Arne Teigen

Skipsreder Arne Teigen er en moderne "grunder". Han er født i Halden i slutten av 30-årene, og drog som så mange nordmenn som er blitt skipsredere til sjøs. Men da han drog ut som førstereisgutt i 1952, da han drog ut som byssegutt. Etter tre år valgte han den mer vanlige vei for fremtidige skipsredere, styrmannsskole og videre til kaptein. I 1964 gikk han i land, og sammen med sin svigerfar, Jens Hetland, etablerte han et rederi i Egersund.       

Fram til 1972 ekspanderte dette rederiet meget kraftig. I alt ble 13 eldre linjeskip anskaffet fra forskjellige nordiske eiere. Dessuten anskaffet han to mindre tankskip.       

Linjeskipene ble satt i fart på Østen. På dette må rederiet ha tjent gode penger, for foruten egen ekspansjon kunne han i 1971 kjøpe opp 40 % av aksjekapitalen i Drammensrederiet Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S. Det var først etter press fra Oslo Børs at han fikk anledning til å utøve innflytelse i selskapet etter å ha skaffet seg en så stor aksjepost. Etter som årene gikk, utvidet han sin aksjepost, til den i 1984 omfattet 87 %.       

Fra 1.1.1974 overtok Arne Teigen også som disponent for Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S. Det ble en del samarbeidsprosjekter mellom rederiene, bl. a. cruiseskipet RASA SAYANG og Norwegian Asia Line, rutefart Europa-Hong Kong. Likeledes var et par båter sameie mellom de to rederiene. Men fremfor alt var årene 1973-1977 særdeles vanskelige år for så vel Arne Teigens Rederi som Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S.        For begge var årene preget av redusert aktivitet, skipssalg og stadige underskudd. Noe måtte gjøres for å få skutene på rett kjøl. Alt som var ulønnsomt måtte vekk.       

Fra 1.1.1978 ble virksomheten i begge rederier samlet i firmaet Thoresen International, et datterselskap av den Bruusgaard-eide Thoresen-gruppen i Hong Kong.       

2005 solgte Arne Teigen og sønnene Frode og Ole Ketil sine interesser i Thoresen-rederiet for ca. NOK 1,3 milliarder.       

Våren 2007 tok brødrene, med 72,2 % av aksjene, over kontrollen av Fjord Line A/S som nesten var konkurs. De bestilte 2 nye gassdrevne ferger som nå i 2014 seiler mellom Vestlandet-Danmark-Langesund. En oppgradert ferge seiler mellom Sandefjord og Strømstad.Av Arne Ingar Tandberg.

Kilde: Skipet nr. 1-1986. Bearbeidet av Per Sundfær.