VANCOUVER
Skipstype
Kallesignal
WMTQ
Byggeår
1919
Leveringsmåned
Oktober
Disponent
A. Christensen, Vindal, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord, Vindal
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
988
Nettotonnasje
895
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
199,6'
Skrog LBP
–
Bredde
40,0'
Dybde (i riss)
19'8,5"
Dypgående
16,5'
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som skonnert
Takt / ekspansjon
4 master
Kjeler
Kjelebygger
Ukjent
Kjeletyper
Ildrørskjel
Dampkjel
1 x donkey kjel
Lastehåndtering
Manuell lasting/lossing
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
Ror og seil.
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Kompass, peileapparat (DF), ekkolodd
Klassifisering
LR
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1924
Solgt
1926
Kilde: Starke, DnV. Lloyd’s, Gordon Newell, Maritime events of 1937, H. W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Valoratsea.com
1919 Bygget som VANCOUVER av Cholberg Shipyard, Victoria, BC, Canada for A/S Wood (H. C. Hansen & V. Holm), Porsgrund. Bygget som skonnert med skrog i tre og hjelpekjel for dampproduksjon.
1923 Solgt til A. Christensen, Vindal, Sandefjord.
1925 Solgt til E. R. Sterling Co. Inc., Seattle, WA, USA, Omrigget til skonnertskip. Omdøpt til MARGARET F. STERLING.
1928 Solgt til Arcade Shipping Co. Inc., Seattle.
1930 Solgt til Siberian Fish & Cold Storage Co. Inc., Seattle.
1936 Solgt til Alaska Reindeer Co. & W. A. Petterson, Seattle.
Videre solgt til South Seas Commercial Corp., Seattle. Registrert i Los Angeles, CA, USA. Omdøpt TRADE WIND. Fikk installert 2 x dieselmotorer, hver 8-sylindret, syl. dim.: 165 x 216 mm koblet til hver sin propell. Totalt 37 NHK.
Seilte til Kingman Atoll, 1.100 nm sørøst av Honolulu, HI, USA og brukt som øvelseskip i navigasjon og meteorologi for flygere.
Senere brukt som forsyningsfartøy for flyplassene ved Wake Island & Midway atollet.
1939 Lagt opp i Honolulu.
1941 Solgt til Cia. Colonial de Navegacion (Victor B. Bendix, Inc.), Panama.
Videresolgt til Nichiryo Gyogyo K.K., Tokyo, Japan. Omdøpt til SEIKI MARU.
1943 Torpedert og senket 28/05 av den amerikanske ubåten USS 146 (Lieutenant Irvin Swander Hartman) i posisjon 50.35N-155.13Ø.
1919 Built as VANCOUVER at Cholberg Shipyard, Victoria, BC, Canada for A/S Wood (H. C. Hansen & V. Holm), Porsgrund. Built as a schooner with a wooden hull and auxiliary boiler for steam production
1923 Sold to A. Christensen, Vindal, Sandefjord.
1925 Sold to E. R. Sterling Co. Inc., Seattle, WA, USA, Converted to a barquentine. Renamed MARGARET F. STERLING.
1928 Sold to Arcade Shipping Co. Inc., Seattle.
1930 Sold to Siberian Fish & Cold Storage Co. Inc., Seattle.
1936 Sold to Alaska Reindeer Co. & W. A. Petterson, Seattle.
Resold to South Seas Commercial Corp., Seattle. Registered in Los Angeles, CA, USA. Renamed TRADE WIND. Fitted with 2 x diesel engines, each 8-cylinder, cyl. dim.: 165 x 216 mm connected to 2 propellers. Total 37 NHK.
Sailed to Kingman Atoll, 1.100 nm South East of Honolulu, HI, USA and used as a training vessel in navigation and meteorologi for airplane pilots.
Later used as a supply vessel for the airports at Wake Island & Midway Atoll.
1939 Laid up in Honolulu.
1941 Sold to Cia. Colonial de Navegacion (Victor B. Bendix, Inc.), Panama.
Re-sold to Nichiryo Gyogyo K.K., Tokyo, Japan. Renamed SEIKI MARU.
1943 Torpedoed and sunk 28/05 by the American submarine USS 146 (Lieutenant Irvin Swander Hartman) in position 50.35N-155.13E.