Fangststøtte
Fraktefartøy
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1915
Solgt
1917
Kilde: DnV Reg., Lloyds, Starke, www.skipshistorie.net
1914 Bygget som GEMMA av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Freda (L. Kloster), Stavanger. Sjøsatt 08/08 som GEMMA. Overlevert i september som FREDA.
1917 Solgt til Skibs-A/S Fram (Bugge & Olsen), Larvik.
1919 Solgt til D/S A/S Øy II (Klüver & Co.), Kristiania. Omdøpt HELGØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo ble disponent.
1925 Overtatt av D/S A/S Rigel (Erling H. Samuelsen), Oslo
1928 Solgt til Rederi A/B Monark (Arnold de Champs), Stockholm, Sverige. Omdøpt MONARK. Kallesignal SFGA.
1938 Solgt til Käsmu Laeva Omanikud (Oscar Tiedemann), Käsmu, Estland. Omdøpt HILDUR.
1940 Overtatt av Sovjet.
1941 Beslaglagt 22/06 av tyskerne i Stettin, overtatt av den tyske staten med Atlas Levante Linie som disponenter. Omdøpt RIMAGE.
1945 Bombet i senk 17/03 ved Ålesund.
1914 Built as GEMMA by Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Freda (L. Kloster), Stavanger. Launched 08/08 as GEMMA. Delivered in September as FREDA.
1917 Sold to Skibs-A/S Fram (Bugge & Olsen), Larvik.
1919 Sold to D/S A/S Øy II (Klüver & Co.), Christiania. Renamed HELGØY.
1924 Erling H. Samuelsen, Oslo became manager.
1925 Taken over by D/S A/S Rigel (Erling H. Samuelsen), Oslo
1928 Sold to Rederi A/B Monark (Arnold de Champs), Stockholm, Sweden. Renamed MONARK. Call sign SFGA.
1938 Sold to Käsmu Laeva Omanikud (Oscar Tiedemann), Käsmu, Estonia. Renamed HILDUR.
1940 Taken over by Soviet.
1941 Seized 22/06 by Germans at Stettin, taken over by the German Government with Atlas Levante Linie as manager. Renamed RIMAGE.
1945 Bombed and sunk 17/03 at Ålesund.