PIR 2

Et aktivt bilde som dessverre kunne vært klarere, men det bildet forteller er en stor aktivitet med et seilskip som sikker også har en motor og som ligger klar for avgang eller skal inn til kaia. Bygningene til venstre er en del av de gamle trebygningene som ble revet tidlig på 1900 tallet

År: ca 1900

Kilde: sandefjordshistorie.no

Gundersen redder oljefat i 1921. I bakgrunnen sees Varden.

År: 1921

Kilde: sandefjordshistorie.no

Sandefjord og Tjømøs Dampskibsselskab ble avløst av D/S A/S «Løven. Løven 1 på 185 tonn. Her ved kai ved pir 2.

År: 1930

Kilde: sandefjordshistorie.no

Kattemat-fiske på bryggekanten.

År: 1938

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bildet er av Varehallen som lå innerst på pir 2. Dette var et kaldtlager hvor varer som kom med fraktebåtene ble lagret midlertidig, inntil adressatene i byen kom og hentet sine varer.

Bilen er en Standard Vanguard, 1960 modell, og tilhører forretningen Fruktlageret . Den henter her varer på Varelageret, som var sendt med båt fra Oslo 

År: 1960

Kilde: sandefjordshistorie.no

En vinterdag 1950-årene, lasteskipet Svenn.

År: ca 1950

Kilde: sandefjordshistorie.no

På slutten av 1940 og begynnelsen av 1950 tallet var det flere snørike vintre. Da måtte ofte forretninger i byen enten leie inn lastebiler for å få bort snø, eller selv gjøre det. Det var ikke alltid bryggekanten var tilstrekkelig markert med stoppbjelke, eller at sjåførene kanskje var vel dristige. Det var helle ikke tipp på de fleste lastebilene den gangen, og snøen måtte både lastet på og lasten av med muskelkraft.

Det er mulig av sjåføren her var lei av å skuffe på og av lasteplanet. Hvert fall rygget han litt for langt ut på kanten, men det resultatet at både sjåfør og bil forsvant ut i den kalde vannet.
Sjåføren Harry Olsen? var en intens piperøyker, og det blir sagt at han berget seg ut av førerhuset og kom seg til overflaten fremdeles med pipa i munnen

Foto: Trogstad, Arvid Schau

År: Ca 1952

Kilde: sandefjordshistorie.no

Viser til  teksten på forrige bildet, og her har man fått bilen litt lenger opp mot kaikanten

Foto: Trogstad, Arvid Schau

År: ca 1952

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bryggefiske var populært for både unge og gamle, særlig når makrellen kom inn fjorden. 
Her var det flere ganger fiskekonkurranser og det ble brukt bambus-stang med kork. Agn var sild og reke.

Bildet  er sannsynligvis fra 1950 tallet

År: 1955

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bryggefiske var populært for både unge og gamle, særlig når makrellen kom inn fjorden. Også dette bildet er sannsynligvis fra 1950 tallet. Det var tydeligvis ingen som hadde støtteben for sine sykler da. eller det var satt ut stativ for sykkelparkerting.

Fiskeri er næringsvirksomhet og omfatter ervervsmessig fangst av fisk og krepsdyr i saltvann og ferskvann. Det er vanlig å skille mellom kystfiske, som foregår nær kysten med mindre fartøyer og enklere redskaper, og havfiske. Fiskeri i Sandefjord har stort sett dreid seg om kystfiske med små båter og skøyter.

Fea Bolt, som er hedret med en statue på brygga, kan stå som en eksponent for det enkleste kystfisket. Hun rodde ut i fjorden, ikke så langt, fisket, kokte reker og krabbe hjemme og solgte fra sin enkle kjerre.
Andre kan ha hatt fiske i nært farvann som attåtnæring til for eks. et småbruk. Finn Olstad forteller i Sandefjords historie at det i 1948 var registrert 50 yrkesfiskere i Sandar og Sandefjord, mot 125 i det siste krigsåret. Antallet i dag (2018) vil vi tro er under 10. Kanskje vet noen hos Brødr. Berggren mer om dette?
Ellers bør nevnes at det på 1950-tallet foregikk brislingfiske i fjorden, også tett inntil bryggekanten, men dette kan ha vært drevet av yrkesfiskere utenfra med større båter og redskaper.
I en periode var det også ålefiskere fra Østfold.

 

År: 1955

Kilde: sandefjordshistorie.no

Bildet viser kapporing i indre havn. Det antas at bildet er fra rundt 1960.
Boligblokka i Fjellveien 2 stod ferdig i 1958, og den er med på bildet.

År: ca 1960

Kilde: sandefjordshistorie.no

Star hvalbåter klare for nok en sesong. 

År: 1960

Kilde: sandefjordshistorie.no

Vinter på brygga. Varehallen til høyre.

Kilde: sandefjordshistorie.no

Varehallen var i mange år et kjent trekk i bybildet i Sandefjord. Etter flytting ble havnelagaret liggende i området mellom Pir 2 og Pir 3. Den var trekkfull og lite trivelig for de personer som var henvist til å ha sin arbeidsplass her. Og tiden krevde et moderne havnelager.

For å kunne reise et nybygg her, måtte den gamle varehallen flyttes, og her er den fotografert i den nye posisjonen, mellom utstikker 1 og utstikker 2.

Omtrent der hvor guttene står med sine sykler sluttet det gamle havnesporet. Til venstre i bildet ser man litt av det gamle havnelageret, som ble reist som provianteringslager under 1. verdenskrig.

En del år gjorde det tjeneste som lager hos Sandefjord Fargehandel. Her holdt Sandar Yrkesskole til, og de siste årene før det ble revet ble det benyuttet som atelier av bildehuggeren Knut Steen. Her ble Hvalfangsmonumentet laget.

Den gamle varehallen er nu flyttet til Kilgata, og blir benyttet som lager av firma Arne Andresen.

År: ca 1963

Kilde: sandefjordshistorie.no

Lasteskipet Løven III til kai ved pir 2. I bakgrunnen og Fjellviksiden av fjorden skimtes Brødr Svennungsens Båtbyggeri som i mange år bygde solide trebåter med god kvalitet.
Vi ser også en som er ute og padler i sin kajakk nede til venstre.

Kilde: sandefjordshistorie.no

Varehallen i bakkant.

År: 1935

Kilde: sandefjordshistorie.no

Kilde: sandefjordshistorie.no