
SARDHANA
Skipstype
Rederi
Sigurd BruusgaardKallesignal
WJHS
Byggeår
1885
Disponent
Sigurd Bruusgaard
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Drammen
Mønstringsdistrikt
Drammen
Verft
Byggested
Glasgow
Byggenummer
138
Offisielt nummer
1087421
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.146
Nettotonnasje
1.119
Dødvekt
1.800
Drektighet
–
Skrog LOA
215,1’
Skrog LBP
–
Bredde
35,1’
Dybde (i riss)
21,2’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Seilskip, bark, stål skrog
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motorbygger
Alexander Hall & Co. Ltd, Aberdeen, England
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Klassifisering
Lloyd’s +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1911
Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke, Malmstein Reg., Seilskuter i Jern & Stål 1868 – 1916. Boken Våre Sielskuter Bind IV.
1885 Bygget som SARDHANA av Russell & Co., Port Glasgow,
Scotland for J. Russell (W. & J. Crawford), Greenock, Scotland.
1890 Solgt til Andrew Weir & Co., Glasgow, Scotland.
1907 Solgt til Bank Line, Ltd. (A. Weir & Co.), Glasgow.
1911 Solgt til A/S Sardhana (Sigurd Bruusgaard), Drammen.
1914 Solgt til A/S Sardhana (E. Monsen & Co.), Tvedestrand.
1916 Solgt til A/S Porsgrunds Jernskibsrederi (Hans I. Larsen), Porsgrund.
1918 Forlatt 05/07 i Sør-atlanteren etter at lasten hadde forskjøvet seg under en voldsom orkan mens hun var på reise fra Buenos Aires, Argentina til New York, NY, USA med linfrø.
Styrbord livbåt kantret og alle 7 om bord omkom. Babord båt gikk også rundt tre ganger og tre mann omkom. Ytterligere 2 mann døde av utmattelse før de 4 overlevende ble tatt opp
15/07 av britisk DS POLISH MONARCH. De ble satt i land i Montevideo, Uruguay.
1885 Built as SARDHANA by Russell & Co., Port Glasgow,
Scotland for J. Russell (W. & J. Crawford), Greenock, Scotland.
1890 Sold to Andrew Weir & Co., Glasgow, Scotland.
1907 Sold to Bank Line, Ltd. (A. Weir & Co.), Glasgow.
1911 Sold to A/S Sardhana (Sigurd Bruusgaard), Drammen.
1914 Sold to A/S Sardhana (E. Monsen & Co.), Tvedestrand.
1916 Sold to A/S Porsgrunds Jernskibsrederi (Hans I. Larsen), Porsgrund.
1918 Abandoned 05/07 in the South Atlantic after cargo shifted in a strong hurricane whilst on a voyage from Buenos Aires, Argentina to New York, NY, USA with linseed Starboard
boat capsized and all seven men onboard died. The port boat capsized three times, and 3 men died. Further 2 men died of exhaustion before the four survivors was taken up 15/07 by British SS POLISH MONARCH. They were landed in Montevideo, Uruguay.