VESTFOLD VIII
Skipstype
Rederi
Johan Rasmussen & CoKallesignal
HPET
Byggeår
1936
Leveringsmåned
September
Nasjonalitet
PanamaHjemmehavn
Panama City
Mønstringsdistrikt
Panama City
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Johan Rasmussen & Co | Vestfold Corporation & Co, Panama | VESTFOLD VIII | 1936 | 1941 |
Britiske myndigheter | British Admiralty (RN) | VESTFOLD VIII | 1941 | 1942 |
Britiske myndigheter | South African Naval Force (SANF). | TURFFONTEIN (T-61). | 1942 | 1945 |
Nederlandsche Mij voor de Walvischvaart NV | Vinke & Co., Amsterdam | TOMMY W VINKE (AM-3) | 1945 | 1958 |
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
1011
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
355
Nettotonnasje
126
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
143,5’
Skrog LBP
134,8’
Bredde
26,3'
Dybde (i riss)
14,0’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
1.382 IHK
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
110VdC
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
15"-26"-44,5"
Slag
27"
Kjeler
Kjelebygger
Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England
Kjeletyper
Ildrørskjel m/dim.: 15' x 12,1', m/3 fyrganger, oljefyring, heteflate (HF): 3.400 kv/ft, 225 PSI
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
ca. 14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet gangspill (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Kompass, kronometer, peileapparat (DF)
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
BS for Whaling Purpose
Land / nasjonalitet
Panama
Kjøpt
1936
Solgt
1941
Kilde: www.warsailors.com, Hvalfangernes Assuranceforenings årbok 1937 og 39, Norsk Hvalfangst-Tidende 1946
1936 Bygget som hvalbåt VESTFOLD VIII ved Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough for Vestfold Corporation (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord). Panama. Sjøsatt 19/08 og levert i september. Satt i fangst for kokeriet VESTFOLD.
1939 Fanger for kokeriet VESTFOLD sesongen 1939/40. Sperm fangsten startet 24/11 og langhvalsesongen 08/12.
1940 Sesongen avsluttes 01/04. Produksjonsresultatet ble totalt 113.000 fat olje.
1941 Leid ut til Royal Navy (RN) og utstyrt som anti-ubåt fartøy.
1942 I januar overført til South African Navy i august. Omdøpt TURFFONTEIN (T-61).
1945 Tilbakelevert til eiere i mars. Solgt 08/11 til Hollandske interesser, NV Nederlandse Maatschappij voor de Walvisvaart (NMW) (Vinke & Co), Amsterdam opprettet i 1945. Tilbakestilt til hvalbåt i Montevideo.
1946 Omdøpt TOMMY W VINKE (AM-3) i april.
Satt i fangst for kokeriet WILLEM BARENDSZ første sesong 1946/47.
1948 WILLEM BARENDSZ gikk til Sydishavet for sesongen 1948/49 med 10 hvalbåter. Disse var GERRIT W. VINKE (b 1925 ex VESTFOLD V, ex FJORD), ALBERT W. VINKE (b 1940 ex korvett), TOMMY W VINKE (b 1936 ex VESTFOLD VIII), ROBERT W. VINKE (b 1936 ex VESTFOLD IX), JOHANNA W. VINKE (b 1929), MARTHE W. VINKE (b.1929), RENE W VINKE (b 19xx), ELLY W VINKE (b 1935 ex VESTFOLD X, ex VIKING VI), HETTY W VINKE (b 1940 ex Flower class korvett) and EUGENE VINKE (b 1941 ex Flower class korvett). Spermfangsten startet 26/11 og bardehvalfangsten 15/12.
1947 Sesongen ble avsluttet 26/03 og resultatet ble 105.519 fat hvalolje og 4.330 fat spermolje.
1948 Fanger for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1948/49.
1949 Fanger for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1949/50.
1950 Ombygd igjen.
I fangst for kokeriet WILLEM BARENDSZ sesongen 1950/51.
1954 I fangst for kokeriet WILLEM BARENDSZ (I) sesongen 1954/55. Det siste året med WILLEM BARENDSZ (I) som moderskip og kokeri.
1955 Et nybygd kokeri med navnet WILLEM BARENDSZ (II) blir overtatt i juli denne sommeren. På nytt i fangst for sesongen 1955/56 med det nye kokeriet.
1958 Fra 1958 til 1959 eid av South African Metal & Machinery Pty. Ltd., Kaapstad (Cape Town).
1959 Hugget i oktober.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp. 3-sylindret, syl. diam.: 15"-26"-44,5", slag/stoke: 27", 1.400 IHK. Bygget av Smith's Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough.
1936 Built as whale catcher VESTFOLD VIII by Smith's Dock Co. Ltd, Middlesbrough for Vestfold Corporation (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord). Panama. Launched 19/08 and delivered in September. Catching for factory VESTFOLD.
1939 Catching for the factory VESTFOLD season of 1939/40. Sperm whale catch commenced 24/11 while baleen whale season started 08/12.
1940 The whaling was called off 01/04. Total production result was 113.000 barrels of oil.
1941 Hired out to the British Royal Navy (RN) and outfitted as an anti-uboat vessel.
1942 In January, transferred to the South African Navy in August. Renamed TURFFONTEIN (T-61).
1945 Returned to her owners in March. Sold 08/11 to a Dutch company NV Nederlandse Maatschappij voor de Walvisvaart (NMW) established same year with Vinke & Co. Amsterdam as manager. Reset as whale catcher n Montevideo, Uruguay.
1946 Renamed as TOMMY W VINKE (AM-3) in april.
1948 WILLEM BARENDSZ left for season of 1948/49 with 10 catchers. Those were GERRIT W. VINKE (b 1925 ex VESTFOLD V, ex FJORD), ALBERT W. VINKE (b 1940 ex korvett), TOMMY W VINKE (b 1936 ex VESTFOLD VIII), ROBERT W. VINKE (b 1936 ex VESTFOLD IX), JOHANNA W. VINKE (b 1929), MARTHE W. VINKE (b.1929), RENE W VINKE (b 19xx), ELLY W VINKE (b 1935 ex VESTFOLD X, ex VIKING VI), HETTY W VINKE (b 1940 ex Flower class corvette) and EUGENE VINKE (b 1941 ex Flower class corvette). Hunting of sperm whale commenced 26/11 and baleen whale 15/2.
1947 The season was closed 26/03 and the result was 105.519 barrels of whale oil and 4.330 barrels of sperm oil.
1948 Catching for factory WILLEM BARENDSZ the season of 1948/49.
1949 Catching for factory WILLEM BARENDSZ the season of 1949/50.
1950 Re-constructed.
1954 Catching for factory WILLEM BARENDSZ the season of 1954/55. The last season with WILLEM BARENDSZ (I) as mother ship and whaling factory.
1955 A new built factory by the same name, WILLEM BARENDSZ (II) is taken over in July this summer. A new season in 1955/56 with a new modern factory.
1958 From 1958 to 1959 owned by South African Metal & Machinery Pty. Ltd., Kaapstad (Cape Town).
1959 Broken up in October.