PADANG
Skipstype
–
Kallesignal
KFLQ
Byggeår
1914
Leveringsmåned
Februar
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Verftsnavn
Gartha Verft – Norge – ArendalByggested
Arendal
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
686
Nettotonnasje
617
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
159,8`
Skrog LBP
–
Bredde
34,7`
Dybde (i riss)
17,9`
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Seilskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1915 Arendal
Solgt
1916
Kilde: Boka: Seilskip i Sandar og Sandefjord av Haakon Hansen og Johan Knap
Kilde 2: Haakon Larsson-Fedde
Siste skværrigger av tre bygget i Norge., Siste kaffelast fra Java med seilskip (1915)
1914 : A/S Padang (T.A.Mørland) Arendal - PADANG
1916 : A/S Padang (Harris Hansen) Sandefjord - PADANG
1916 : Grunnstøtte den 24/11 utenfor Brest på reise Ålborg til Rio de Janeiro med cement i tønner.
Barken «Padang» er den siste bark oppført i tre som er bygget av en viss størrelse i Norge. Den ble bygget ved Gatha Verft i Arendal i 1914 for leveranse til Terje Anderssøn Mørland, også ofte omtalt som T.A. Mørland i den samme byen. Den var på 686 tonn brutto, og var forhudet med metall. Boltningen var også delvis metall på treskroget.
I 1916 ble den kjøpt av Harris Hansen, Sandefjord. På reise fra Ålborg, Danmark til Rio de Janeiro med sement lastet i tønner grunnstøttet «Padang» den 24. november 1916. Besetningen med E.O. Skjulestad som skipsfører hadde forsøkt å anløpe havnestedet Brest i Bretagne etter det var oppdaget lekkasje, men gikk på grunn. Besetningen var nødt til å forlate skipet.
- Brutto tonnasje: 686 tonn.