COPELAND ISLAND
Skipstype
Rederi
Johan Bryde 1858-1925Byggeår
1864 St. Johns
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord, Grønli
Verft
Byggested
New Brunswick
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.231
Nettotonnasje
1.185
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
186,9`
Skrog LBP
–
Bredde
32,9`
Dybde (i riss)
–
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Seilskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1896 Grimstad
Kilde: Boka: Seilskip i Sandar og Sandefjord av Haakon Hansen og Johan Knap
Kilde 2: skipshistorie
1864 Bygget som fullrigger ASIANA av David V. Robert’s Yard, St. John, New Brunswick, Canada for David V. Roberts, St. John, New Brunswick.
1888 Omrigget til bark.
1894 Solgt til J. S. Wright & Co., Belfast, Prince Edward Island, Canada.
1895 Solgt til Emil Thronsen, Grimstad. Omdøpt til COPELAND ISLAND.
1896 Solgt til Aktieselskabet Copeland Island (Johan Bryde), Sandefjord.
1898 Solgt til Aktieselskabet Oxford (Johan Bryde), Sandefjord. Omdøpt til OXFORD.
1900 Sprang lekk og ble forlatt 21/12 i Nord Atlanteren mens hun var på reise fra Darien, Connecticut, USA til Swansea, Wales med pitchpine.
1864 Built as full-rigged ship ASIANA by David V. Robert’s Yard, St. John, New Brunswick, Canada for David V. Roberts St. John, New Brunswick.
1888 Converted to a barque.
1894 Sold to J. S. Wright & Co., Belfast, Prince Edward Island, Canada.
1895 Sold to Emil Thronsen, Grimstad. Renamed COPELAND ISLAND.
1896 Sold to Aktieselskabet Copeland Island (Johan Bryde), Sandefjord.
1898 Sold to Aktieselskabet Oxford (Johan Bryde), Sandefjord. Renamed OXFORD.
1900 Sprang a leak and was abandoned 21/12 in the North Atlantic whilst on a voyage from Darien, Connecticut, USA to Swansea, Wales with pitch pine.