Peder Bogen var en norsk jurist og forretningsmann som var sentral i den tidlige utviklingen av industriell storhvalfangst, både på den nordlige og den sørlige halvkule. Han etablerte en rekke selskaper, og var en betydelig reder som bidrog til å gjøre Sandefjord til en ledende hvalfangstby. Bogen var Den Norske Hvalfangerforenings første formann.
Peder Peder Bogen var sønn av skipsreder Richard Martin Olsen i Bogen (Stokke i Vestfold).
Peder Peder Bogen var sønn av skipsreder Richard Martin Olsen i Bogen (Stokke i Vestfold). Som ung var han en periode til sjøs, men avbrøt sjølivet for å studere jus. Bogen avla juridisk embetseksamen. Kort tid etter avsluttet utdannelse korrigerte han «kursen» igjen, startet eget rederi. Allerede ved århundredeskiftet hadde han forlatt jussen for å konsentrere all sin energi om rederivirksomheten. Han involvert seg økonomisk i bottlenose- og hvalfangst på feltene i nord. Fra og med 1906 var flere av selskapene han hadde grunnlagt involvert i dristige foretak på den sørlige halvkule. I tiden 1905 til 1914 utrustet Peder Bogen ikke mindre enn 5 ekspedisjoner ved Framnæs mek.verksted, og Peder Bogen stod bak selskaper som: A/S VIKING. I 1909 stiftet Peder Bogen selskapet A/S Viking i kompaniskap med Morten Andreas Ingebrigtsen fra Tromsø. Selskapet startet fangst med flytende kokeri AMBRA og de to hvalbåtene BJØRN og SKYTTEN ved Porto Alexandre i Angola i Peder Bogen var disponent for A/S Viking i Angola. I 1912 var Peder Bogen også disponent et portugisisk selskap ved navnet Comphania de Pesca de Baleia em Mossamedes. Sesongen 1910 gav et godt utbytte ved Port Alexandre og ved Durban, som avstedkom nye selskaper som A/S Norønna Hvalfangerselskap, Suderø, A/S Sydhavet, Capella og United States Whaling Co. A/S NORRØNNA HVALFANGERSELSKAP og SUDERØ ble i 1906 omdannet til Sandefjord Hvalfangerselskap, Sandefjord med Peder Bogen som disponent. Peder Bogen søkte de britiske myndigheter om lisens våren 1906, for å drive hvalfangst ut fra Syd-Georgia, via den norske ambassadøren i London som den gang var Fritjof Nansen. Denne høsten gjorde de sitt første forsøk med kokeriet Fl/k FRITJOF NANSEN, som ble innkjøpt fra England i 1906, og ombygget til kokeri ved Framnæs mek. Værksted i Sandefjord, som så mange andre fartøyer på den tid. Fl/k FRIDJOF NANSEN grunnstøtte og gikk ned 10/ mann omkom. Året etter var Peder Bogen tilbake med et nytt kokeri ved samme navn. Hvalstasjonen på Strømnes (Stromness Harbour) i Strømnesfjorden ble opprettet først i Selskapet var det andre som etablerte seg på Syd-Georgia. Til vanlig drev hvalbåtene fangst i området rundt Shetland og Færøyene. Selskapet Sandefjord Hvalfangerselskap, Sandefjord ble slått sammen med Hvalfangerselskapet Ocean (Chr. Nielsen & Co A/S) av Larvik i Samme år gikk begge selskapene inn som en del av A/S Vestfold (Johan Rasmussen & Co), Sandefjord. Strømnes (Stromness Harbour) opphørte som hvalstasjon i 1931 etter flere år under Chr. Salvesens disposisjoner.
Kilde LARSHIP.N0