EVVIVA
Skipstype
–
Rederi
Hans P. Jacobsen & Co.Byggeår
1895
Disponent
Hans P. Jacobsen
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Langesund
Mønstringsdistrikt
Langesund
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
532
Nettotonnasje
309
Dødvekt
750
Drektighet
–
Skrog LOA
162,9’
Skrog LBP
–
Bredde
25,8’
Dybde (i riss)
15,0'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
1914
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Laxevaags Maskin- & Jernskipsbyggeri, Bergen, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
57 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
11,5"-18,0"-29,5"
Slag
24,0"
Kjeler
Kjelebygger
Laxevaags Maskin- & Jernskipsbyggeri, Bergen, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel m/dim.: 10,7’ x 9,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Klassifisering
DnV A1-1N
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1910
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Sjøforklaringer over Norske Skibes Krigsforlis 1917, uboat.net.
1895 Bygget som EVVIVA av Brunchorst & Dekke, Bergen forWilliam Hansen m. fl., Bergen.
1910 Solgt i april til A/S Evviva (Jacobsen & Co.), Langesund.
1914 Solgt i februar til A/S Haraldsens Dampskibselskap(Haraldsen & Søn), Tønsberg. Omdøpt til HAVLYST.
1917 Stanset og skutt i senk 02/04 av den tyske ubåten U 54 (Kapitänleutnant Freiherr Volkhard von Bothmer) i posisjon 57.30N-06.50Ø, syd for Ryvingen, mens hun var på reise fra
Sandefjord til Hull, England i ballast. Kaptein Birger Larsen med 7 mann gikk i styrbord livbåt og kom inn til Farsund tidlig neste morgen. 1. styrmann Wilhelm Larsen med 4 mann gikk i babord livbåt
1895 Built as EVVIVA av Brunchorst & Dekke, Bergen forWilliam Hansen et. al., Bergen.
1910 Sold in April to A/S Evviva (Jacobsen & Co.), Langesund.
1914 Sold in February to A/S Haraldsens Dampskibselskap (Haraldsen & Søn), Tønsberg. Renamed HAVLYST.
1917 Captured, shelled and sunk 02/04 by the German submarine U 54 (Kapitänleutnant Freiherr Volkhard von Bothmer) in position 57.30N-06.50E, South of Ryvingen, whilst
on a voyage from Sandefjord to Hull, England in ballast.
Captain Birger Larsen with 7 men abandoned in starboard lifeboat and landed at Farsund early next morning.
1st. Officer Wilhelm Larsen with 4 men abandoned in port lifeboat and landed in Egersund the next day at 1200 hrs.