KAPRINO (II)
Skipstype
–
Rederi
Carl WildhagenKallesignal
LCTI
Byggeår
1907
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Sunderland, Deptford
Byggenummer
245
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
3.286
Nettotonnasje
2.208
Dødvekt
5.300
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
306,6'
Bredde
47,0'
Dybde (i riss)
–
Dypgående
21'5 1/2
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
North Eastern Marine Engineering Co, Wallsend, England
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Kjeler
Kjelebygger
North Eastern Marine Engineering Co, Wallsend, England
Kjeletyper
Ildrørskjel, m/dim.: 15,3' x 10,5', m/3 fyrganger i hver. Damptrykk: 180 PSI. Total heteflate (HF): 4.414 kv/ft.
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
3 x lasterom m/en luke i hver betjent av 6 x bommer og 6 x vinsjer
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Trådløs kommunikasjon
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1 med fribord
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1919
Solgt
1924
Kilde: Einar Onsøien Arne Sognnes, Miramar Ship Index, Starke, DnV, Lloyd’s
1907 Bygget som dampskipet OCELAND ved Sunderland Shipsbuilding Co., Ltd, Sunderland for D/S AS Ocland (H. Fredriksen), Stabek, registrert i Kristiania (Oslo). Sjøsatt 26/08-1907.
1917 I Lloyds register 1917/1918 som eier registrert D/S A/S Ocland (Chr. P. Winsnes), Skien.
(I Norske Skibs-og Fangstselskaber (Emil Diesen) 1917 bind I oppgitt som innkjøpt av D/S A/S Gogsjø (Carl Wildhagen og J. Rosendal), Sandefjord, som overtatt fra Willy Gilbert's Rederi, Bergen 9/1917, pris 4,05 mill. kr. )
1919 Overtatt av D/S A/S Kap (Carl Wildhagen & Co), Sandefjord. Omdøpt KAPRINO (2).
1924 I Veritas for 1924 I DnV dette året registrert som KAPRINO, D/S A/S Kap (Haldor Virik som disponent), Sandefjord,
1928 Solgt til A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen,
1940 Faller i tyske hender ved okkupasjonen. Blir satt inn i kull transport mellom Tyskland og Norge.
1944 KAPRINO rammes av en eksplosjon 24/11-1944 da skipet ligger ved kai på Nylands Verksted. En av arbeiderne omkommer. Skipet fikk lekkasje i dobbeltbunnen og sank ved kai. Sprengningen var utført av motstandsgruppen “Pelle”.
1945 Hevet og reparert og tilbakelevert til eiere i mai.
1954 Ankom Middleborough 07/01-1954 for hugging. Hugget av Stockton Shipbreaking Co. Ltd, UK.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 24'-40'-65', slag/stroke: 42', 292 NHK. Bygget ved N. East Marine Engineering Co., Ltd., Sunderland
1907 Built as steam ship OCELAND by Sunderland Shipsbuilding Co., Ltd, Sunderland for D/S AS Ocland (H. Fredriksen), Stabek, registered in Kristiania (Oslo). Launched 26/8-1907.
1917 According Lloyds register 1917/1918, as owner registered D/S A/S Ocland (Chr. P. Winsnes), Skien.
(In the Norske Skibs-og Fangstselskaber (Emil Diesen) 1917 Vol.I is noted that Willy Gilbert's Rederi, Bergen was the owner. Sold to D/S A/S Gogsjø (Carl Wildhagen og J. Rosendal), Sandefjord 9/1917 at a price of NOK 4,05 mill. )
1919 Taken over by D/S A/S Kap (Carl Wildhagen & Co), Sandefjord. Renamed KAPRINO
1924 Acc.DnV reg.1924 registered as KAPRINO, as owners D/S A/S Kap (Haldor Virik), Sandefjord,
1928 Solgt til A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen, beholder navnet.
1940 Seized by the Germans during the occupation. Put in coal trade between Germany and Norway.
1944 KAPRINO hit by an explosion on 24/11-1944 at during stay at Nylands Verksted, Oslo. One of the yard worker killed. The ship started leaking in the double bottom and the ship sank at the quay. She was sabotaged by the Norwegian resistance group “Pelle”.
1945 Re-floated and repaired. Handed over to her owners in May.
1954 Arrived Middleborough on 07/01-1954, handed over to Stockton Shipbreaking Co. Ltd for breaking.
Ingen bilder registrert.