MAGNAT (II)
Skipstype
Rederi
Hans P. Jacobsen & Co.Kallesignal
JDMP
Byggeår
1879
Disponent
Hans P. Jacobsen
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Langesund
Mønstringsdistrikt
Langesund
Verft
Byggested
Kristiansand, Lund
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
604
Nettotonnasje
581
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
157,6’
Skrog LBP
–
Bredde
31,6’
Dybde (i riss)
18,5’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Klassifisering
DnV A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1909
Kilde: DnV, Lloyd’s, Mystic Seaport, Malmstein Registeret, Våre Seilskuter Skien, Porsgrunn, Brevik, Langesund Bind III, Norske Seilskuter Bind 1-6.
1879 Bygget som bark NOR av Otters værft (M. Knudsen), Lund. Kristiansand for H. Natvig m. fl., Kristiansand.
1901 Solgt til Skibs-A/S Nor (Gottfr. Rasch), Fredrikshald.
1903 Ombygget.
1904 Solgt til Ludvig Larsen, Fredrikshald.
1909 Solgt til A/S Eidsiva (Jacobsen & Co.), Langesund. Omdøpt til MAGNAT.
1910 Forsvant 27/09 under en reise fra London, England til Kristiania med koks. Det eneste spor som ble funnet var en livbøye som ble funnet på kysten av Belgia.
10 mann omkom.
1879 Built as Barque NOR by Otters værft (M. Knudsen), Lund. Kristiansand for H. Natvig et. al., Kristiansand.
1901 Sold to Skibs-A/S Nor (Gottfr. Rasch), Fredrikshald.
1903 Converted.
1904 Sold to Ludvig Larsen, Fredrikshald.
1909 Sold to A/S Eidsiva (Jacobsen & Co.), Langesund.
Renamed MAGNAT.
1910 Lost 27/09 during a voyage from London, England to Kristiania with coke. The only trace found was a life buoy found on the coast of Belgium.
10 men was lost.