GLENESK

1889 Sjøsatt ved the Bay Yard 09/12-1889 som bygg nr 222.
1890 Bygget som seilskip GLENESK ved Russell & Co. Ltd., Greenock, Skottland på vegne av Dundee Shipowner Co (W. O. Taylor & Co), Dundee, UK. Levert i januar.
1911 Solgt 17/11 for GBP 2.400 til Partr. Jens Samuelsen, Vanse, Farsund.
1915 Solgt 13/08 for NOK 122.000 til A/S Glenesk (Hagb. Torjusen), Mandal
Videre solgt 15/12 samme år, for NOK 220.000 til H. Westfal- Larsen m.fl., Bergen.
1917 Solgt til A/S Glenesk (Einar Noer), Sandefjord i januar.
GLENESK avgikk Greenock 15/04 med kurs for New York i ballast. Ankret i Red Bay, Irland for å avholde båtmanøver og klargjøre for Atlanterhavs krysningen. 17/04 ble ankeret hevet og slepebåt kastet loss ca. 8 mil av Fnishtrahull fyr. Livbåter hang i daviter klar til bruk. Kl. 06.30 24/04 slo to skudd ned aktenfor fartøyet. Skuten ble stoppet og livbåter satt på vannet. Ubåten kom langs siden og ubåtmannskap sendt om bord for å fire flagg og robbe fartøyet for forsyninger, etc. Skipet ble så beskutt og sank ved 12-tiden. Udåden utført av tysk ubåt U 81( Oberleutnant zur See Raimund Weisbach) i en posisjon ifølge skipets bestikk 75 nautiske mil vestnordvest av Eagle Island. Livbåtene satte kurs for land. Neste morgen fikk man en kjentmann fra fyret til å lose dem inn til sikker landingsplass Schotport. Mannskapet ankom Liverpool via Queenstown 28/04. Alle ble reddet. Skipets fører var Carl Himson Christiansen, Lyngør.
Krigsassuranse Kr.39,000. Total assuranse Kr.540,000.
Sjøforklaring avholdt i Liverpool 02/05. Retten administrertes av konsul Johan Vogt med bisitterne Anthon Haag, skipperborger av Tønsberg og Johan Floberg, fører av skuten FULWOOD.

1889 Launched 09/12-1889 at the Bay Yard as hull no. 222.
1890 Built as sailing ship GLENESK at Russell & Co. Ltd., Greenock, Scotland on behalf of Dundee Shipowner Co (W. O. Taylor & Co), Dundee, UK. Delivered in January.
1911 At 17/11, sold for GBP 2.400 to Partr. Jens Samuelsen, Vanse, Farsund.
1915 Sold on 13/08 for NOK 122.000 to A/S Glenesk (Hagb. Torjusen), Mandal
On 15/12, further sold for NOK 220.000 to H. Westfal-Larsen et al., Bergen.
1917 Sold to A/S Glenesk (Einar Noer), Sandefjord in January.
GLENESK departed Greenock 15/04 bound for New York in ballast. Anchored in Red Bay, Ireland to hold boat maneuvers and prepare for the Atlantic crossing. 17/04 the anchor was raised, and the ship let go the tug approx. 8 miles from Fnishtrahull lighthouse. Lifeboats hung in davits ready for use. At 06.30 24/04 two shots hit aft of the stern of the vessel. The ship was stopped, and lifeboats put on the water. The submarine came alongside, and submarine crew sent on board to raise flags and rob vessels for supplies etc. The ship was then shelled and sank at 12 o'clock. The deed carried out by German submarine U 81 (Oberleutnant zur See Raimund Weisbach) in a position according to the ship's navigation officer 75 nautical miles west-northwest of Eagle Island. The lifeboats set course for land. The next morning, they got a guiding from a man from the lighthouse to lead them to the safe landing place Schotport. The crew arrived in Liverpool via Queenstown on 28/04. All were saved. The ship's master was Carl Himson Christiansen, Lyngør.
War insurance NOK 39,000. Total insurance NOK 540,000.
Maritime declaration held in Liverpool 02/05. The court was administered by consul Johan Vogt with assistants Anthon Haag, skipper citizen of Tønsberg and Johan Floberg, master of the sailship FULWOOD