HILDEGARD
Skipstype
Rederi
Ole DrolshammerKallesignal
MRKN
Byggeår
1917 Tønsberg
Leveringsmåned
November
Disponent
Ole Drolshammer, Sandefjord
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Ole Drolshammer | Ole Drolshammer | HILDEGARD | 1917 | 1923 |
Carl Wildhagen | – | HILDEGARD | 1923 | 1923 |
Verft
Byggested
Tønsberg
Byggenummer
47
Offisielt nummer
5000122
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
371
Nettotonnasje
289
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
140,4'
Skrog LBP
–
Bredde
28,6'
Dybde (i riss)
–
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil/motor
Maskin-/motorbygger
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads AB, Stockholm, Sverige
Maskin-/motortype
Seil, skonnert m/semidiesel, Bolinder
Maskin-/motorytelse
46 BHK, råolje
Hjelpemaskineri
Hjelpemotor 160HK
Takt / ekspansjon
2-takt/enkltv.,
Sylinderantall
2
Sylinderdim.
16,54”
Slag
18,90”.
Klassifisering
DnV 1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1917
Solgt
1923
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boken "De Seilte for Fredrikstad" av Knut W. Engebretsen
1917 Bygget som motor skonnert HILDEGARD av Kaldnæs Patentslip & Mekaniske Værksted, Tønsberg for A/S Hildegard (Ole Drolshammer), Sandefjord. Levert med en dieselmotor av type Bolinder 2 sylindret, syl. diam. 16,54" x 18,90" bygget ved J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads AB, Stockholm, Sverige
1918 Solgt til A/S Hildegard (Carl Wildhagen), Sandefjord.
1923 Solgt til Skibs-A/S Monsun (T. Wilhelms & A. W. Wilhelms), Fredrikstad. Omdøpt til MONSUN.
1927 Solgt til J. C. Jürgensen & H. Both (J. C. Jürgensen), Hamburg, Tyskland. Omdøpt til A. H. BOTH.
Riggen fjernet. Ny motor installert: En dieselmotor, Deutz 4-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 200 x 440 mm. 23 NHK. Bygget av Motorenfabrik Deutz A. G., Köln-Deutz, Tyskland.
1934 Overtatt av Adolf Both, Hamburg.
1948 Overtatt av J. C. Jürgensen & A. Both, Hamburg.
1955 Forlenget. Ny tonnasje 497 brt. Ny Loa: 167,9’.
1956 Overtatt av Both & Co., Hamburg.
1963 Solgt til A. Pekeler K. G., Glückstadt, Vest-Tyskland. Omdøpt til RHIN.
1967 Solgt til Gebr. Lehmann Reederei, Lübeck, Vest-Tyskland. Ombygget til mudderpram.
1972 Solgt til Varustamo Leonora Rederi, Helsinki, Finland. Omdøpt til LEONORA.
1980 Solgt til Laivanisannisto Teravainen & Piispa, Kotka, Finland.
1982 Solgt til Usko Uljas Teravainen, Kotka. Omdøpt til TERESA.
1984 Hugget i Hamina, Finland.
1917 Built as motor schooner HILDEGARD at Kaldnæs Patentslip & Mekaniske Værksted, Tønsberg for A/S Hildegard (Ole Drolshammer), Sandefjord.
1918 Sold to A/S Hildegard (Carl Wildhagen), Sandefjord.
1923 Sold to Skibs A/S Monsun (T. Wilhelms & A. W. Wilhelms), Fredrikstad. Renamed MONSUN.
1927 Sold to J. C. Jürgensen & H. Both (J. C. Jürgensen), Hamburg, Germany. Renamed A. H. BOTH.
Rig removed. New engine installed: 1 x diesel engine Deutz. 4-SC/SA., 4-cylinder, cyl. dim.: 200 x 440 mm. 23 NHK. Built by Motorenfabrik Deutz A. G., Köln-Deutz, Germany.
1934 Taken over by Adolf Both, Hamburg.
1948 Taken over by J. C. Jürgensen & A. Both, Hamburg.
1955 Lengthened. New tonnage 497 brt. New Loa: 167,9’.
1956 Taken over by Both & Co., Hamburg.
1963 Sold to A. Pekeler K. G., Glückstadt, West Germany. Renamed RHIN.
1967 Sold to Gebr. Lehmann Reederei, Lübeck, West Germany. Converted to suction dredger.
1972 Sold to Varustamo Leonora Rederi, Helsinki, Finland. Renamed LEONORA.
1980 Sold to Laivanisannisto Teravainen & Piispa, Kotka, Finland.
1982 Sold to Usko Uljas Teravainen, Kotka. Renamed TERESA.
1984 Broken up in Hamina, Finland.