OBERON
Skipstype
Rederi
H. A. ChristensenKallesignal
MRKG
Byggeår
1878 Sunderland
Leveringsmåned
Januar
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Sunderland, Deptford
Byggenummer
123
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
755
Nettotonnasje
679
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
185,8'
Skrog LBP
–
Bredde
31,4'
Dybde (i riss)
18,6' (eng.ft)
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/general cargo
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Lastehåndtering
Manuell lasting/lossing
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Ror og seil.
Dekksmaskineri
Manuelt
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1915
Solgt
1916
Kilde: "Seilskip i Sandar og Sandefjord" av Haakon Hansen og Johan Knap, Bladet «Skipet», forlis
1878 Bygget som bark OBERON ved Austin & Hunter, Wear Dock, Sunderland for Gerhard Bolte, Elsfleth, Tyskland. Bygget med jernskrog. Sjøsatt 23/02-1878. Levert i februar.
1903 Solgt i mai til A/S Oberon (Karl Knudsen), Lillesand.
1912 Disponent rollen overført 11/03 til Hjalmar Knudsen, Lillesand.
1916 Solgt 16/02 til A/S Haaholmen (Christensen & Paulsen), Sandefjord. Videre solgt 14/09 til Skibs-A/S Anitra (Thygo Sørensen), Kristiania. Skipet registrert i Kristiania
1917 Levert ombygget til motordrevet skonnertskip 31/10 fra Porsgrunds mek. Verksted. Nye mål var 755 brt, 607 nrt. Uendrede dimensjoner. En 2-sylindret, syl.dim.: 16,5”x19”, 46 NHP, to-takt Bolinder RM motor på 160 BHK. Bygget av J.& C.G.Bolinders Ltd.
Overført til Thygo Sørensen A/S (Thygo Sørensen), Kristiania 01/11.
Videre solgt til Gilbert & Co. A/S (Willy Gilbert), Bergen 15/07.
1920 Solgt 17/05 til Thygo Sørensen A/S (Thygo Sørensen), Kristiania. Grunnstøtte 26/12 ved Vorupør på Jyllands vestkyst på reise mellom London og Göteborg med koks. Senere brakt flott. Under slep for Frederikshavn måtte det settes på land ved Hanstholm da det var lekk.'
“Ved Hanstholmen måtte man nemlig landsette skipet, fordi det viste seg at pumpene ikke overkom å holde skipet lens efter den bunnskade det hadde pådratt seg ved strandingen
Et telegram til rederiet. Thygo Sørensen A/S, meddeler idag, at skipet sannsynligvis vil bli vrak, der det nå står. Besetningen er i god behold kommet i land og er underveis til Fr.havn.”
1878 Built as a Iron Sailing Vessel Barque OBERON at Austin & Hunter, Wear Dock, Sunderland for Gerhard Bolte, Elsfleth, Germany. Built with iron hull. Delivered in February.
1903 Sold in May to A/S Oberon (Karl Knudsen), Lillesand.
1912 The role of manager was transferred 11/03 to Hjalmar Knudsen, Lillesand.
1916 Sold 16/02 to A/S Haaholmen (Christensen & Paulsen), Sandefjord. Further sold 14/09 to Skibs-A/S Anitra (Thygo Sørensen), Kristiania.
1917 Delivered converted to a motor-driven schooner ship 31/10 from Porsgrunds mek. Verksted. New meaurements were 755 GRT, 607 nrt. Unchanged dimensions. Installed a 2-cylinder two-stroke Bolinder RM engine of 160 BHP.
Transferred to Thygo Sørensen A/S (Thygo Sørensen), Kristiania 01/11.
Further sold to Gilbert & Co. A/S (Willy Gilbert), Bergen 15/07.
1920 Sold 17/05 to Thygo Sørensen A/S (Thygo Sørensen), Kristiania.
Grounded on 26/12 at Vorupør on the west coast of Jutland on a journey between London and Gothenburg with coke. Later afloated. Taken under tow for Frederikshavn, it had to be set ashore at Hanstholm as it was leaking.'
Fra 'Norges Handels & Sjøfarts Tidende' 29/12-1920
„Oberon“ landsatt ved Hanstholmen.
Skibet blir antagelig vrak»
Som meddelt i går lykkes det forholdsvis hurtig Svitzers bergingsbåt å bringe flott motorskonnerten OBERON av Kristiania, som var strandet ved Vorupør nord for Limfjorden på Jyllands østkyst. Under ledsagelse av bergingsbåten blev skipet så dirigert til Fredrikshavn for nærmere ettersyn. Så langt kom man imidlertid ikke; ved Hanstholmen måtte man nemlig landsette skipet, fordi det viste seg at pumpene ikke overkom å holde skipet lens efter den bunnskade det hadde pådratt seg ved strandingen
Et telegram til rederiet. Thygo Sørensen A/S, meddeler idag, at skipet sannsynligvis vil bli vrak, der det nå står. Besetningen er i god behold kommet i land og er underveis til Fr.havn.
OBERON er bygget av jern i Sunderland i 1878, var skonnert- rigget og utstyrt med motor som hjelpemaskinen. Det er koks lastet og var underveis fra London til Gøteborg
Ingen bilder registrert.