Bruusgaard, Kiøsterud & Co

Bruusgaard, Kiøsterud & Co ble startet som disponentselskap i 1888 av skipsfører Martin Henrik Bruusgaard (1845-1914), Nicolai Andreas Bull Kiøsterud (1856-1938) og Fredrik J Kiøsterud (som trådte ut i 1898). Det overtok fra starten treseilere fra familiene og gikk til kontrahering av flere stålseilskip i Storbritannia.

Det første dampskip ble levert i 1895, og med det kom rederiet til å konsentrere seg om Østenfart, foruten malmfart med vesentlig større skip. I 1909 ble de 11 skipseiende selskapene samlet i flerskipsselskapet Bruusgaard Kiøsteruds DS AS. I 1914 stod rederiet som Norges fjerde største.  AS Dovre ble overtatt fra Trondheim i 1911 og eide skipene med navn på D.

Etter Første verdenskrig ble  fokus igjen rettet mot Øst-Asia, hvor rederiet hadde en sterk posisjon gjennom handelshuset Thoresen & Co i Hong Kong som var blitt overtatt i 1904. 
1922 kom rederiet i gang med Siam China Line og ekspanderte i farten mellom China, Hong Kong, Saigon og Bangkok. Den ble senere forlenget med en avstikker til Singapore og Rangoon med større motorskip.

Neste generasjon kom i virksomheten, Einar Bruusgaard (1877-1958), Hans Henrik Kiøsterud (1889-1970), Einar Bruusgaard jr (1909-2001) og Rolf Rose-Andersen (1904-1978). 
Rederiet kom til å eie enkelte tankskip og stortrampskip ved siden av østenskipene. I 1960 ble all linjefart samlet under Norwegian Asia Line med fire hovedlinjer og 13 skip.
Tidlig på 1970-tallet stod rederiet med 25 prosent i KS AS Norfold & Co, Sandefjord.

I 1974 gikk kontrollen over selskapet over til ny hovedeier gjennom et uvennlig oppkjøp. Arne Teigen i Egersund overtok nå og flyttet rederiet til Asker, med Thoresen International AS som disponentfirma. I 1980/81 ble de siste linjeskipene flagget ut til Panama med Thoresen & Co (Bangkok) Ltd i Thailand som midtpunkt. Slik gikk drammensrederiet over til å bli Thailands største rederiforetak. Teigen-familien solgte seg ut i 2004.

Kilde: Skipet.no